沥青砼路面灌缝工艺施工技术要点浅析

沥青砼路面灌缝工艺施工技术要点浅析

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时间:2019-02-08

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1、沥青砼路面灌缝工艺施工技术要点浅析摘要:针对沥青混凝土路面四种常见裂缝产生的原因进行系统分析,立足公路“全寿命周期”理念,着眼于遏制和降低路面裂缝危害、延长道路使用寿命,提出对沥青混凝土路面裂缝的主动养护及防治措施。关键词:裂缝;防治;技术要点沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、噪音小、施工周期短、养护维修简便等特点,被越来越多地应用到公路建设中。但受施工、荷载、自然沉降等因素影响,沥青路面裂缝在运营后期尤其在接近道路服役期阶段,各类裂缝病害发生较为普遍频繁,裂缝病害不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏,影响车辆的行驶舒

2、适性,且容易造成水等有害物质进入其中,进而发展为坑槽、翻浆、破损等严重病害,增加养护维修成本,减少道路使用寿命。因此,对沥青混凝土路面产生裂缝进行早期预防和规范处治,是保证行车质量,延长道路使用寿命的关键。1沥青混凝土路面裂缝类型沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型:一种是荷载型裂缝,在车辆荷载作用下,半刚性基层底部产生拉应力,如拉应力大于基层材料的抗拉强度,则基层底部很快开裂,直至影响到沥青面层;另一种是非荷载型裂缝,以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝,因施工工艺不当或使用不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝

3、、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。2沥青路面裂缝的成因分析(一)横向裂缝的外在表现及成因分析裂缝与路中心线基本垂直,缝宽不一,缝长有的贯穿整幅路面,有的路面部分开裂。成因主要是:(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准,致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度,产生横向裂缝;(2)施工缝处理不当,接缝不紧密,造成不同部位结合不良,从而产生横向裂缝;(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝,通过横向裂缝形式表现出来;(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位未按要

4、求施工,或处理不当,从而产生不均匀沉降,导致路面产生横向裂缝。(二)纵向裂缝的外在表现及成因分析裂缝走向基本与路线走向平行,裂缝长度和宽度不一。成因主要是:(1)路基填筑使用了不合格材料,路基吸水膨胀引起路面开裂;(2)纵向加宽没有按照要求进行施工,或者碾压没有达到要求,从而造成加宽部位沉降,产生纵向裂缝;(3)路基边坡坡度小于设计值,路基边坡压实度不足产生滑坡;(4)边沟过深,使实际填土高度加大从而产生滑坡,造成路面开裂;(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理,结合不紧密而相互脱离,产生纵向裂缝。(三)网状裂缝的

5、外在表现及成因分析裂缝纵横交错,缝宽在lmm以上,缝间距离在40mm以下,裂缝面?e在lm以上。成因主要是:(1)纵横裂缝出现后,继续扩展,尤其是在北方地区,经过冰冻水的侵入发展而成;(2)沥青混合料质量差,拌和时间过长,拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长,沥青本身老化,导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝;(3)沥青的性能差,尤其是低温抗变形能力过低;(4)路面结构中含有软弱夹层,粒料层松动,水稳定性差,从而形成网状裂缝;(5)沥青层的厚度不足,水分侵入。导致层间结合较差,加速了网状裂缝的形成;(6)沥青总体强度不足,裂缝逐

6、步扩展,缝间距变小。3裂缝的处理措施裂缝的早期出现对道路的使用性能无明显影响,随着时间的推移,在汽车荷载的反复作用下,裂缝逐渐向外扩延,造成大面积的损坏。采用道路灌缝胶处治路面裂缝,因其具有良好的防水性能,与路面接触面、裂缝两侧界面有良好的粘附性,良好的温度稳定性,冬季低温不脆裂,弹性好,耐老化,能够适应裂缝宽度随气温发生的变化,且施工方便,成型快,满足道路尽快开放交通的要求等特性和优点,近年来被广泛用于沥青路面裂缝的修补处治中。4灌缝工艺的主要技术要点(一)技术要点1.根据裂缝损坏宽度的不同,灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。对于大于1

7、0毫米的沥青路面裂缝,裂缝边缘无变形、无散落、无支缝的,宜将缝内清理干净后,采用直接灌缝的方法。2.有坡度的裂缝,应从高处往下灌,并用细砂洒在灌缝胶表面,使其加速吸附控制流淌,裂缝灌满后在胶上轻洒少量砂即可开放交通;3.灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观;4.开放交通:灌缝完成后要求灌缝胶温度下降至常温(一般为30分钟后)方可通车放行,为防止开放交通后车轮带走灌缝料,在胶体表面撒上砂子或石粉,约20分钟便可开放交通。具体开放交通时间可根据气温及施工情况灵活掌握。(二)主要施工作业流程免开槽直接灌缝作业流程:1.清除缝内的杂物及尘

8、土(用压缩空气吹净);2.使用喷灯对裂缝进行烘干,保证裂缝内干燥;3.将加热到要求温度(190°-200°)的灌缝胶灌入缝内,控制灌封胶的灌注量,如在气温相对较高的(春秋季)季节,胶体应该略高于路面(高出0.5-1毫米),气温低的(冬

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