呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析

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1、中国交通研究与探索(2005)一；女J}目i遗t*“M{{}}女n*i{呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析’张霄东1，陈剑平2，林峰’．郭大华-(1中交公*5≈啦0滢I慨．北京1000LO，2吉林火学挫设T程学院，吉林长春130026：3Jm礤旺大学，到l『成都610059)摘要#￡々t舟970R滑驻特《$E机≈#妊&}新}*∞方*Ⅱ厚4，拣月9别利用《典条舟＆、*≈#*、恃4杀#*对}#=zT■月滑复的螅宝t《#}究，井镕±軎IZ下滑最*i攻*i的稳定性*价和i测。Ⅳj，月夸■$4m蕞*仁*《*《，e*撂。关镕目．“m女茬+穗定％．##*0*．一pH

2、#*，传{*#*0引言口￥爬滑坡位于锦Ⅱ￡一级水电站的近珊目；‘．】一程医内，}N垃fm#哟为045km2，滑艘残体俸黝为13xl旷一。如此规模臣夫的溅体旦史稳F滑，小仅町导致河j苴的Hl塞，fm且其下亍}}产‘#的涌浪也授有可能唬拼坝体的女全。【目此．zj馥珊坡糨定r+进行分析讦忻其前币要意义。1滑坡特征呷爬镕}坡忙于稚驿—趣水IL站=滩栅LI嵩92krn，雅舒J，右』}。撇平面腱布呈靴，主滑由向为N62。W，娴符地貌煤仃完好，fJ雠剪Ⅲu槲I655m，勺林水”件Ⅱ水f制抖，后缘高程2120m前后续高差465m。滑坡纵长约900m，平均宽约50

3、0m．In瞎蚺0．45knl2。{㈣孔描缮，滑体最厚谜60。l∞m．半均厚度约60m，滑坡戏体休g!约1300x104m’(I利I)III．糊攀目lql镕#≈&目勘察表明：糟体丰要m块碎石土．以及变形的、束完全解体的“假基岩”所组成。物质分层较为明显。其中，块碎石土层．厚6～26m．块碎石成分为变质糟砂质板岩、泥岩及砾岩；“值基岩”层，厚35一lOOm，岩性主要为变蚴砂厦板，艘变质纳砂岩、砾岩。在滑坡曲缘擎中部．}f}体表屠组成物质主要为块陴石土：在}}}坡中部至徽．}f}体袅层组成物质丰要为舍孤☆及块彳J较多的块碎石土、束完全解体的“假基岩”。

4、主滑带中F削购约25。．上☆B达40-550，前缘剪小口呈反删￡(产状NI5。E．SE<22。)，滑带物质主要由灰黑色泥央雌石，碎石成分为获厦板岩、变质细砂岩等，带内夹有大最石英颗粒。滑带土干燥时极为坚硬。遇水后‘目采自然科学§盘面l颂目资助(40272117)；2002年高带学槲牡半科点专项科H基盘项目资助。2005·8÷目·★《578第三部分：交通土木建筑工程’。q．薜-，．r拼崔，f：W'；4r．f∥一矿■，—毒，p，‘rp●’矿，：r加‘‘，^●E幸·rfr．∥J4审。，』。r户肥，州∽一一，节毋，nt，松软。滑带厚1。3111，局部达8

5、m。滑床岩层产状为N20。E，SE<40。，岩性为三叠系杂谷脑组深灰——灰黑色变质粉砂质板岩夹变质细砂岩(1r3∞：)[2-41。2滑坡形成机制该滑坡发育于雅砻出占岸反向坡，滑体下部基岩为深灰一灰黑色粉砂质板岩，岩石辙弱，正常岩体产状N10。30。，F_JSE<400，地表岩体产状则为N15—25。，E／卜w<20～30。，表明岩体已产生强烈变形，岩体松弛。在谷坡岩体重力作用下，岩体向临空面方向易产生倾倒变形，板岩岩费皎软，容易产生弯曲变形，岩体越向地表，弯曲变形越大，随着倾倒变形的加剧，在最大弯曲部位，产生楔形拉裂缝，发生弯曲—拉裂变形【1一。

6、由于河谷下切及河水对岸坡前缘的冲刷，弯曲—拉裂进—步加剧，当岩体弯曲折断裂隙贯穿，形成滑带产生滑动。3极限平衡分析方法及原理极限平鲕；去=足滑坡稳定性乡捕盼博的主要方法，也是工程实践中应用最多、较为成熟的一种方法【6】。目前工程中常用的极限平衡分析法有：瑞典条分法(又称FeUenius法)、毕肖普法(Bishop法)、简布法(Janbu法)、萨尔玛法(Sarma法)、楔形体法、传递系数法、平面姚、Spencer法、Morgenstem-Pdce法，以及Baker-Crarber临界面法等I，Jo本次对呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析，采用瑞典条分法、

7、毕肖普法与传递系数法等三种计算方法。关于以上三种方法的基本原理，我们只概要介绍传递系数法的基本原理，其他两种方法可查阅相关文献【8】。传递系数法属刚体极限平衡分析法【9，10,11,121，计算方法基于如下6点假设：(1)将滑坡稳定性问题视为平面应变问题；(2)滑动力以平行于滑动面的剪应力f和垂直于滑动面的正应力仃集中作用于滑动面上；(3)视滑坡体为理想刚塑性材料，认为整个加荷过程中，滑坡体不会发生任何变形，—旦沿滑动面剪应力达到其剪应力强度，则滑坡体即开始沿滑动面产生剪切变形；(4)滑动面的破坏服从Mohr-Coulomb破坏准则，即滑动面强度

8、主要受粘聚力及摩擦力控制；(5)条块间的作用力合力(剩余下滑力)方向与滑动面倾角—致，剩余下滑力为负值时则传递的剩余下滑力为零；(6)沿