香港地铁可持续发展道路

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1、香港地铁可持续发展道路林正(香港地铁有限公司)摘要：香港地铁有限公司(MTRCorporation，以下简称港铁)负责香港特区铁路系统的建造和经营，通过30年酶探索和实践，在香港特区成功运翅可持续发展模式，将城市规划、地铁建设、地铁沿线综合发展以及地铁运营整合成秀一个有机良憾循环整体。一方砸，充分发挥了轨道交逶的社会效益，赢效发撵其对沿线社会经济发展的带动、催化和增益作用；另一方面，将沿线经济发展的部分效益直接或间接的转化和运用在轨道交通爵建设上，形成了建设、发展，再建设的良性循环，将整个轨道交通网络转化成为一个带莉城市社会经济发展的可持续性发展网络。1港铁概况港铁(前身遗下铁路公司)

2、成立于1975年，于2000年在香港特区联合交易所上市，是香港特区恒生指数成分股之一，现有员工6600余人。公司所经营的现有铁路系统，共有l条机场快线和6条地铁行车线——观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线和迪斯尼线，全长约91km，车站53座，总建造费焉约800亿港元。2005年，香港特区地铁年运量8．58亿人次，网均运量250万人次(荤日载客最高纪录338万人次)，承撞了香港特区公共交通运量熬25．臻，过海客流的61．2％。按照每公里轨道载客人数计算，香港特区地铁是全球使用效率高、客流密度最大的铁路系统之～。2005年，公司资产总值董136亿港元，税后利润84．5亿港元。172

3、香巷地铁可持续发展道路香港地铁现有网络2港铁成功发展理念轨道交通的可持续发展，必须是社会效益和经济效益的综合体现。港铁的成功发展，得益于其始终坚持并F实践证明行之有效的发展理念，这些理念的集合，构成港铁可持续发展的重要基础。轨道交通项目投资巨大，动辄以百亿元计。其巾占绝人部分的土地、土建投资是沉凝成本，不能直接带来收益；即使余下的运营系统设施和车辆，其所需投资仍高于其他公交系统。此外，巨大的追加投资、资产更新和重置方面的投资也是轨道交通长期运营的一大特性。轨道交通与其他公共交通相比，具有运输能力大、速度快、可靠性高、环保性强等特点，且能带动沿线社会经贸的发展，社会效益显著。但是，轨道交

4、通的高社会效益却难以直接转化为运营公司的运营收益，加上巨大的投资额，轨道交通项目若单靠运营收入，是难以形成投资回报进而可持续发展。要实现可持续发展，项目本身的收入现金流必需足以覆盖运营成本并能够提供持续发展资金，其中包括追加投资、资产更新和重置，另外，还需要满足还贷付息折旧和对投入资金提供与风险相匹配的合理回报。对丁轨道交通项目，如何兼顾社会效益和经济效盏，如何合理配置社会资源，避免给政府带来沉重的经济负担，成为各界普遍思考的问题。港两岸四地城市轨道交通／捷运发展论坛论文集铁通过30年的探索和实践，在香港特区成功运用可持续发展模式，不但使轨道交通网络本身成为可持续发展网络，还将整个轨道

5、交通网络转化成一个带动城市社会经济可持续发展的重要组成部分。2．1交通导向发展模式城市规划运用交通导向发展(TransportOrientedDevelopment，简称TOD)模式，将轨道交通与常规交通、商业、市政建设一体化规划，创造整体效益最大化。～方面充分利用轨道交通的高效率运输功能，使轨道沿线地区成为城市发展的主轴线，提高车站周边的土地发展容积率，高效利用城市有限的土地资源；同时也有效保证了轨道交通的客流；使得TOD模式下的各要素成为良性互动的整体。TOD模式成功运用于地铁沿线的城市规划中，将实现城市的节约发展、集约发展和可持续发展。2。2综合规划、统筹发展轨道交通项目投资大、

6、社会效益显著和商业价值低是其作为准公共物品和公共基础设旖的本质特征。港铁通过30年的探索和实践，在香港特区成功运用综合规划、统筹发展模式，将城市规划、地铁建设、地铁沿线综合发展以及地铁运营整合成为一个有机良性循环整体。轨道交通项目的实施，需要与城市和社区的规划和发展完善全面统一结合起来。项目实施的成功与否，取决于城市规划和社区规划的科学性、全面性和稳定性。与轨道交通项目建设同步，实施其沿线各站点覆盖范围内社区的综合发展，确保各社区居住入口和就业岗位达到轨道交通建设要求。确保市民得到便捷的以轨道交通为骨干的公交服务，也是综合规划、统筹发展的重要内容，其中包括轨道交通运营管理模式、轨道交通

7、线路之间的无障碍换乘、轨道交通与常规公共交通的便捷换乘、公交枢纽设置、轨道交通与各项社会服务设施的接驳等重要内容。在综合发展的同时，港铁亦通过其获得的综合发展权，在向政府缴纳地价的同时，真正实现了将铁路沿线土地增值收益主要用于铁路的建设。174香港地铁可持续发展道路2。3发展健全城市公共交通体系优先发展公共交通符合城市发展和交通发展的实际，是科学发展和建设节约型社会的重要举措。轨道交通事业的可持续发展必须以健全城市公共交通体系为基础，以轨道交通