对采用闭式液压系统的工程车辆传动系试验台

《对采用闭式液压系统的工程车辆传动系试验台》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com成为现代工程车辆传动系的重要形式。1传动系试验台组成工程车辆传动系试验台的研发思路源于液压传动系统和机械传动系统的发展趋势和各自的技术优图1为工程车辆传动系试验台结构原理图，图势。在液压传动与控制技术方面，构成液压传动的液2为现场安装完成后的试验台构成图。如图1所示，压泵和液压马达已经可以满足高压、大流量的使用传动系主要由动力系统、变量液压泵、变量液压马要求，构成传动系统的液压控制元件在液压泵和液达、变速器和驱动桥及其轮胎组成，代表了典型的轮压马达上进行了高度的集成，大大简化了结

2、构，降低式工程车辆传动系方案。当试验台系统需要加载时，了成本；在开环传动为主要特征的液压传动技术和可在变速器后连接测功机进行加载，或者在驱动桥以闭环控制为特征的电液伺服控制技术以及现代微两侧进行加载，试验台变速器与转向驱动桥之间为电子技术和计算机技术的发展与普及基础上，发展法兰连接，测功机可以在变速器与转向驱动桥之间了电液比例控制技术，成为实现微电子产品和大功连接，但这时驱动桥不起作用；转向驱动桥的底架是率工程控制设备之间的桥梁；液压元件自身的发展固定不动的，也就相当于桥壳是固定的，驱动桥两侧和微电子控制技术相结合，使现代液压传动应用于加载需要通过轮毂进行加载，

3、文中的试验台架不包工程车辆传动系时可以实现精确控制、自动控制。在含该部分内容。·--——49·--——维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com力。电动机的启动采用星三角形式，也可以采用变频或接近理想的目标性能。装置，实现电动机的转速和转矩控制。电动机通过联(3)变速器和驱动桥。变速器采用了手动换挡轴器和分动箱与液压泵连接或者直接与液压泵连的3挡变速器，也可换用电液控制的动力换挡变速接，给液压泵提供动力。器。变速器的输入端与液压马达连接，输出端通过(2)液压泵和液压马达。工程车辆传动系试验万向节与驱动桥的中央传动连接，通

4、过差速器、半台采用的液压泵为电液比例控制的直轴型斜盘变量轴与驱动轮胎连接。驱动桥的形式采用了结构复杂柱塞液压泵，液压马达为弯轴式电控变量液压马达的转向驱动桥，为研究工程车辆的转向系统性能提或者是电液比例控制液压马达。液压泵和液压马达供条件。构成工程车辆典型的闭式液压系统。变量柱塞泵的(4)其他系统。试验台系统还设计有液压转向斜盘角度可由控制器输出的控制信号通过斜盘角度系统、液压冷却系统、液压油箱、电子控制系统和系调节杆进行无级调节，从而改变液压泵的排量和方统参数显示系统等。向。液压马达的排量由控制器输出开关信号进行大、2试验台主要创新点小两挡调节。液压泵和液压马

5、达的变量控制使得液一50一维普资讯http://www.cqvip.com学兔兔www.xuetutu.com基于闭式液压系统的工程车辆传动系室内试验的突出变化：一是引人了电液比例阀控制液压泵和台研制的主要目的是紧跟国内外最新的液压传动和液压马达的排量，代替了手动操作控制；其意义并不控制技术在工程车辆(工程机械)传动系的应用和发仅仅是减轻劳动强度等一般意义下的变化，引人电展趋势，通过室内的模拟试验和理论分析相结合，掌液比例控制可以实现开环条件下的自动控制、智能握新一代工程车辆传动系的性能，研究和解决其关化控制，更可以实现闭环的精确控制，是机械传动向键技术，形成相

6、应的自主知识产权。工程车辆传动系着自动化、节能、高效和环保方向发展的必要条件。室内试验台的研制过程中有多项技术创新。二是引人比例控制或电控的变量马达，实现了大功2．1电液比例控制的液压泵和液压马达系统率下的二次调节控制，至少相当于增加了1台两挡如图3所示，电液比例控制的直轴型斜盘变量以上的电控变速器，使得液压系统不仅实现传统意柱塞液压泵与弯轴式电控(或者电液比例控制)变量义下的机械能一液压能一机械能的转变，而且进一液压马达组成了闭式液压系统。这一方案与传统的步优化了液压系统与动力系统、机械传动之间的性手动变量泵+定量马达的形式相比较，有两个方面能匹配1．变量柱塞

7、泵2．泵斜盘角度调节杆3．变量马达4．马达排量调节缸5．补油泵图3变量泵一变量马达(闭式)液压系统原理图2．2复合变速系统速器是简单的2挡或者3挡变速器。■■■目■陶—■■■■■●●曩曩基于闭式液压系统的工程车辆传动系试验台采。。用了变量马达和变速器构成的复合变速系统来实现车辆传动系的变速(变速增(减)转矩)驱动，如图4所示。变量马达+变速器的复合变速系统至少相当于2台变速器进行串联连接。当马达排量为高低挡形式，串接变速器为简单的2挡或者3挡变速器时，复合变速系统就成为2X2=4或者2X3=6的4挡或6挡变速器。当马达改为比例控制，实现高中低3种排量切换形式时，

8、复合变速系统就相应成为3