分析液压制动主缸带真空助力器总成台架试验方法的探讨

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1、2013年2月机床与液压Feb．2013第41卷第4期MACHINET0OL&HYDRAU『LICSVo1．41No．4DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．04．023液压制动主缸带真空助力器总成台架试验方法的探讨梅宗信，汤跃进，孙伟刚，郑剑峰。(1．中国汽车工程研究院股份有限公司，重庆400039；2．上海汽车制动器公司，上海201109；3．浙江金峰汽车零部件制造有限公司，浙江台州317600)摘要：分析汽车液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性，介绍台架试验的项目设置理由和试验方法，阐述作为汽车行业标准的考核指标确定原则，并介绍其中一些

2、考核指标。关键词：汽车；液压制动主缸；真空助力器；台架试验中图分类号：U463文献标识码：B文章编号：1001—3881(2013)4-075—8DiscussionontheBenchTestMethodsforAutomobileHydraulicMasterCylindersAssemblywithVacuumBoosterMEIZongxin，TANGYuejin，SUNWeigang，ZHENGJianfeng(1．ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstituteCo．，Ltd．，Chongqing400039，China；2

3、．BranchofShanghaiAutomobileCorp，Shanghai201109，China；3．ZhejiangJinfengAutomobilePartsManufactureCo．，Ltd．，TaizhouZhejiang317600，China)Abstract：Theworkingcharacteristicsofautomobilehydraulicmastercylindersassemblywithvacuumboosterwereanalyzed．Theitemsettingreasonsandbenchtestmethodswereintro

4、duced．Thedeterminationprincipleofexaminationindexeswhichwereusedastheautomobileindustrystand~dwasdescribed，andalsosomeexaminationindexeswerepresented．Keywords：Automobile；Hydraulicmastercylinders；Vacuumbooster；Benchtest由于我国现有的汽车行业标准大多等效采用或非行业技术规范SAE．ChinaJ0301-2011《汽车液压制等效采用欧盟、13本、美国的标准或规范，

5、导致个别动主缸带真空助力器总成性能要求及台架试验规部件标准之间存在冲突。如原来的汽车行业标准QC／范》引。T3111999《汽车液压制动主缸技术条件》⋯参考的1液压制动主缸带真空助力器总成的工作特性是日本的技术规范，QC／T307．1999《真空助力器技轿车和轻型车的液压制动系统中，动力源使用的术条件》参考的是德国的技术规范；按照工作关是液压制动主缸，其典型代表是活塞式串联双腔结系，真空助力器的输出就是液压制动主缸的输入，但构，见图1(双残留阀式)。QC／T311-1999和QC／T307．1999中没有这种关系；这就导致同一套总成的两个部件，其试验条件不一样。由于存在这样

6、的问题，在检测中就出现了按这两个标准分别进行试验时，一个产品不合格，而按照工作关系进行试验时，总成是合格的；或者分别进行试验时，两个产品均合格，而按照工作关系进行试验时，总成是不合格的。为了解决该问题，需将液压制动主缸和汽车真空助力器装配成一个总成进行检测，当需检查液压制动l一缸体2一副皮碗3一第一活塞4、9一供液孔5、1O一主皮碗主缸或汽车真空助力器的特殊性能时才分别进行检6、¨一补偿孔7一第一制动腔8一第二供液腔12一第二制动腔测。而我国目前没有总成的检验标准或规范，在此背l3一第一供液腔l4、l8一回位弹簧l5、l9一排液孔l6__残留阀总成1卜第二活塞景下，中国汽车

7、工程学会委托中国汽车工程研究院股份有限公司、上海汽车制动器公司、浙江金峰汽车零图1液压制动主缸结构之一部件制造有限公司，起草制定了中国汽车工程学会收稿日期：2012一O1一l0作者简介：梅宗信，研究员级高级工程师，主要从事汽车底盘试验方法的研究和试验设备的开发。E—mail：meizongxin@163．como·76·机床与液压第41卷其工作原理如下：(1)驾驶员踩下制动踏板，主缸中发展出了中心阀式的结构。和同尺寸的残留阀通过杠杆机构，将力传递到主缸的第一活塞3处，第式的液压制动主缸相比较，中心阀式的液压制动主缸