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《锈蚀钢筋混凝土压弯构件的恢复力模型》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、2011年第6期(总第260期)混凝土理论研究Number6in20l1(Tota1No.260)ConcreteTHEORETICALRESEARCHdoi:10.3969d.issn.1002—3550.2011.06.009锈蚀钢筋混凝土压弯构件的恢复力模型蒋连接,袁迎曙。(1.宿迁学院建筑工程系,江苏宿迁223800;2.中国矿业大学力学与建筑工程学院,江苏徐州221008)摘要:根据反复荷载下人工气候环境加速钢筋锈蚀的钢筋混凝土压弯构件力学性能的试验结果,提出了反复荷载作用下恢复力模型中与钢筋锈蚀率相关的特征参数计算公式,建立
2、了锈蚀钢筋混凝土压弯构件的退化双折线恢复力模型,并与参考文献试验结果进行了对比,结果表明本研究建立的恢复力模型具有一定的适用性。关键词:钢筋锈蚀;恢复力模型;骨架曲线;滞回规则中图分类号:TU528.571文献标志码:A文章编号:l002—3550(2011)06—0029—04RestoringforcemodelofcorrodedreinforcedconcretecolumnforaxialloadandmomentJIANGLian-jie.YUANYing幽u(1.DepartmentofArchitecturalEngin
3、eering,SuqianCollege,Suqian223800,China;2.SchoolofMechanicsandCivilEngineering,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou221008,China)Abstract:AccordingtOtheexperimentalstudyonmechanicalbehaviorofcorrodedreinforcedconcretecolumnsforaxialloadandmomentun—dercyclicloading,
4、theformulaofmodelparametersrelatedtosteelcorrosionrateareproposedanddeterioratingdoublelinesrestoringforcemod—elofcorrodedreinforcedconcretecolumnsforaxialloadandmomentisestablished.Comparedwithexperimentalresultsinanotherliterature,itisfoundedthattherestoringforcemodele
5、stablishedisofacertaindegreeofadaptability.Keywords:steelcorrosion;restoringforcemodel;skeletoncurve;hystereticrule锈蚀钢筋混凝土压弯构件反复加载试验结果,参考已有研究成0引言果,拟建立更加贴近实际锈蚀环境的锈蚀钢筋混凝土压弯构件恢复力模型是根据从反复加载试验中获得的恢复力与变恢复力模型,以便为地震区锈蚀钢筋混凝土构件进行抗震性能形的关系曲线经适当抽象和简化而得到的实用数学模型,能理分析和抗震可靠度评价提供基础。想化地反映反
6、复荷载下钢筋混凝土压弯构件的强度、刚度、延性退化和耗能特征的变化规律,是描述反复荷载作用下钢筋混凝1恢复力模型的选取土压弯构件弹塑性性能的基本要素。目前,国内外学者对未锈蚀1.1荷载一位移试验曲线的变化规律钢筋混凝土压弯构件的恢复力特性开展了大量的试验研究,建锈蚀钢筋混凝土压弯构件的荷载一位移试验曲线反映出如立了多种恢复力模型㈣,但由于设计、施工和使用方面的原因,下的变化规律[41:处于侵蚀环境的钢筋混凝土结构中的钢筋常有不同程度的锈(1)在构件开裂前的弹性阶段,荷载一位移曲线表现为直蚀,试验研究表明,钢筋锈蚀后,钢筋混凝土压弯构件的恢
7、复线,卸载后构件基本沿直线回归零点,反向加载成对称趋势。构力特性有所降低。文献[5—6]采用通电法加速钢筋锈蚀,研究了件屈服前,虽然出现了裂缝和塑性变形,但总体变形不大,加载反复荷载下钢筋锈蚀率对锈蚀钢筋混凝土压弯构件力学性能曲线的斜率变化小,卸载后残余变形小,构件刚度退化不多。的影响,并基于试验结果建立了简化的恢复力模型【。但锈蚀(2)构件屈服后,随着反复荷载的增加,混凝土裂缝不断地钢筋混凝土压弯构件恢复力模型的建立需要大量的恢复力特开展、延伸,变形充分发展,荷载一位移曲线为一条斜率近似为性试验,由于目前锈蚀钢筋混凝土压弯构件恢复力特
8、性的试验零的较长平直线,说明屈服后构件的承载力增加不多、刚度退研究比较少,试验研究也多基于通电法加速钢筋锈蚀,而通电化明显。条件下的钢筋锈蚀在锈蚀机理和锈蚀特征上都和实际自然环(3)构件屈服后,每一次加载过
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