针对现代技术对传统液压技术的影响

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1、lk备管月贬现代技术对传统液压技术的影响朱建军(中国长城铝业公司，河南郑州450041)[摘要I随着现代技术的应用，传统液压技术与机电技术、电子技术、信息技术、材料科学等方面已无严格界面，机电一体化已成为自动化技术的代名词。〔关键词]液压传动;电传动;控制技术;能量转换;数字总线[中图分类号]TH137.1[文献标识码]B[文章编号]1003一8884(2004)S1一0092一03随着科学技术的进步，不仅液压技术本身的内置所取代，而液压装置的任务则逐渐集中于能量转涵已包含了许多高新技术的内容，而且它的应

2、用也换、功率流切换和主系统的过载保护等方面的动力已遍及高新技术的各个领域，特别是机电一体化的传动方面。但是，即使是液压传动也在面临电传动许多产品中。笔者认为，高新技术对现代液压技术技术的挑战。近年来，基于微电子技术和磁性材料的影响主要体现在电子与信息技术、村料科学和现技术的进步，具有优异无级调速性能的交流变频电代制造技术方面。它们既为液压技术的进一步发展传动已成为液压泵一马达驱动装置的重要竞争对带来了新的机遇，也在某些方面扮演了挑战和竞争手。者的角色。对于固定设备，电传动相对于液压传动具有以下“先天”的优

3、势:1电子和信息技术的影响①可直接利用电网能量，无须液压泵站这样的人们常将液压技术分为“液压传动”(液压驱动)二次能量转换装置，污染小，噪声低;和“液压控制”两个领域。传统的液压控制系统常用②系统与计算机的联接和信息交流比液压驱动若干固定的和可变节流元件以压差方式测取、识别系统更为方便;和调节系统流量。此类由多个“液阻”构成的复杂液③电力导线比液压管道更容易敷设。压网络系统曾被发展到了很高的水平。例如，在上但是液压传动仍在下列方面处于优势:世纪70年代，就出现了以纯液压的方式按某种既定①比功率较高。液压马

4、达重量低于同功率的电规律(恒功率、恒扭矩，负载敏感、转速反馈敏感等)动机，特别是低速大扭矩液压马达目前还没有电驱调节泵和马达排量的装置，然而在同一时期电子控动元件可与之相比拟;制技术迅速崛起。电子比例和脉宽控制技术的发展②系统内的工作介质自身可起冷却润滑作用，促使液压变量泵和马达的变量系统只需要保留推动便于集中冷却。而电传动系统则必须为每个功率元外盘或缸体偏摆的功能和一套通用的电液接口装件单独设置相当复杂的风冷、水冷或油冷装置以及置，而把调节信号的处理任务交给电子系统去完成。润滑系统，这在很大程度上抵消了

5、优点;通过在更深层次上引入电子调节技术，特别是数字③对于需要大推动力往复运动的场合，电动线总线技术，更实现了从仅对单个元件的离散控制到性执行器还远非液压缸的对手。对从原动机、传动机直到工作机的整个系统的综合有鉴于此，在各种压力机、螺杆式注塑机和其他实时优化控制的发展。相对于需要用精密机加工方一些固定设备上，液压传动还将继续发挥重要的作式制造的纯液压控制装置，电子控制装置不仅在功用。能和控制精度上，而且在尺寸、能耗效用性、兼容性在移动设备和行走机械领域里，电传动除在大以及开发和制造成本等多方面都具有明显的优

6、点。功率矿用汽车和内燃机车上早有应用外，又在向许有鉴于此，液压控制的角色将越来越多地被电子装多新的领域稳步进军。基于环保等原因，以蓄电池有色设菌2004(St)设备昔国厄为二次能源的电动汽车已成为包括中国在内的世界个传动系统的综合效率，并非仅由变速装置的效率各国的热门研究课题，还出现了采用内燃机一发电一项所左右;而构成动力传动系统的各环节本身的机一电动机传动模式的叉车和牵引车。类似元件和效率又都是随实时工况而变化的，并非简单的“稳技术亦用于高蓄电池电机一内燃机混合能源(动力)态”效率所能表述。一台主机的总

7、的造价受多种因传动的车辆上。燃料电池技术的进步，更大大推动素影响，也并非仅由个别传动部件的成本所决定。了电动车辆技术的发展。从整体上看，电子控制技术与液压传动技术的有机由于液压传动存在着泄漏污染的风险，矿油基结合，能对整个动力传动系统实现综合实时优化控工作介质的防燃问题和某些冗余度技术方面的困难制。装有这样的系统的叉车、装载机之类的工况经(例如失效的液压马达会产生过大的旋转阻力，而失常变化的机具的运行总能耗比装有稳态效率较高的效的电动机却一般可以自由空转)，一些高性能的军机械传动时还要低。加之电控液压传动

8、系统以其布事装备已倾向于取消包括液压缸在内的所有液压传局和匹配方面的灵活性，还能轻易解决用机械传动动装置，并在谈论未来的所谓“全电坦克”和“全电飞难以处理的许多结构问题，在降低整机的开发和制机”。在中小型轿车和某些工程机械上，电动转向助造成本和提高其性能价格比方面颇有潜力。近年来力装置也已崭露头角。然而较之固定设备来说，在液压传动技术在工程机械、农林机械、起重运输机械移动设备和行走机械上用电传动取代液压传动并没和军民用特种车辆