高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用

高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用

ID:32447291

大小:589.84 KB

页数:4页

时间:2019-02-04

高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用_第1页
高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用_第2页
高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用_第3页
高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用_第4页
资源描述:

《高速铁路crtsⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、学兔兔www.xuetutu.com2016年第1期(总第315期)混凝土实用技术Number1in2016(TotalNo.315)ConcretePRACTICALTECHNOLOGYdoi:10.3969/j.issn.1002·3550.2016.01.037高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道自密实混凝土高稳健性减水剂研发与应用徐文,杨勇,刘金枝,蒋金洋(1.东南大学材料科学与工程学院,江苏南京211189;2.江苏苏博特新材料股份有限公司,江苏南京211103)摘要:基于高分子聚合物结构设计与调控原理,研发了一种高稳健性聚

2、羧酸减水组分PeA—W。采用水泥净浆流动度、砂浆抗离析指数、自密实混凝土工作性等方法测试了PCA—W相关性能。试验结果表明:相比于常规聚羧酸减水剂,掺加PCA—W制备的新拌水泥基材料对用水量、含泥量波动,以及外界机械扰动等具有最高的稳健性,尤其适用于敏感性强的高速铁路CRTS/II型板式无砟轨道自密实混凝土,并在郑徐客运专线得到了成功应用。关键词:高速铁路;自密实混凝土;减水剂;稳健性;抗离析指数中图分类号:TU528.042.2文献标志码:A文章编号:1002—3550(2016)01—0153—03Researchandappli

3、cationofahighrobustwaterreducerinhighspeedrailwayslabballastlesstrackofCRTSIIIXUWen一,YANGYong,LJinzhi,JIANGJinyang(1.SchoolofMaterialsScienceandEngineering,SoutheastUniversity,Nanjing211189,China2.JiangsuSubomNewMaterialsCo.,Ltd.,Nanjing211103,China)Abstract:Basedonthet

4、heoryofhigh—molecularpolymerstructuredesignandregulation,anewtypeofwaterreducerwithhighro—bustnesswasdeveloped.Thefluidityofcementpaste,sievesegregationindexofmortarandworkabilityofself—consofidatingconcremwereusedtoevaluatetheperformancesofPCA—W.Theexperimentalresultsi

5、ndicatethatcomparedwithconventionalwaterreducers,thefreshcement—-basedmaterialsisproducedwithPCA—-Wpossessedthehighestrobustnesstowaterandclayquantityfluctuationandexternalmechanicaldisturbances.Therefore,itisespeciallysuitablefortheself—consolidatingconcretewithhighsen

6、sibilityusedinhighspeedrailwayslabballastlesstrackofCRTSIIIandhasbeensuccessfullyappliedinZhengXupassengersrailwayline.Keywords:highspeedrailway;self—conso~dafingconcrete;waterreducer;robustness;sievesegregationindex浆等不利情况。同时,高速铁路条带状分布,具有跨度大、0引言施工战线长等特点,带来了原材料匀质性(如砂石含泥量

7、、具有我国自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道含水率等)、规模化生产质量以及施工质量控制难度较大是由钢轨扣件、有挡肩预制混凝土轨道板、自密实混凝土等问题。因此,适用于CRTSIII型板式无砟轨道充填层自层、铺有土工布的混凝土底座或水硬性支承层等构成的轨密实混凝土的减水剂更应强调其对于复杂情况的适应性道结构。作为智能动力混凝土(以混凝土材料自身智能以及所制备混凝土的稳健性,当原材料品质(如骨料含水动力实现结构的自充填和自密实功能)的典型代表——自率、含泥量)等在一定范围内发生波动时,混凝土拌合物品密实混凝土应用其中,起到连接构件、

8、传递载荷、保障列车质不致发生大幅变化,能够继续保持其良好的自密实工作平稳运行的重要作用,如东北沈丹客专、四川成绵乐客专、性一。武汉城际圈等。但是,目前已经完成和正在施工的CRTSIII型板式无CRTSIII型板式无砟轨道

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。