几起灾难事故的资料

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1、案例一:北京石景山商场大火：一系列责任人失职失救火时机2014-01-1616:54来源：北京晚报　　2013年10月11日，北京石景山区喜隆多商场由于一楼的麦当劳餐厅起火并蔓延至整座大楼，两名消防员在火场牺牲。北京消防今天表示，此起火灾的直接原因为喜隆多购物广场一层麦当劳(杨庄餐厅)甜品操作间(甜品站)内电动自行车蓄电池充电过程中发生电气故障所致。因麦当劳员工、商场值班人员的失职,失去最佳的灭火时机。还原2点49分36秒　　　险情发生　　事发时麦当劳餐厅内部的监控视频显示：当日凌晨2点49分36秒，餐厅一角发生险情，麦当劳的一名女员工从里面惊慌跑出，自行离去。烟雾越来越大，顾

2、客们开始陆续逃离餐厅。不到两分钟，整个餐厅已经完全被浓烟笼罩，2点51分30秒，画面成雪花状，很快全屏转黑，监控探头已经被火烧到。　　首先发现险情的女员工是值班店长。当时餐厅有多个灭火器，这名店长如果能在第一时间组织扑救，很可能在明火没起来之前就被扑灭。但她没有这样做。旁边的另一名员工，既不去处置火情，也不提醒顾客疏散。店长和员工的失职，失去了最佳的灭火时机。　　2点52分54秒系统开始报警　　麦当劳的火情随即反映到喜隆多商场的消防中控室。2点52分54秒，系统开始报警。此时麦当劳餐厅的明火已经起来了。值班人员起身做了个动作，又回到座位上。按照岗位职责，接到报警的值班人员，应该

3、马上通知报警区域的值班保安携带灭火设备到现场查看火情并反馈回情况。但值班人员却没有下任何通知，据他事后向警方交代，他对第一个火警仅仅做的是消音处理。　　2分钟后，第二个报警器又开始报警，显示火已经蔓延到另外一处。他起身又做了一个消音的动作，然后又无动于衷地坐下来继续打游戏。如果此时派出商场的义务消防队伍，还可以把火势控制在麦当劳，不至于殃及整座大厦。但是这宝贵的两分钟，又一次被错过了。3点零1分，大面积的报警灯都闪烁起来，显示火势已大范围蔓延，报警声音应该已经非常刺耳，这位工作人员这时才不得不停下了手里的游戏。　　在火灾初期，自动报警自动灭火系统可以让楼宇里的消防水箱就提早的通

4、过喷淋系统把火灾控制在一个很小的范围内。但是这位值班人员始终没有启动这个系统。从发现大面积火警开始，整整四分钟时间，他始终在翻看研究说明书。后来又跑进来的两个据说也是值班人员，但他们同样手足无措，也没有人启动自动灭火系统。　　3点13分整座楼立体燃烧　　由于起火初期现场没有采取任何灭火措施，大火很快从麦当劳烧到了商场的外面，并沿着整个外立面的广告牌迅速蔓延到整座大楼。3点13分，当第一批消防车赶到的时候，整座楼已经形成从内到外自下而上的立体燃烧。　　结论一系列玩忽职守,酿成了通天大火　　《消防法》对机关团体企事业单位负责人应该履行的消防职责和义务也有明确的法律规定。按照规定，一

5、个单位消防中控值班室的工作人员必须持证上岗，能及时发现火灾隐患，会报警，在专业消防救援队伍到场之前，组织自救和人员疏散，依托内部消防设施进行火灾初期的扑救。而纵观喜隆多重大火灾整个发展蔓延过程，从麦当劳店长到中控室值班人员，正是这一系列消防负责人的麻痹大意玩忽职守，最终酿成了通天大火。案例二:中华航空611号班机空难资料来源:维基百科中华航空611号班机空难，又称“澎湖空难”，是指2002年5月25日中华航空公司（以下简称“华航”）一架由当时的台湾中正国际机场飞往香港国际机场（赤鱲角机场）的客机解体坠毁事故。当天一架波音747-200型、编号B-18255（旧机号B-1866）

6、客机执行此定期航班，搭载206名乘客及19名机组员（包括正副驾驶及飞航工程师），在半途中于澎湖县马公市东北方23海浬的34,900呎（约10,640米）高空处解体坠毁，造成机上人员全数罹难，为发生在台湾境内死伤最惨重的空难。台湾前立委游日正、前香港工务局局长李承仕之子李宗傲（本身是中华航空营业员）亦在这次空难中遇难。事故经过*15时07分：华航611号从中正机场滑行起飞。本班机机长易清丰，副机长谢亚雄，飞航工程师赵盛国。*15时16分：台北飞航情报区的区管中心指示该班机爬升至350空层（FL350，海拔35,000呎），这是航管与该班机最后的通话。*15时28分：飞机突然从雷达

7、屏幕上消失，搜救行动展开。*15时32分：在澎湖海域目斗屿北方约10海浬处上空发生意外事故[3]。*18时：在澎湖县目斗屿外40海浬海面发现飞机残骸（包含行李、文件、杂志）。事故的原因中华航空611号班机空难由中华民国行政院飞航安全委员会调查，美国国家运输安全委员会亦有派员到台湾协助调查。由于CI611班机的坠毁非常突然，事故发生前飞行员与地面塔台间的联络一切正常没有前兆，因此飞机刚坠毁时关于失事的原因众说纷纭。雷达纪录显示CI611在坠毁时曾先分裂成四大块结构后才坠入海中，因此遭中国人民解