预应力混凝土箱梁结构设计探讨

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1、学兔兔www.xuetutu.com86桥梁结构城市道桥与防洪2011年6月第6期预应力混凝土箱梁结构设计探讨胡会勇(广州市市政工程设计研究院,广东广州510060)摘要:昆明市二环全长27.07km,为城市快速路高架桥系统,其中东环、北二环长约13.5km。该文对昆明二环中出现的预应力连续箱梁的设计进行介绍和总结,讨论了梁端张拉方式的处理,旅工缝处钢束的处理方式,可供其它同类工程参考。关键词:昆明二环;预应力;连续箱梁;配束;张拉方式中图分类号:U448.213文献标识码:B文章编号:1009—7716(2011)06—0086—03式,在实际工程中小于13m桥宽的采用单箱单0引言室,13

2、~17In采用单箱双室,171TI一21m采用单箱预应力连续箱梁因具有造型简洁美观,结构三室,21m采用单箱四室截面。箱梁边腹板采用刚度大,伸缩缝少,行车平顺性好,抗震能力强等斜腹板,在与顶、底板相接处设置圆弧倒角。特点,所以在昆明市主城二环快速系统改扩建工1.2腹板及厚度程中,超过25m跨的上部结构采用预应力连续箱腹板厚度主要有通常钢束及腹板内各类普通梁。本文通过工程实践对中小跨径的预应力箱梁钢筋的构造来决定,在支点附近还要满足截面抗进行分析,以起到总结提高的作用。剪的要求,中腹板跨中段厚度一般为45cm,支点该工程主要技术标准为:汽车荷载:城一A;段腹板厚度一般为60cm,采取渐变处理。

3、验算荷载:公路一I级;设计车速:主线:60km/h,1.3顶底板厚度匝道:3O40km/h;桥面铺装:沥青混凝土铺装厚顶底板厚度应根据箱室的宽度确定,一般不10cm;防撞护栏:单侧10kN/m;花槽:单侧3.5kN/m;小于20cm,还应满足预应力钢筋和普通钢筋的基础沉降均按10mm计算;桥梁设计安全等级:保护层要求。等高预应力连续箱梁,顶板采用等厚二级;构件重要性系数:1.0。22ClTI,局部箱室变宽处采用24em,底板采用22cm,在支点处渐变为28cm。变高连续箱梁,顶板采用等1预应力连续箱梁的构造厚24cm,底板采用24131/1,在支点处渐变为50cm。1.1跨径布置与横断面1.

4、4箱梁悬臂长度等截面连续箱梁一般采用等跨布置或不等跨箱梁悬臂长度一般根据桥宽及箱室数来确布置,等截面连续梁的边中跨比一般1/15~1/25,定,一般不宜大于3m。该工程中,13m及其以上高跨比1/15~1/20;变截面连续箱梁的高跨比:跨桥宽采用3m,9m桥宽采用2ITI,8ITI桥宽采用中截面多采用1/25—1/40,支点截面多采用1.6m,7m桥宽采用1.2m,悬臂端部统一采用15cm,1/15~1/25。该工程根据实际情况,主要跨径组合不同桥宽悬臂板底部采用统一的斜率变化,悬臂为:2×35m,3×28m,3×30m,4×30m,5×30m,板根部厚度26.2~45cm。4×35m,4X

5、36nrl,(35+52+35)ITI,(35+54+35)m,以13m桥宽为例,梁高1.8In,翼板长度为3.0m,36in以下的均采用等高度连续箱梁。为了使线形顶板等厚22cm。边腹板采用斜腹板,在与顶、底美观,工整划一,均采用1.8m的梁高,高跨比为板相接处设置圆弧倒角,厚度为47.4—63.2cm,1/15.5~1/20;(35+52+35)m,(35+54+35)m采用变截中腹板采用直腹板,厚度为45~60cm,底板厚度面梁高,最小边跨比为O.65,跨中截面梁高1.8rn,高为2228cm。13m桥宽的横断面如图I所示。跨比为1/30,支座截面梁高2.8m,高跨比为1/19,变65

6、0650截面连续箱梁梁底采用二次变化抛物线形式,即满足了受力的需要,又使得梁体线性显得匀称流畅。预应力混凝土箱梁根据桥面宽度一般采用单箱单室、单箱多室,多箱单室、多箱多室的截面形收稿日期:2011-03—10作者简介:胡会勇(1981一),男,河南郑州人,硕士,从事桥梁与隧道工程设计工作。图113m箱梁横断面图(单位:cm)学兔兔www.xuetutu.com2011年6月第6期城市道桥与防洪桥梁结构87桥面系自重、收缩徐变、基础变位影响,可变荷载2配束内力主要考虑汽车荷载、人群荷载、温度梯度等预应力连续箱梁的钢束形式,与桥梁结构体影响。系、受力情况、结构形式、施工方法都有密切关预应力连续箱

7、梁可按全预应力构件设计,也系,不同的施工方法对钢束的配束形式有很大的可按部分预应力A类构件设计。考虑到新桥规对影响。耐久性要求更高一些,所以截面应力控制也更为2.1施工方法的确定严格,该工程采用全预应力构件进行计算。对于中小跨径的预应力连续箱梁,一般采用由于理论计算模式和计算结果往往与工程实满堂支架整体现浇进行施工,不存在体系转换,配际情况存在差异,加上一些在设计时难以计入的束简单。满堂支架施工整体现浇连续箱

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