呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析

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1、中国交通研究与探索(2005)一;女J}目i遗t*“M{{}}女n*i{呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析’张霄东1,陈剑平2,林峰’.郭大华-(1中交公*5≈啦0滢I慨.北京1000LO,2吉林火学挫设T程学院,吉林长春130026:3Jm礤旺大学,到l『成都610059)摘要#£々t舟970R滑驻特《$E机≈#妊&}新}*∞方*Ⅱ厚4,拣月9别利用《典条舟&、*≈#*、恃4杀#*对}#=zT■月滑复的螅宝t《#}究,井镕±軎IZ下滑最*i攻*i的稳定性*价和i测。Ⅳj,月夸■$4m蕞*仁*《*《,e*撂。关镕目.“m女茬+穗定%.##*0*.一pH

2、#*,传{*#*0引言口¥爬滑坡位于锦Ⅱ£一级水电站的近珊目;‘.】一程医内,}N垃fm#哟为045km2,滑艘残体俸黝为13xl旷一。如此规模臣夫的溅体旦史稳F滑,小仅町导致河j苴的Hl塞,fm且其下亍}}产‘#的涌浪也授有可能唬拼坝体的女全。【目此.zj馥珊坡糨定r+进行分析讦忻其前币要意义。1滑坡特征呷爬镕}坡忙于稚驿—趣水IL站=滩栅LI嵩92krn,雅舒J,右』}。撇平面腱布呈靴,主滑由向为N62。W,娴符地貌煤仃完好,fJ雠剪Ⅲu槲I655m,勺林水”件Ⅱ水f制抖,后缘高程2120m前后续高差465m。滑坡纵长约900m,平均宽约50

3、0m.In瞎蚺0.45knl2。{㈣孔描缮,滑体最厚谜60。l∞m.半均厚度约60m,滑坡戏体休g!约1300x104m’(I利I)III.糊攀目lql镕#≈&目勘察表明:糟体丰要m块碎石土.以及变形的、束完全解体的“假基岩”所组成。物质分层较为明显。其中,块碎石土层.厚6~26m.块碎石成分为变质糟砂质板岩、泥岩及砾岩;“值基岩”层,厚35一lOOm,岩性主要为变蚴砂厦板,艘变质纳砂岩、砾岩。在滑坡曲缘擎中部.}f}体表屠组成物质主要为块陴石土:在}}}坡中部至徽.}f}体袅层组成物质丰要为舍孤☆及块彳J较多的块碎石土、束完全解体的“假基岩”。

4、主滑带中F削购约25。.上☆B达40-550,前缘剪小口呈反删£(产状NI5。E.SE<22。),滑带物质主要由灰黑色泥央雌石,碎石成分为获厦板岩、变质细砂岩等,带内夹有大最石英颗粒。滑带土干燥时极为坚硬。遇水后‘目采自然科学§盘面l颂目资助(40272117);2002年高带学槲牡半科点专项科H基盘项目资助。2005·8÷目·★《578第三部分:交通土木建筑工程’。q.薜-,.r拼崔,f:W';4r.f∥一矿■,—毒,p,‘rp●’矿,:r加‘‘,^●E幸·rfr.∥J4审。,』。r户肥,州∽一一,节毋,nt,松软。滑带厚1。3111,局部达8

5、m。滑床岩层产状为N20。E,SE<40。,岩性为三叠系杂谷脑组深灰——灰黑色变质粉砂质板岩夹变质细砂岩(1r3∞:)[2-41。2滑坡形成机制该滑坡发育于雅砻出占岸反向坡,滑体下部基岩为深灰一灰黑色粉砂质板岩,岩石辙弱,正常岩体产状N10。30。,F_JSE<400,地表岩体产状则为N15—25。,E/卜w<20~30。,表明岩体已产生强烈变形,岩体松弛。在谷坡岩体重力作用下,岩体向临空面方向易产生倾倒变形,板岩岩费皎软,容易产生弯曲变形,岩体越向地表,弯曲变形越大,随着倾倒变形的加剧,在最大弯曲部位,产生楔形拉裂缝,发生弯曲—拉裂变形【1一。

6、由于河谷下切及河水对岸坡前缘的冲刷,弯曲—拉裂进—步加剧,当岩体弯曲折断裂隙贯穿,形成滑带产生滑动。3极限平衡分析方法及原理极限平鲕;去=足滑坡稳定性乡捕盼博的主要方法,也是工程实践中应用最多、较为成熟的一种方法【6】。目前工程中常用的极限平衡分析法有:瑞典条分法(又称FeUenius法)、毕肖普法(Bishop法)、简布法(Janbu法)、萨尔玛法(Sarma法)、楔形体法、传递系数法、平面姚、Spencer法、Morgenstem-Pdce法,以及Baker-Crarber临界面法等I,Jo本次对呷爬滑坡稳定性的极限平衡分析,采用瑞典条分法、

7、毕肖普法与传递系数法等三种计算方法。关于以上三种方法的基本原理,我们只概要介绍传递系数法的基本原理,其他两种方法可查阅相关文献【8】。传递系数法属刚体极限平衡分析法【9,10,11,121,计算方法基于如下6点假设:(1)将滑坡稳定性问题视为平面应变问题;(2)滑动力以平行于滑动面的剪应力f和垂直于滑动面的正应力仃集中作用于滑动面上;(3)视滑坡体为理想刚塑性材料,认为整个加荷过程中,滑坡体不会发生任何变形,—旦沿滑动面剪应力达到其剪应力强度,则滑坡体即开始沿滑动面产生剪切变形;(4)滑动面的破坏服从Mohr-Coulomb破坏准则,即滑动面强度

8、主要受粘聚力及摩擦力控制;(5)条块间的作用力合力(剩余下滑力)方向与滑动面倾角—致,剩余下滑力为负值时则传递的剩余下滑力为零;(6)沿

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