基于可拓优度的客滚船航行安全评价

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1、万方数据目录4．2层次分析法的改进⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一364．3基于改进层次分析法的客滚船评价指标权重的获取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．364．3．1改进层次分析法的原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯364．3．2客滚船评价指标权重的获取⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯374．4本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一39第5章基于可拓优度评价的客滚船安全评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．405．1可拓优度评价方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．405．1．1可

2、拓优度评价方法概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯405．1．2可拓优度评价方法的基本步骤⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯405．2可拓优度评价法在客滚船航行安全评价中的应用【61．621⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．435．2．1客滚船安全评价指标体系的建立和安全等级的划分⋯⋯⋯⋯⋯⋯435．2．2可拓优度评价模型建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯455．2．3各评价指标权重值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯465．2．4计算规范关联度⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯465．2．5计算优度及评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

3、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯465．3本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．46第6章客滚船安全评价应用案例⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．476．1案例介绍⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯476．2案例分析与评价⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯．．476．2．1可拓优度评价方法的应用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯476．2．2与综合评价方法的结果对比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯49第7章结束语⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯50参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯52附录一客滚船评价安全指标权重专家调查表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯55附录二客滚船安全等级专家调查表⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯57至殳谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58万方数据基于可拓优度的客滚船航行安全评价第1章绪论1．1课题研究背景在经济全球化发展的今天，新科技革命的扮演着重要角色。海洋科技作为高新技术产业发展中不可或缺的一部分，对其进行深入研究已经成为世界各国科技与经济竞争的焦点之

5、一。中国在世界上拥有重要的海洋地位，岛屿众多并有一万八千多公里的的海岸线。因此，实施海洋科技战略、加强海洋高新技术能力建设，更高程度地保证和维护航运船舶的安全状况，对于提升我国社会整体健康发展、促进国民经济可持续发展具有重大意义[1】。由于海洋意识不断受到重视，航运业得以迅速发展，展现出一片欣欣向荣的景象。在当今世界航运业的运输船舶中，客滚船不论是在发展应用范围、运输效率还是科技含量、发展速度上都属于高精尖产品种类之一。客滚船舶主要被用于近岸、内海及岛屿之间或陆屿之间的车辆运输。客滚船舶对车辆的运输方便快捷、服务全面、高速高

6、效，在海洋近岸运输中优势明显，已经成为深受船舶营运商、车辆货物托运人和自驾出游者等欢迎的海上运输方式，客滚船运输也逐渐在货物物流的运输环节中占有了越来越重要的地位【2】。近年来，客滚船舶运输达到了非常迅速的发展阶段，此种海上运输方式也逐渐显现出代替中短途客船的趋势，尤其在近岸、陆屿、海峡、岛屿之间的海上运输中展现出无比的优越性。近年来，在水上客运市场全面开放后，我国横渡海峡的沿海客滚船运输发展迅速，己在全国海运海域内形成了以黄渤海、东海和南海三大航线为主的客滚运输市场。在我国公路两纵两横建设中，横跨渤海海峡和琼州海峡的客滚船

7、运输航线已经成为主干线的重要组成部分，在业内有着“蓝色高速公路”的美誉；东海海域尤其是舟山群岛海域附近航行的客滚船，也在我国东海的陆岛运输中成为非常主要的的骨干运输工具。综上所述，客滚船舶在海上商品运输领域发挥极其重要的作用。但其结构的特殊性同样带来了诸多弊端，诱发了多起海难事故，导致大量人命案件和财产损失。例如：1999年11月24日，在我国渤海湾海域内，“大舜”号客货滚装船遭遇骇人听闻的海难事件，经多方救助无效，最终搁浅并翻沉，死亡人数达到了282万方数据第1章绪论人。这次惨痛事件除了人员伤亡还造成了约近亿元人民币的直接

8、经济损失。2006年2月3日，类似灾难再次发生，一艘名为“萨拉姆98”轮的埃及客船遭遇沉船海难。据统计，船上1400多人只有400多人获救，近1000人丧生，震惊世界。2014年4月16日，一艘载有470人和150辆汽车的“岁月(SEwOL)号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉，最后1