基于labview高速列车网络控制系统半实物仿真平台研制

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3、1期：．年6月7H导师签名：签字同期：／占年‘月儿1t1

4、I目分类号：TP372；U264UDC：62】3学棱代码：10004密级：公开北京交通大学硕士学位论文基J：LabV

5、lEW的高速列车蚓络控制系统半实物仿真、I‘台甸瞒0High—speedTrainNetworkControlSystemSemi··physicalSimulationPlatformDevelopedBasedonLabVIEW作者姓名：司晓伟导师姓名：郑琼林学位类别：r’学学科々业：l乜。e工程学号：10121743职称：教授学位级别：顾一1．研究方向：电力电子与电力传动北京交通人学2012{F6Jl致谢本论文的工作是在我的导师郑琼林教授的悉心指导F完成的．郑琼林老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，科学的工作方法和诲人

6、不倦的高尚师德给了我极大的帮助和影响。不仪使我树立了远大的学术lj标、掌握了基本的研究方法，还使我明白了许多待人接物和为人处世的道理。奉论文从选题到完成，每一步都是在导师的指导下完成的，倾注了导师大量的心血。在此，谨向导师表示崇高的敬意和衷心的堪谢!刘建强老师悉心指导我完成了宴验室的科研工作，在学圳L和生话上都给予了我很_tI'=的关心和帮助，对f我的科研J一作和论文都提出了许多的。k贵意见，在此向刘建强老帅表示衷心的谢意。在实验室1．作及撰写论文朔『uJ，郭超勇博^杨其林、李石、椎秀国、魏远乐、王会锦，李芳等同学对我论文中

7、的研究I．作给予了热情帮助．在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人，他们的IE解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。t}文摘竖中文摘要摘要：近年来．随着高速铁路的发展，我国对于高速列车的研究越来越深入和全而。列车嘲络控制技术属于高速列车九大关键技术之一．一直在高速列{二研究领域各受关注，困内外在网络控制方面的研究都取得了非常大的进展，但是研究结粜的验证都需要装车实测，导致相对成本较高。为了在节约成奉的基础卜更好的研究列车控制的性能和效粜，本文采用了半宴物仿真的研究方法，建立高述列车网络控制系统半实物仿真平台，以期其

8、能够在高速列车的系统砸理研究、系统设计验证等方面发挥巨人作用。本文以CRH3型高速列车为研究对象．设计并实现了高速列车嗍络控制系统半实物仿真平台。首先在研究IEC61375-lTCN(TrainCommunicationNetwork冽车通信网络1协议的基础E对CRH3型高速列车网络控制系统的鲒构和功能进行了分析，结台TCN网络协议以及仿真、F台的特点，使用OPNET仿真软件建立了半实物仿真平台的MVB(MultifunctionalVehicleBus，多功能●-辆总线)模型，以实现牛实物仿真平台中MVB通信特性分析。然后

9、，设计了高速硎车厢络控制系统半实物仿真平台的总体方案，并介绍了半实物仿真平台的硬软件丌发环境。接着，为了研究LabVIEW半实物平台的实现方式，设计构建了MVB通信、司机控制台、j苗眶系统、牵引传动系统、制动系统、车门系统、牵调系统、旅客信息系统，同时介绍了LabVIEW在实现上述系统的设计与构建过程巾的应用．包挢子vl抖m的显示、罔J}的显不、多媒体文件的播放、1，Matlab的联彳}仿真等。最后，对仿真’F台进行了系统实验验畦，测试了并个，系统的功能，验证平台实现了列车并车载电气系统的基本功能。本文以J。控机嗣lMVB嘲

10、卡为硬件雎li}li，使州LabVIEW为l、Mmlab为辅的软件J1：发环境，研制了商述列车嘲络控制系统半实物仿真平台，实现rMVB数栅通信和各系统功能仿真，使系统的实现更加☆理、贴近史际。平台的仿真结粜表叫，木文所设计的高速列车蹦络控制系统半实物仿真’F台运行稳定，iT为高述列乍的系统设计、单兀功能验证提供了良好的测试平台，能够满足科研和实验的需要。笑键卅：列车网络控制：MVB；LabVIEW；3F实物仿真平台分类呼：TP372；U264ABSTRACTABSTRACT：Inrecentyears，withthedeve

11、lopmentofhigh—speedrailway,theresearchonhigh—speedtrainsismoreandmoirein_【lepthandcomprehensiveinourcountrytrainnetworkcontroltechnologyisoneofth