装配整体式混凝土框架结构设计方法研究

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1、第6卷第2期Vo1．6No．22014年4月Apr．2014装配整体式混凝土框架结构设计方法研究杨旭李晨光邓思华(1．北京建筑大学，北京100044；2．北京市建筑工程研究院有限责任公司，北京100039)【摘要】本文主要介绍了装配整体式混凝土框架结构的设计方法，并总结了装配整体式混凝土框架结构设计过程中需要注意的问题。【关键词】装配整体式；框架结构；设计方法【中图分类号]TU375．4【文献标识码】A【文章编号】1674—7461(2014)02—0053～03引言1整体现浇混凝土框架结构设计装配整体式混凝土结构由预制混凝土构件或本阶段与整体现浇混凝土框架结构的设计方部件通过各种可靠的方式进

2、行连接并与现场后浇法一致，即当设计人员得知业主的设计要求以后，混凝土形成的装配式混凝土结构。它是实现住宅根据要求，采用整体现浇混凝土框架结构设计方产业化的一部分，也是现代建筑最为重要的结构形法，完成一个初步的设计方案。式之一。目前，国外装配整体式混凝土框架结构采用2预制构件拆分与归并的设计方法儿是基于性能的设计方法，该方法与整体现浇混凝土结构的设计方法有很大的不当初步的设计方案完成以后，需要按照以下几个原则完成预制构件的拆分和归并：同，它具有优良的非线性特性。在线弹性范围1)预制构件拆分之前，设计人员需要与负责同内，结构的恢复性能良好；地震作用下，弹塑性变形发生在构件的连接区域，而构件本身并不

3、会发一项目的施工方进行沟通，如果施工方尚未确定，生破坏，并且当地震发生之后，只需要对预制构应在业主的同意的前提下，以一般施工水平为准，件连接处的受损部分进行更换或者修复，即可正确定此环节需要考虑的施工条件。譬如，预制构件常使用。的吊具及承载能力等等；国内目前采用的装配整体式混凝土框架结构2)拆分和归并后的预制构件尽可能地保证截的设计方法是建立在整体现浇混凝土框架结构的面形状相同，长度方向可自由调整，这是构件拆分基础之上的。利用该设计方法设计的建筑结构，地时的基本原则；震作用下容易使预制构件发生破坏。3)拆分和归并后的预制构件，构件种类要尽量本文研究的装配整体式混凝土框架结构设计减少，从而减少模

4、板的种类，提高模板使用率；方法，主要包括四个环节：即整体现浇混凝土框架4)了解初步设计方案中各个位置中梁、板、柱结构设计阶段、预制构件拆分与归并阶段、三维碰的功能和联系，同时应了解预制构件制作方的制作撞检测阶段和预制构件深化设计阶段。方法和加工精度等内容，以便于制定预制构件的装【基金项目】新型高效大直径钢筋套筒灌浆连接节点产品开发及应用(北京市科学技术委员会科研成果在城市管理中的应用与转化(2012追加))(Z121100007612010)；北京建筑工程学院“学科与研究生教育一研究生教育一产学研联合培养研究生基地(2012)”经费资助【作者简介】杨旭(1989一)，男，在读硕士研究生。主要从

5、事住宅产业化方面研究。配方案；5)应满足运输、堆放、安装及质量的控制要求。依据上述原则，预制构件拆分与归并完毕以后，需要利用整体现浇混凝土框架结构的设计方法进行重新计算，如果计算结果合理，满足现行规范的设计要求，可以进行下一环节，否则，需要根据计算结果，有针对性地调整预制构件的拆分与归并方案，进行再次计算，直至计算结果满足设计要求为止。3三维碰撞检测图1三维模型图意图。当拆分与归并后的装配整体式混凝土框架结(2)三维检测方法构满足设计要求以后。为了避免施工过程中，预制三维碰撞检测时，首先应该利用AutodeskRevit构件的装配不能顺利进行，特别是预制构件外伸的Structure软件进行三维

6、建模，然后利用AutodeskNa．钢筋发生彼此碰撞，应当在装配整体式混凝土结构visWorks软件中的“ClashDetective”模块进行三维的设计过程中增加三维碰撞检测环节。碰撞检测。随着BIM(BuildingInformationModeling)技术AutodeskNavisworks中的“ClashDetective”工具的不断发展和大力推广J，空间可视化设计有了强可以有效的识别、检查和报告三维项目模型中的碰撞，有力的技术支持，因此也使得装配整体式混凝土结有助于降低模型检测过程中出现人为错误的风险。构构件之间的三维碰撞检测变得简单易行。三维碰撞检测的具体步骤如下：装配整体式混凝

7、土框架结构的三维碰撞检测1)从批处理中选择需要进行的测试项目；可以采用AutodeskRevitStructure和AutodeskNa．visW0rks[进行。2)根据检测要求设置碰撞检测的规则；3)选择要在碰撞检测中包括的所需项目，然后(1)AutodeskRevitStructure和AutodeskNavis—设置检测类型选项；Works4)查看三维碰撞检测结果；RevitStructur