空中交通安全预警系统指标体系

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1、第二部分:交通运输规划与管理一一.r々,川P.·’一∥.,·r—r‘,一’x吖.,,·r—r4r,∥●{,∥f帝,r,’o,。,,^·’。.。空中交通安全预警系统指标体系王飞,丁松滨(中国民用航空学院,天律300300)摘要:本文构建了空中交通安全预警系统的指标体系。并给出了各项指标的测评方法,最后对指标评价值姆魂定作出了说明。关键词:空中交通管理;安全;预警;指标0引言现有的航空安全评价指标主要采用定性的方法构建,以至于在动态反映运行态势方面存在不足。比如,有些指标的数据不容易获得,也就是说不容易定量分析;有些指标虽然在实践上容易操作,但往往却

2、忽略了起先导性、基础性的作用;有些指标之间存在冗余;有些指标则是含义不清,无法表达预警的关键所在。空中交通管理安全预警系统的指标体系是识别、诊断和预控等活动的前提。其目的在于通过对航空安全状态进行监测、诊断和预控,防止和矫正安全管理波动的不良趋势和危险状态,保证航空组织处于功能正常和良性运转之中‘11。预警系统的研究对象是空中交通管制部门‘‘人一机一环境一管理”系统的安全问题。要实现预警评价的目标,没有完善、合理和科学的指标体系,是不可能达到安全预警的目的。评价指标体系应吸纳现有航空安全评价指标,尽可能全面地收集空中交通灾害的发生背景、发展过程与

3、后果影响等信息,排列出各种空中交通灾害的分布领域、作用范围,从而建立空中交通管理安全预警系统。空中交通安全预警系统指标体系是涉及空管安全方面相互联系、相互制约的因素构成的—个有机整体,本文主要内容包括:预警指标体系建立的原则;预警指标体系的结构及预警指标的测评方法;建立适用于空中交通安全预营的指标体系。1安全预警指标体系建立的原则(1)科学性:以系统科学原理为指导,对所收集的信息进行“非优状态”的分析与综合,找出致灾的主、次因素和内、外环境因素,使其表述为主要特征量,即把致灾现象的征兆用数据指标来描述。通过综合处理,使这些特征量成为预警系统的输出

4、信号图,指明系统所处的安全警戒级别。每项指标的概念能够科学的反应被测评对象的特点和性质。科学性要求预警指铺谢多疆过客观规律、理论知识分析获得。形成经验与知识的互补。科学性还必须保证预警指标的概念和外延明确性。对于—些模糊性指标,即使无法{;妊Ⅱ外延明确,也必须保证其概念明确,不至于混淆。(2)目的性:建立预警指标体系的目的是对空中交通管理安全状态进行评价,以达到预警目的,围绕这一目的就必须建立反映预警系统特征的指标体系,并进行优化和控制。(3)整体性:预警指标之间,预警指标和预警评价的整体结果是—个有机的整体。预警评价不是单个指标的简单集合,预警

5、指标及其功能、预警指标之间的关系必须服从预暂獭整体目标和功能,只有在整体功能实现的前提下,参选指标的选择才是正确和完善的,预暂坪.价的结果才能反映整体性。每—项指标要求从某一角度正确反映预警内容及内在联系,是指标与指标间相互关联的整体。(4)层次结构性:评价结果有多种,如线状、网状层次等,应用最多的是层次结构。预警指标体系有—定2005·8中国·大连中国交通研究与探索(2005)一第六声全目交通运输领域青年学术会议铪丈毒⋯,·.,{*’,~,。^加声辩舻.所,∥’!Ⅸ』层次的预警指标组成,在层次结构中,各预警指标表述了不同层次预警指标的从属关系和

6、相互作用关系,从而构成了—个有序的、系统的层次结构,更好的反映了预警系统的评价功能。(5)相关性:对罚潜指枥林系内部的指标属性进行相关性:分昕。相关性分为纵向和横向之间的关系,要使预警指标的相互关系明了、准确,从而建立预警指标之间的结构,以达到合理评价的目的。(6)可比性:指标在不同时段的状况纵向比较,或者在同一时段内对不同单位的同—部门的2贝4评指标进行横向对比分析。(7)适用性:预警指标体系要能够反映现有历史条件下的科学技术水平、经济发展和工业技术水平榔置应的状态,任何夸大或者严重落后现有水平的指标体系都是不合适的。(8)可量化性:在采用广义

7、多指标评价时,必须采用定性指标与定量指标相结合的原则陆31。只采用定性分析而忽略定量分析显然是不全面的,任何事物的发展变化都是质变和量变的统一。定性分析是基础,定量分析是目标。每项指标的设置必须要有足够的基本数据的支持,便于量化,计算简便可行,实施和考核方便,可操作性强。(9)灵敏性:预警指标要灵敏的反映主要因素的危隧盆状态,以及安全管理波动变化趋势,达到预先报警的目的。2预警指标体系的结构及预警指标的测评方法预警指标体系的选择和确定,是预警功能实现的基础和关键,直接影响预警的精度和结果。指标体系应该能够反映空中交通安全管理的主要特征和基本状况,

8、以便反映系统存在的危险状态。因此,指标体系的构成要素对于预警过程至关重要,选择的指标太多,可能会增加指标体系的复杂度和评价的难度,而目掩

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