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时间:2019-02-06
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1、以科学发展观促进科技创新(二)493用于场地洒水降尘,在敏感地段(临近堆龙曲、错那湖、那曲河路段),由于地表水保护要求高或废水排放困难,处理工艺还需增加过滤设施。尽量减少青藏铁路沿线施工期营地产生的生活垃圾量,施工人员的餐饮食品应在山下基地制成成品或半成品,同时各施工场地、施工营地应设点分类收集生产、生活垃圾等固体废物并定期运往指定地点处理,还可以降解成分运至环保条件允许的地点集中处理。尽量减少沿线车站的设置,车站尽可能选用太阳能等清洁型能源,沿线车站污水都要进行处理,沱沱河站污水处理必须达到国家规定的生活用水标准,其他车站污水
2、处理达标后将用于车站范围内的绿化,不直接排入地表水体,以减少对环境的影响。三、结论在青藏铁路的建设中采取了上述多种有效工程措施保护生态环境,进行污染防治,经青海、西藏两省区环保部门监测结果显示,青藏铁路建设对河流水质无明显影响。冻土环境未出现明显改变,沿线野生动物迁徙条件和铁路两侧自然景观朱受破坏,沼泽湿地环境得到了有效保护。国家环保总局等部门多次检查后认为,青藏铁路建设环境保护在中国重点工程建设项目中处于领先水平,具有示范意义。参考文献1张玉清.青藏铁路建设对青藏高原生态环境的负面影响研究.水土保持通报,2002,22(4):
3、50--532王友芽.浅谈高原多年冻土区的冻土施工与环境保护.青藏铁路技术文献汇鳊(第一辑),西宁:青海人民出版社,2004,204--207作者简介魏静,天津大学博士学位。现在北京交通大学博士后流动站,铁道第一勘察设计院博士后科研工作站工作,讲师(工程师)。联系电话:13439115346;E—mail:wei]ingping@eyou.corn。克里雅河流域水资源利用及其生态环境响应研究。瓦哈甫·哈力克1,2塔西甫拉提·特依拜2’海米提·依米提21.新疆大学理论经济学博士后流动站;2.新疆大学资源与环境科学学院,新疆乌鲁木齐
4、,830046摘要克里雅河是和田地区于田县最大的河流,也是历史上曾经注入塔里本河,横穿塔克拉玛干大沙漠的绿色走廊之一。克里雅河流域人口与经济发展而带来的水土资源开发利用的增加,对流域生态环境产生了重大的影响。由于中上游水土资源开发面积惠剧增加,导致下游输水逐年减少、年内分配趋于集中,导致下游河段断流,生态环境趋于恶化。克里雅河流域水土资源开发引起的环境响应有积极建设性的一面,也有消极的破坏原有生态环境的一面。前者主要表现在:①绿洲内部术资源利用量逐年增长,绿洲环境逐步改善;②提高了绿洲土地生产能力;③已彤成引、蓄、输、排为一体的
5、网络.提高了抗旱能力和水资源的利用效益:后妍启雾蓦羞竽项目:国家自然科学基金项目“0261006L新疆教育厅优秀青年学者奖威基金(xJ功u2004E04)t教育部回国留学人员科494以科学发展现促进科技创新(上)者主要表现在:①地表水流程缩短,下游生态环境恶化;②土壤次生盐溃化严重,影响了土地生产力;③绿洲外围4、气候的恶化,生态环境的破坏威胁着绿洲的稳定性。在流域水土资源开发的同时重视生态环境建设与调控具有重要意jL。关键词水资源与环境克里雅河流域合理利用生态环境响应一、流域基本概况克里雅河是和田地区于田县最大的河流,也是历史
6、上曾经注入塔里木河、横穿塔克拉玛干大沙漠的绿色走廊之一。该河发源于昆仑山的克里雅山口,由阿塔木苏河、阿克苏河、阿克塔萨依河、库拉甫河、喀什它什河等十二条支流汇合而成。上游由库拉甫河和喀什塔什两河大支流组成,在抗康苏拉克汇合;自汇台口至巴格吉格代为中游;从巴格吉格代至河流消失处为下游。克里雅河现在还是塔里木盆地南缘仅次于和田河的一条重要河流。沿河发育了不同类型的绿洲,是于田县主要的农业区和牧业区,也是于田人民生活和经济发展的主要场所。克里雅河流域总的地势与克里雅河发育方向一致,呈南高北低,南部琼母孜塔格峰高6920m,境内北部沙漠
7、最低处仅1086m,相对高差5000m。流域上游为昆仑山,山区海拔2000~6920m,山势陡峻,河流切割强烈,3500m以上终年积雪,发育现代冰川,是流域的水源涵养区和径流的主流区;流域中游为山前倾斜平原区,地势比较平坦。是于田绿洲主要分布区,下游为沙漠,有闻名中外的沙漠中心牧业绿洲——达里雅布依绿洲。克里雅河流域位于塔里木盆地南绿,远离海洋,致使湿暖水汽被阻,形成了暖温带大陆性干旱沙漠气候。盛产小麦、玉米、棉花等粮食作物,2003年灌溉面积33410hm2,总人口221500人,人口密度5.6人/km2,绿洲部分人口密度95
8、人/kin2(绿洲按6%计算),财政收入支出比为l:18,是国家级贫困县。从8000年前到现在。沿克里雅河流域孕育着绿洲,有着人类生产活动。克里雅河作为绿洲和生命的血液,滋润着这里的一切生命。近50年来,流域中游人畜增长过快,耕地面积扩大等,导致绿洲下泄水量减少
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