智能大厦安防一卡通设计探讨

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1、引言      随着改革开放的深入，国民经济持续发展，综合国力不断增强，人们对工作和生活环境的要求也不断提高，为了满足人们对拥有一个安全、高效和舒适的工作和生活环境的迫切需求，我国自上个世纪九十年代开始大量建造智能建筑，其数量正呈现爆炸式的增长势头。   在这个背景下，作为智能大厦重要组成部分的“一卡通”系统，也伴随着神州大地掀起的智能大厦风潮而不断地发展。我们今天所谓的智能大厦“一卡通”，就是以IC卡技术为核心，以计算机和通信技术为手段，将大厦内的各项设施连接成为一个有机的整体，用户通过一张IC卡便可完成通常的资金结算和某些控制操作

2、，如用IC卡开启房门，用IC卡就餐、购物、娱乐、会议、停车、办公、收费服务等各项活动。   从专业从事“一卡通”设计的角度出发，笔者发现，针对不同使用环境的“一卡通”系统在其设计时当有不同的侧重点，如今天所探讨的智能大厦安防“一卡通”系统，就有别于一般的企业、校园“一卡通”系统，设计时当侧重其在安防专业上关于安全、人性化、节能、规范性四方面的应用。下面笔者将结合立方自动化公司经过多年经验积累后，新开发的“TOCS一卡通”系统，针对智能大厦安防“一卡通”在上述安全、人性化、节能、规范性四方面与读者进行进一步探讨。二、一卡通设计的安全性考

3、虑   安全需求是人类的基本需求之一，智能大厦作为人们工作学习生活的场所必须考虑到保护居住者人身和财产的安全问题。尤其是在近几年来，国际国内相继发生重大事件与变化：美国遭遇“9.11”恐怖袭击、伦敦连环爆炸实践、禽流感肆虐全球、我国发生“非典”疫情等等。我国已经颁布了《突发公共事件应急预案》，将突发公共事件分为自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件四类。按照各类突发公共事件的性质、严重程度、可控性和影响范围等因素，总体预案将其分为四级，即Ⅰ级(特别重大)、Ⅱ级(重大)、Ⅲ级(较大)和Ⅳ级(一般)。依次用红色、橙色、黄色和蓝色表

4、示。在这样的背景下，作为智能大厦安防“一卡通”的设计，必须未雨绸缪的考虑到大厦的安全性问题，对现实中存在的安全隐患予以妥善的解决。   2.1门禁系统安全设计   以最为常见的门禁管理为例：由于出入大厦的访客数量巨大，传统意义上的门禁，只是对内部人员的管理，对外部访客难以达到管理的目的。通俗的说法就是对于大厦内孤立的房间可以实现其门禁管理；但对走廊，大厅等等场所难以管制，不法份子可利用伪造证件登记等方法混入大厦，单纯靠物业管理效率低，难度大。对于以上问题，单纯依靠传统门禁管理已经难以满足安全需求，需在门禁系统设计时全面考虑对访客的管理

5、功能。   具备访客管理功能的门禁系统，增加自助取卡终端、访客认证终端、人行通道等设备，通过和电梯控制系统的结合，对大厦内租住户的访客进行管理。具体实现方式为：在大厦的人行入口处设置人行通道，访客通过自助取卡终端与大厦内的被访者联系进行确认，被访者通过访客的语音和图像对访客进行确认并做出发卡授权的动作。自助终端在接到被访者的授权指令后，对访客发放访客卡，并同时赋予访客卡对应的通行权限（含门禁、梯控等相关权限，使用次数和有效时间均可自由设置）。系统在自助终端发放访客卡时和访客刷卡通过快速通道时进行图像抓拍，并在通行时进行图像对比。系统还

6、可实时反映大厦内访客数量及分布等数据，通过报表可以查询系统内的历史相关数据。通过这种由受访单位直接确认访客并授权的模式，明确了物业和承租户之间的相互职责，降低了大楼物业的管理成本，实现了大楼对于访客的管理要求。对于确保大楼安全，提升大楼形象，增加承租率等方面具有非常积极的意义。       2.2停车场系统安全设计   在智能大厦的停车场“一卡通”设计时同样要注意安全性能设计。针对车辆安全防范，分为车辆的通行安全和车辆防盗两个方面：（1）对于车辆的通行安全，目前通常是通过车辆防匝和防冲撞等机制来实现；（2）对于车辆防盗等方面的安全，可

7、通过进出整车车图对比、双卡认证、防跟车机制和车牌识别技术等多种手段来实现。下面着重阐述下车辆防盗的安全设计：   视频监控与图文监控：   系统将实时视频监控通道状态、实时图文监控各种车辆进出事件和报警事件；当警报产生时，以文字、声效和视觉警示灯等多种方式给出报警；   图像对比与车牌识别：   TOCS系统在车辆出场时可抓拍一张即时的出场图片并与入场时抓拍的图片进行对比，以确定入场与出场的是同一辆车；车牌识别实现从抓拍的局部车图中自动识别出车牌号码进行比对的过程，它通常具有多种拍照条件的触发、多种车牌比对的匹配方式和多种匹配失败时的

8、处理方式；   防跟车与防倒车：   防跟车可有效防止前一辆合法车刷卡开闸通行后，下一非法车辆跟随的情况，它通过判断车辆通过通道的数量和读到的有效卡片数量之差是否大于零来确定是否产生跟车现像；防倒车可以有效防止车辆进入通