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《考虑徐变的钢-混凝土组合箱梁的变形计算》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、第l2卷第2期铁道科学与工程学报Volume12Number22015年4月JournalofRailwayScienceandEngineeringApril2015考虑徐变的钢一混凝土组合箱梁的变形计算刘亚茹,刘小洁(中南大学土木工程学院,湖南长沙410075)摘要:我国《钢结构设计规范》(GB50017—201X)送审稿初稿中采用调整钢材与混凝土弹性模量比Ot考虑混凝土徐变的影响,一般取钢与混凝土的长期弹性模量之比为2,但混凝土的徐变和混凝土强度、计算时刻等因素有关,因此该方法并不能准确反映组合梁在长期荷载作用下的变形。考虑
2、影响混凝土徐变的相关因素,对钢一混凝土组合箱梁的长期变形计算进行理论推导,建立钢一混凝土组合箱梁的长期挠度计算公式,采用ANSYS模拟长期荷载作用下组合梁的变形,并通过实际值和模拟值的比较证明本文建模的可行性,然后利用ANSYS模拟长期荷载荷载作用下组合箱梁的变形,将计算值和模拟值进行比较,研究结果表明:采用建议公式计算组合箱梁在任意时刻下的挠度变形可行,且计算方便。关键词:钢一混凝土组合箱梁;有限元;徐变;长期变形中图分类号:TU398.9文献标志码:A文章编号:1672—7029(2015)02—0317—06Long—ter
3、mdeflectionofsteel—concretecompositebox—beamduetocreepLIUYam,LIUXiaojie(SchoolofCivilEngineering,CentrMSouthUniversity,Changsha410075,China)Abstract:TheratioofmodulusofelasticityofsteeltothatofconcretetermedasaEwasmodifiedtoconsidertheinfluenceofthecreepofconcreteinth
4、eupdateddraftCodefordesignofsteelstructures.andthemodificationvaluewas2ctE.However,thecreepofconcretedependsonthestrengthoftheconcrete,thecalculationtime,etc;thereforewiththismethoditcannotreflectthedeformationofthecompositebeamsexactlyunderlongtermloadings.Inthispape
5、r,therelatedfactorsregardingcreepofconcretewereconsideredincalculationofthelong—termdeflectionofcompositebeams,andtheoreticalderivationwasperformed.Theformulaforcalculationoflong—termdeflectionofsteel—concretecompositebeamwasthenestablished,anditwasalsosimulatedinthis
6、paperbyANSYS.Thecomparisonsbetweenthecalculatedandsimulatedvaluesindicatethatthesuggestedfor—mulainthispaperisfeasibletocalculatethelong—termdeflectionofcompositebox—beams.Keywords:steel—concretecompositebox—beam;finiteelement;creep;long—termdeflection当前,钢一混凝土组合箱梁由于其良
7、好的力学板应力降低,钢箱梁应力增加。性能在高层结构、大跨度结构等结构中得到越来越我国《钢结构设计规范》(GB50017-201X)送广泛的应用,但是,由于混凝土的徐变影响,外荷载审稿初稿中采用等效模量法近似考虑徐变效应,但保持不变时,钢一昆凝土组合箱梁的变形会随时间随着荷载作用时间的延长,混凝土徐变效应对钢一的增长而增大。而且,混凝土的徐变效应会引起钢一混凝土组合箱梁的内力重分布,从而导致混凝土混凝土组合箱梁变形的影响并不一样,因此笼统的收稿日期:2014—10—22基金项目:国家自然科学基金资助项目(51108459)通讯作者:
8、刘小洁(1973一),女,湖南益阳人,副教授,博士,从事组合结构研究;E—mail:1026447165@qq.con318铁道科学与工程学报2015年4月取混凝土在长期荷载作用下的变形模量为E=由于荷载长期作用期间,截面弯矩不变,故:0.5E并不
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