轮对磨合机故障检测系统设计与实现

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1、摘要摘要随着我国铁路向高速重载方向的发展，过去单一的压装滚动轴承、人工注油的检修模式以及用传统磨合机实现车辆轮对轴承检测等方法已不能满足现有的铁路发展需求。为了适应当前铁路的发展现状，迫切需要一种能够同时完成轮对变速磨合与轮对故障检测等多功能的检修设备。针对目前的这种现状，在对吉林和沈阳车辆段进行调研的基础上，本课题对传统磨合机进行改造，设计了具有调速、加压、手自动控制等功能的车辆轮对轴承磨合机。该磨合机由机械、电控、液压、传感等部分组成。本论文首先给出了车辆轮对磨合机的硬件组成结构，重点讨论了磨合机对车辆轮对的升降、前顶后退、加压磨合及

2、温度与速度检测等控制电路的设计与实现：同时对控制单元PLC的控制软件编程及上位机监控程序的设计与实现给出具体说明。本设计在保留原有手动工作模式基础上，通过应用PLC及触摸屏，实现了自动监控功能；磨合机通过机械机构、电控环节和液压系统来实现车辆轮对的升降、前顶与后退，调整被磨合轮对的位置和施加的压力；磨合机对车辆轮对轴承磨合的速度可通过手动或自动实现变频调速，以满足不同速度规范下的轴承磨合；本设计在原系统所需温度检测的基础上，通过霍尔速度传感器实现了磨合速度的实时检测；采用上位机组念软件WinCC编程，磨合机的运行工况可通过触摸屏来检测与改

3、变。通过功能测试表明，该磨合机设计能够满足现场实际应用要求，性能稳定。关键词：轮对；磨合机：故障检测大连交通大学T学硕+学位论文AbstractThisisanarticletointroducetheauto-testingsystemequipmentwhichisusingfortesttrainwheelsandrunningproblems．Thissystemisdesignfordevelopingnewtypeoftrainforfastingandhighweightpurpose．BaseonthedatafromLi

4、aoningProvinceandJilinProvince’Strainsystem，thenewsystemismainlytestthepowerofthewheelontherailwhenitisrunningonhighspeed．Thepurposeofdesignthesystemistestthequalityofwheels，figureofwheelsrunningandrunningstandofwheelsinsteadofmanualwork．Thesystemismakingupbyphysicalequip

5、ments，electroniccontrolsystem，hydraulicpressuresystemandelectronictransducersystem．Thearticleintroducesthetestingsystemanddiscussesthetestsystem’Sfunctions．Thesystemteststhedatawhenthetraingongingupanddown,goingforwardandback．and、析mpowerfulpressure．Ontheotherside，theartic

6、lealsoclearlyintroducesthemethodofPLCcontrolsystemandsoftwaredesignandworking．ThesystemmaintainsthemanualcontrolmethodandaddsthePLCtouchingscreentechnicaltomaketheautocontrolworkingwell．Inthetestingprocess，thesystemusesthephysicalequipmentsystem，electroniccontrolsystemand

7、hydraulicpressuresystemforcollectdata．Thesystemteststhedatafromthesituationwhenthetraingongingupanddown，goingforwardandback,changethewheel’Sorderandwithpowerfulpressure．Thenitteststhedataofthewheelsindifferentspeeds．Thesystemalsoteststhetemperaturesusingthesoftwarewhichis

8、madebyWinCC．Andalso，thesystemCanbecontrolbytouchingscreentochangethetestsituations．Thefunctional