关于磁浮钢铝复合轨焊接复合技术分析

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1、蔷套誊誊萋薯蠹磁浮钢铝复合轨焊接复合技术分析孙维星王铁环黄倩孔凡军绳贺(中国铁建电气化局集团有限公司，100036，北京／／第一作者，高级工程师)摘要介绍了磁浮钢铝复合轨的焊接复合方式，重点分析一般采用侧部接触受流方式，其特有的受流方式决了复合方式的可行性、焊接工装设计和制造的关键工艺。通定其供电轨的轨型特点。C型钢铝复合轨散热性过力学计算和加工件性能检测得到了沿线路方向和垂直线好、安装方便、线路外观布局紧凑、不易存留污垢_1]，路方向的钢铝结合性能(均大于行业标准要求)。确定了焊更适用于磁浮领域。目前国内c型钢铝复合轨主接复合方式的可行性；复合时采用双侧同步自动焊接技术，要采用挤

2、压复合的方式，其核心技术来自德国。本设计了专用焊接工装设备，上侧及左右两侧滚轮同时夹紧进文介绍一种自主研发的c型钢铝复合轨，并重点对行焊接，确定了最佳的焊接方法和焊接工艺参数。其焊接复合技术进行分析。关键词磁浮交通；钢铝复合轨；复合方式中图分类号U213．92：U2371焊接复合轨力学分析DoI：10．16037／i．1007—869x．2016．02．023图1为钢铝复合轨结构示意图。其中不锈钢带AnalysisofWeldingCompositeTechnologyforMaglevSteel_。a‘_包在铝轨的外面，铝轨上表面有0．3。的拱形坡度，通luminumCompos

3、iteRail过热挤压成型，c型不锈钢带和不锈钢条分别通过冷SunWeixing，WangTiehuan，HuangQian，KongFanjun，弯、冷拔成型。c型不锈钢带和不锈钢条通过焊接实ShengHe现连接，利用焊接时不锈钢带的收缩使不锈钢和铝轨AbstractTheweldingcompositemodeofmaglevsteel-alu·-的贴合更加紧密。行业标准CJ／T414-2012((城市轨minumcompositerailiSintroduced，thefeasibilityofthe道交通钢铝复合导电轨技术要求》中规定：钢铝结合compositemode，t

4、hekeytechnologiesinweldingequip—性能(长度为60ml'n钢铝复合轨所能抵抗的最大载mentdesignandmanufacturearemainlyanalyzed．荷)，沿线路方向抗拉力≥10kN，垂直轨面方向抗拔Throughmechanicalcalculationandsampleperformancetest，steel—aluminumboundingpropertiesofthedirection力≥15kN。下面通过理论计算和试验检测分别对钢andtheverticallinesalongtherouteareobtained，bot

5、hare铝复合轨的钢铝结合性能进行分析。greaterthantheindustryrequirements，thusthefeasibilityoftheweldingcompositemodeisdesided．Byusingthebi—lateralsynchronousautomaticweldingtechnology，thespe—cialweldingtoolingequipmentisdesigned，whichis焊clampedbytheupper，theleftandrightsidesoftheroller一atthesametimeforwelding，a

6、ndthebestweldingmethodandtheoptimizedprocessparametersareconfirmedatthesametime．Keywordsmaglev；stee1．aluminumcompositerail；com-1．1理论计算positemode首先计算沿线路方向的抗拉力。假设铝轨对不AuthorsaddressChinaRailwayConstructionElectrifica—锈钢焊接为约束作用，不锈钢条与铝轨凹槽之间的tionBureauGroupCo．，Ltd．，100036，Beijing，China摩擦力先忽略不计，只计算上表

7、面的摩擦力。经分析可知，接头形式为角接接头，但分析焊缝形状及熔在磁浮交通领域，供电轨主要以钢铝复合轨为敷情况，与对接接头的焊缝形式更为接近，故建立焊主。与城市轨道交通车辆授流方式不同，磁浮列车缝对接模型来近似计算。钢铝复合轨沿线路方向抗·1f】7·i囝l愿tllil~m霁l'lll_lll0蔓≤叠誊≥≯00l_000曩韵拉力与焊缝的横向收缩力有关，根据文献，焊缝最危险截面。横向收缩力可近似用下式表示：FB=BA(1)口=ABE／B(2)式中：O'B——横向收缩应力；△