分析6005a-t6侧墙板搅拌摩擦焊接头性能研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com学兔兔www.xuetutu.com俘掳高铁焊接专题技术应用于广州地铁三号线侧墙板产品的批量生产，工艺，2002(3)：1—4．并取得了良好的效果。[5]JohnDavenpo~．搅拌摩擦焊接技术已在欧洲推广应用[J]．国外机车车辆工艺，2002(7)：I3—17．参考文献[6]张士林，任颂赞．简明铝合金手册[M]．上海：上海科学技术文献出版社．2006．高井英夫．搅拌摩擦焊接工艺在铁道车辆上的应用[J]．[7]王卫兵，李光，栾国红，等．流

2、动摩擦焊接方法及其工具国外机车车辆工艺，2005(5)：24—27．[P]．专利申请号：200910238020．1．[2]TakeshiKawasaki，ToshiakiMakino．Applicationoffrictionstirweldingtoconstructionofrailwayvehicles[J]．JSMEIn—temationalJournal。SeriesA，2004，47(3)：502—511．[3]栾国红，盂立春．搅拌摩擦焊技术在列车制造中的发展和作者简介：王卫兵，1983年出生，硕士研究生，工程师，主要从应用[J]．金属加工，2010(16)：15—1

3、7．事搅拌摩擦焊工艺、装备及工程应用研究，已发表[4]户取征二郎．铝合金车体的焊接组装[J]．国外机车车辆论文5篇，申请专利1项。CRH1型动车组构架焊接制造工艺分析南车南京浦镇车辆有限公司(210031)戴忠晨朱志民摘要介绍和分析了CRH1型动车组构架的焊接制造工艺。由于该构架焊后不进行退火热处理，因此其焊接工艺的研发与应用是国内焊接构架制造的前沿关键技术之一，也是南京浦镇车辆有限公司搭建焊接技术平台的重要组成部分之一。通过对该构架的结构介绍和分析，从焊接工艺的确定和焊接变形的控制方面，着重阐述了该构架生产过程，进而分析了该种动车组构架的制造工艺。关键词：CRH1型动车组构架焊接

4、制造工艺中图分类号：TG4440前言CRH1型动车组构架由加拿大庞巴迪公司设计，正常运行速度为200km／h。该构架原先在英国、匈牙利工厂制造，2006年起逐步引进到浦镇公司进行生产制造。该构架为焊接框架形式，分为动车构架和拖车构架两种。由于两大构架结构较为类似，文中将以拖车构架为例逐一介绍侧梁、横梁、构架等各主要部件的结构特点及组焊、调修工艺。1侧梁组焊工艺拖车构架结构如图1所示。构架由侧梁、横梁、制图1拖车构架动吊座等部件组成。侧梁由中部侧梁、弹簧筒及其它小型零部件组成，如图2所示。收稿日期：2011一Ol一19中部侧梁主要由6块钢板和2个节点座拼焊形242011年第5期