降粘阻燃沥青技术的应用研究

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1、摘要一般情况下，隧道内的沥青路面都是使用普通的热拌沥青混合料(HMA，HotMixAsphalt)进行铺筑，但HMA施工的过程中会排放出大量的废气，通风较差时，会严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康，同时，沥青的易燃也使隧道内的路面存在较大的火灾隐患。为了弥补上述不足，对沥青进行双重改性开发出一种降粘阻燃沥青，在降低沥青粘度的同时一并提高沥青的阻燃性。利用正交试验设计方法研制得到降粘阻燃沥青的最佳配方即4％EC120+7％FRMAX，掺加温度150℃，掺加改性剂时搅拌25分钟。通过DSR、BBR试验检测了降粘阻燃沥青的高低温性能，通过沥青老化前后的针入度和软化点变化分析沥

2、青的抗老化性能，同时还利用显微镜和离析试验研究了降粘阻燃沥青的储存稳定性，利用水煮法研究了降粘阻燃沥青与集料的粘附性。另外，还对添加降粘阻燃沥青的混合料进行了车辙和低温弯曲试验，研究了混合料的高、低温性能；利用冻融劈裂试验和浸水马歇尔试验研究了混合料的水稳定性；利用马歇尔试验和渗水试验研究了混合料的施工性能和透水性能。并创造性地应用氧指数、烟密度以及烟气毒性三个指标综合评价混合料的燃烧性能。试验结果表明，降粘阻燃沥青的氧指数会升高，粘度会降低，阻燃和降粘的效果改善明显；车辙因子G*／sin'多得到提高，高温性能有所提升；温拌剂和阻燃剂在沥青中分散均匀，储存稳定性较好；同时沥青与

3、集料的粘附性增强；但蠕变劲度模量S和蠕变速率m指标均比基质沥青弱化，降粘阻燃沥青的低温性能略有下降；沥青老化后残留针入度变小，软化点升高，较基质沥青看老化能力下降。添加降粘阻燃沥青的混合料可以在比普通沥青混合料低15℃的温度下施工，且体积性能并不受到影响；车辙试验结果比普通沥青混合料上升75％，浸水马歇尔残留稳定度提高约3．5％，冻融劈裂残留强度比提高约2．5％，渗水系数下降约20％，混合料高温，水稳定性和密水性能都有改善；但低温弯拉应变下降13％，混合料的低温性能降低。另外，掺降粘阻燃沥青的混合料阻燃性能显著增强，烟气排放量显著下降，而阻燃剂本身的成份也不会增加烟气的毒性。文

4、章最后提出了氧指数不小于27，SDR不大于25，烟气毒性不低于ZA2作为降粘阻燃沥青的燃烧性能的控制指标。关键词：降粘阻燃沥青；降粘阻燃沥青混合料；路用性能；施工和易性；燃烧性ABSTRACTIngeneral，asphaltpavementintunnelispavedwiththecommonHMA(HotMixAsphalt)，butHMAwouldemissionhugequantitiesofexhaust，ifthereisabadventilation，whichhaveaseriousimpactonthequalityoftheenvironmentaroun

5、dandphysicalhealthofconstructers．Atthesametime，theflammabilityofasphaltcausesmuchmorefirehiddentroubles．Toremedytheabove—mentioneddisadvantages，doublemodificationforasphaltshouldberesearchedtodevelopatypeofviscosityreducingflameretardantasphalt，atthesametimeofreducingasphaltviscosity,improvi

6、ngasphaltflameretardant．MakeUSeoforthogonaldesignmethod，coulddeveloptheoptimumformulaofviscosityreducingflameretardantasphalt，thatis4％EC120+7％F砌懒，joinedtemperatureof150。C，stirringof25minuteswhenjoiningmodifier．ThroughDSR、BBRtests，measurementthehigh-and-lowtemperatureperformanceofviscosityred

7、ucingflameretardantasphalt．Throughthechangeanalysisofpenetrationandsofteningpointofbeforeandafterasphaltageingresearchingtheanti-agingcapabilityofasphalt，synchronouslyusingmicroscopeandisolationexperimenttoresearchthestoragestabilityofviscosityredu