超深基坑多道钢筋混凝土支撑拆除技术

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1、超深基坑多道钢筋混凝土支撑拆除技术DemolitionTechnologyforMultipleRCSupportsinSuperDeepFoundationPit陈懿王明朱庆芳上海南汇建筑．7-程有限公司上海201399摘要：上海路发广场工程基坑深18．2m，属于超深基坑工程，有4道混凝土支撑需要拆除，且环境复杂、工期较紧。通过各方案比选，采用主体镐头机、局部结合人工空压机破碎的方法进行拆除，着重介绍了上述拆除施工的要点和措施，较为顺利地完成了拆除工程。关键词：基坑超深多道支撑拆除技术镐头机人工空压机中图分类号：TU753文献标识码：B文章编号：1004—1001(2013)0

2、8—0718-031工程概况表1每道支撑拆除时关键工况的技术条件路发广场工程位于上海市浦东新区龙阳路2233号，总拆除支撑位置拆除时关键『况的技术条件建筑面积118075m，其中地上建筑面积62023m，地下第4道支撑地下室底板混凝土达到8O％的设计强度等级第3道支撑地1'3层梁、板结构达到80％的设汁强度等级建筑面积56052m，主楼A地上13层、主楼B地上19层，第2道支撑地下2层梁、板结构达到80％的设计强度等级建筑地下4层(局部3层)，为框剪结构建筑物。第l道支撑、栈桥地下l层梁、板结构达到80％的设计强度等级本工程基坑面积约14958m，地下4层区域基础底板厚度1600

3、mm，基底垫层厚度200mm，基坑开挖深度为2．3产品保护难度较大23．1m：地下3层区域基础底板厚度1600mm，基底垫层厚由于拆除每道支撑时，底板或中板已浇筑完毕，要防度300mm，基坑开挖深度为18．2m。本工程基坑周边均采止大块混凝土因砸下而影响底板或中板结构安全，因此要用“两墙合一”的地下连续墙作为围护结构”。。严格控制破碎混凝土块大小，同时做好下面的保护措施。本工程将基坑分为l区、lI区、Il区3个区分别实施。l区与ll区坑内设置4道钢筋混凝土水平支撑体系，3方案选择I区坑内设置1道钢筋混凝土水平支撑以及4道钢支撑体考虑到周围的环境、所处地理位置、工期、成本控系。本文

4、着重介绍l区基坑内4道钢筋混凝土水平支撑拆制、围护结构安全等多方面因素，综合评审下来决定采取除施工技术。镐头机、局部结合人工空压机破碎的方法进行拆除。采用此方法意味着镐头机要停止在楼板上作业，将会对楼2工程难点板结构安全产生影响。在征得设计同意后，采取了以下2．1周边环境复杂措施：楼板(中板)厚度由原来的160mm改为180mm；工程紧邻轨道交通7号线，南端距7号线隧道最近在一13．9m处楼板(中板)钢筋配筋由原来的中10mm@距离约14．8m。周边建筑物较近，距东侧永达国际大厦12Omm、13Omm改为10mm@10Omm；在一9．05m处楼10．5m、西侧百安居浦东商务大楼1

5、3．5m、北侧电工培训中板(中板)钢筋配筋由原来的10mm@12Omm、13Omm心8．9m，且附近管线众多，对环保方面的要求较高。改为12mm@100mm。2．2工期紧本工程工期紧张，根据分区实施的要求，作为关键路4总体施工部署线的I区面积大、开挖深，有4道钢混凝土支撑、4层地下(a)支撑拆除时先释放短向支撑应力，即先拆除基坑室要逐道拆除，拆除时还要考虑技术条件(表1)。东西向的支撑，后拆除南北向支撑，待四方向应力释放完毕由北向南逐步拆除。作者简介：陈懿(1972一)，女，本科，工程师。(b)先对每道支撑的待拆支撑与围檩的连接部位采通讯地址：上海市沪南公路9999号(20139

6、9)。用人工切断，由北向南按照先拆八字撑后拆主撑的顺序进收稿日期：2013—06-03行拆除，最后人工拆除与地铁距离近的南侧围檩。718l建筑施工第35卷第8期(C)拆除时先破碎混凝土梁，再切断梁的钢筋，用人工切割回收废旧钢筋，钢筋的垂直运输依靠基坑内塔吊或汽车吊进行。(d)拆除主要机械采用大宇镐头机(DH120型号)，共8台，采用250t汽车吊吊入基坑。5支撑拆除主要施工技术5．1施工工序支撑系统拆除分3道主要工序，即支撑破碎、废钢筋回收外运、碎混凝土清理外运。5．2总施工流程底板及地下4层楼板结构施工一拆除第4道混凝土支撑图2走道板铺设现场一地下3层楼板结构施工一拆除第3道混

7、凝土支撑一地下2层楼板结构施工一拆除第2道混凝土支撑一地下1层楼板结构除顺序由上而下。施工一拆除第1道混凝土支撑及栈桥一分段拆除立柱。5_3．2钢筋与混凝土的分离5．3拆除施工要点钢筋和混凝土分离采用氧气、乙炔气割的方法分离。5_3．1镐头机拆除对于局部破碎后的混凝土块过大的情况，可采用空压机就(a)必须按既定路线依次进行，镐头机破碎半径约为地2次破碎的方法进行钢筋和混凝土的分离，分离后的钢6m，破碎后钢筋割断。筋在基坑内及时由人工清理归堆，并分批集中吊运出基(b)镐头机拆除支撑