路面工程中聚丙烯纤维混凝土性能研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com江苏建筑��11年第1期(总第�39期�97路面工程中聚丙烯纤维混凝土性能研究宗荣�赵静�淮阴工学院土木工程学院�江苏淮安223001�[摘要]对普通混凝土�不同体积掺量的聚丙烯纤维混凝土�进行了断裂能�抗渗性�抗冲击性和耐磨性等试验�对比分析了聚丙烯纤维材料对混凝土性能的提升作用�为聚丙烯纤维混凝土在路面工程中的推广应用提供了实验支持和理论分析依据�[关键词]断裂能�抗渗性�抗冲击性�耐磨性[中图分类号]U416.216[文献标识码]A[文章编号]1005-627

2、0�2011�01-0097-03�������������������������������������������������������ZONGR���ZHAOJ���(F��������C����E�����������H������I����������T���������,H�����J������223001C����)��������:I��������������������������������������������������������������������������

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4、����������������������������.��������:��������������;��������������;����������������;������������������0引言3表1混凝土配合比单位���/�近年来�复合材料发展非常迅猛�研究复合材料的方法混凝土类型水水泥砂碎石纤维网和理论也越来越成熟�纤维增强方法是复合材料中广泛采用的一种方法�C��基准16033058813720为了进一步研究聚丙烯纤维混凝土的力学性能�推进F�-1�掺加0.1%纤维160330

5、58813720.9F�-2�掺加0.2%纤维16033058813721.8其在路面工程中的应用�针对普通混凝土�体积掺量分别为0.1%�0.2%聚丙烯纤维混凝土�分别进行了断裂能�抗渗性�400��并带中心裂纹�测量跨距为300���梁高度为能�耐磨性以及抗冲击性能试验�试验配合比如表1所示�100���跨高比为3�梁切口深度分别为3��和5���每成型试件按照�公路工程水泥及水泥混凝土试验规程�种切口深度有2个试件�(JTGE30-2005�规定完成�24�后拆模�然后在标准养生1.2试验结果室

6、养生至预定龄期进行试验�图1为普通混凝土和体积掺量分别为0.1%和0.2%聚1聚丙烯纤维混凝土抗裂性能国内外对混凝土和钢纤维混凝土的断裂能和断裂韧性的研究已取得一些成就[1][2]�并借助于断裂力学�建立了混凝土断裂损伤模型�本文通过对普通混凝土和聚丙烯纤维混凝土断裂能和断裂韧性比较�进一步分析研究聚丙烯混凝土的抗裂破坏机理�1.1试验方法按照断裂力学的研究思路�试样中一般要预制一个或两个初始裂纹�以保证断裂从预制裂纹尖端开始扩展[3]�本图1混凝土荷载�变形�P���曲线文采用带切口的三点弯曲梁�通

7、过砂浆和混凝土断裂能计[收稿日期]��10�11�01算的测试方法�来分析判断聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能�[作者简介]宗荣�女(1978-��淮阴工学院土木工程学院�讲师�主要用于三点弯曲试验的混凝土试件尺寸为100���100��从事建筑材料的教学和科研�学兔兔www.xuetutu.com98江苏建筑��11年第1期(总第�39期)丙烯纤维混凝土的荷载�变形(���)曲线�料内部的孔结构有直接关系�抗渗性是检验混凝土耐久性对于荷载�变形关系曲线�用�个多次抛物线进行回归的重要指标�时�相关系数均大

8、于0.99�因此�可从试验数据中取荷载��测试方法�本试验采用上口直径175���下口直径时对应的挠度值���由0到��对多次多项式中挠度进行积185���高150��的混凝土试件�标准养护28�后�在分�次积分�即可得到�0�即断裂能�表2为不同切口深度1.2���水压下比较混凝土试件的渗水高度�抗渗试验结的断裂能试验结果�果见表3�表2断裂能试验结果�/�表3抗渗试验结果断裂能��切口深度为切口深度为指标渗水高度/��劈裂强度/��试件组3��5��