对舰船锚机液压系统可靠性分析

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1、2010年1O月机床与液压Oct．2O10第38卷第19期MACHINETO0L&HYDRAULICSVo1．38No．19DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2010．19．039舰船锚机液压系统可靠性分析郑文杰，林少芬(集关大学轮机工程学院，福建厦门361021)摘要：在考虑轮机维护的前提下，以舰船锚机能正常工作为目标，采用成功导向(GO)理论，建立某型锚机的可靠性模型，并引用经验数据计算锚机的稳态可靠性参数，分析其可靠性和可修复性，为其维护管理提供参考。关键词：舰船；锚机；液

2、压系统；可修复；可靠性中图分类号：U664．4文献标识码：A文章编号：1001—3881(2010)19—135—3ReliabilityAnalysisofShipAnchorHydraulicSystemZHENGWeniie．LINShao~n(MarineEngineeringCollegeofJimeiUniversity，XiamenFujian361021，China)Abstract：Thegoalorientedmethodwasintroducedintothesystemofanc

3、hor’Sreliabilityanalysistakingtherepairablecomp~nentaspreexisting．Areliabilitymodelwasbuiltaccordingtoworkingprincipleoftheanchor．Theequivalentreliabilityparametersweredeterminedandthesteady—statesystemreliabilityparameterswereobtained．Itprovidesreferenc

4、eformarineanchormanagement．Keywords：Ship；Anchor；Hydraulicsystem；Reparability；Reliability锚机是船舶停泊时克服外力、保持船位的设急系统工作时，人工操纵应急手操阀到右工作位。备备，在船舶离靠码头和危急情况下能起到紧急制动用泵排出的压力油经主油泵、电液换向阀到油马达，的作用，对于舰艇还用于辅助退滩和拖曳装备上然后回到油箱。舰。锚机系统故障不能正常工作，将对船舶的运营造成重大损失，也是巨大的安全隐患，因此研究锚机的可靠性有重

5、要意义。目前对船舶机械设备的可靠性分析多以故障树法为主，较少考虑其可修复性。作者以锚机系统元件可修复为前提，采用GO(GoalOriented)理论对其故障规律进行研究，研究方法和结果对其他船舶机械系统的可靠性分析有一定的借鉴意义。1锚机系统工作原理⋯作者以某驱逐舰装备的锚机作为研究对象，该锚机系统由主油路系统、补油路系统和应急操纵系统3部分组成，其工作原理如图1所示。主油路由1台主油泵，主副2套油马达构成。当电液换向阀处在中位1一上甲板操纵箱2一恒功率调节器3、5、13、15、19、20、26、3I、

6、时，主油路形成空载回路。左电液换向阀的电磁先导33一单向阀4一安全溢流阀6一主油泵7、29一放气阀8、2l一油马达9、22一先导阀l0、23一主阀1I、18一溢流阀12、32一电机阀得电时，补油泵的压力油经先导阀，推动主阀阀芯14一补油泵16一电液换向阀17一压力表24一应急手操阀25、3O～过滤器27一应急油泵28一油箱移动，主油泵的压力油进入左油马达，左锚机实现正转(或反转)。同理右电磁先导阀得电时，则右锚机图1锚机液压系统原理图的油马达工作。主副锚机只能单个动作。补油系统排2可修系统可靠性和G0理

7、论基本原理出的压力油作为电液换向阀的控制油并为主油路补在工程可修系统的可靠性分析中，系统稳定后的油。应急操纵系统主要由备用泵和应急手操阀组成，可靠性特征量主要有：故障率A，维修率，稳态可在主油泵损坏时，用于临时代替主油泵和补油泵。应用度A=／(A+)，稳态不可用度A=1一A等等。收稿日期：2009—09—28基金项目：福建省科技重大专项(2008HZ0002—1)作者简介：郑文杰(1985一)，男，硕士研究生，主要研究方向为轮机工程。通信作者：林少芬，Email：shaofenlin@163．COrn。

8、·136·机床与液压第38卷GO理论是以成功为导向，适合多状态、有时序、有标，即作为系统输出，油箱供油是系统的输入。反馈系统的可靠性概率分析技术，其基本方法是根根据液压系统元件的功能，选择相应的功能单元据系统的原理图构建具有一定运算规则的模型化连接代表元件。输入端油泵、应急手操阀正常工作的驱动图——G0图，对复杂系统进行状态概率的定量计算信号，来自系统外部，用类型5操作符表示。油泵在和分析，GO理论采用操作符代表系统中的具体元电动机正常运转