深基坑钢格构柱混凝土梁组合式塔吊基础

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1、浙江建筑,第27卷,第6期,2010年6月ZhejiangConstruction,VoL27,No.6,Jun.2010深基坑钢格构柱混凝土梁组合式塔吊基础DeepFoundationPit··SteelLatticeStructureColumn-·Concrete■II=;eam■卜一OUna●at●●IOnt●Orlect一‘iona■I●一lOWerJ^rane陈尧火,吉红波,刘艳华CHENYao—huo.JlHong—bo。HUYah—hua(浙江中成建工集团有限公司,浙江绍兴312000)摘要:结合工程实例,介绍了合理借用工程桩,从桩间距与塔身的尺寸差别出发

2、,设计以钢格构柱作为支承点,加设“十”字交叉梁作为塔吊基础,满足塔吊各工况下的荷载传递,从而达到经济、实用、安全、美观的设计效果。,关键词:钢格构柱;工程桩;“十”字交叉梁;塔吊基础中图分类号:TU473文献标识码:B文章编号:1008—3707(2010)06—0030—03●●●采用传统的大底板加桩基承载方式不合适。考虑到1工程概况施工地下1层楼面时的施工便利及施工进度,塔吊好望大厦工程位于绍兴市城区北面,北侧紧邻104必须在土方开挖前安装完毕并投人使用。因此根据国道北复线,西侧为中兴北路。该工程地下2层,地上确定的大致平面位置、结构工程桩的布置情况(减2幢27层,框

3、剪结构,总建筑面积为103696.19m,其少投资,尽可能利用工程桩),确定采用在借用的工中地下室面积为2071lm,基坑面积达11000m。,程桩和新增的塔吊桩内设置格构柱来支承塔吊基础基坑周长约480m。的形式,设置在高出地下1层楼面600mm的标高处。2塔吊平面布置确定工程桩的间距是由结构设计确定的,其桩间基坑平面呈长方形,东西边长达200m,南北边距并不能满足塔身断面尺寸的要求,三台塔吊位长5O~80m,两幢27层高层之间有3层裙房相配置处的桩间距均不统一(1#塔吊的桩间距为套,塔吊布置应充分考虑到其实用性、附墙牢靠、方3.3m,2舟塔吊的桩间距为2.7m,3#塔

4、吊的桩间距便拆卸,又要发挥其工作半径内的工作能力。塔吊为2.4m),在地下1层楼面上做一个庞大的板式只有设置在基坑内才能充分发挥工作能力,因此确基础既显得笨重且工作量很大。综合塔吊工作性定塔吊平面布置的大致位置,尽可能覆盖整个基坑能及各工况下的荷载传递方式,确定在4根格构(见图1)。柱上施工两根“十”字交叉混凝土梁的方式来施工塔吊基础。3塔吊基础形式确定4基础形式及结构形式好望大厦工程基坑为地下2层结构,开挖深度近10m,工程同时又采用了半逆作法施工,工程桩4.1受力简图.塔吊基础的受力见图2。内置格构柱以支撑地下1层楼面的荷载,塔吊基础收稿日期:2009—11—05作者

5、简介:陈尧火(1972一),男,浙江绍兴人,高级工程师,从事建筑工程管理工作。第6期陈尧火等:深基坑钢格构柱混凝土梁组合式塔吊基础3l图1塔吊平面布置图共同承载稳定来满足,因此,设计“十”字交叉梁式厂、M的塔吊基础是可行的。4.3“十”字交叉梁及格构柱的确定一M通过对塔吊各种工况下的承载验算:“十”字交一藿叉梁采用800mm×1250mm截面的梁,配筋是上一II筋、下筋均为825,箍筋采用4,1o@150mm(见图3)。钢格构柱采用4L140×10,缀板采用一380×图2塔吊基础受力示意图200×10@500,钢格构柱要求锚人“十”字交叉梁内4.2“十”字交叉梁的承载分析

6、≥500mm(见图4)。“十”字交叉梁设置,其梁两端是搁置在格构柱4.4“十”字交叉梁及格构柱的承栽验算上的,与格构柱做充分的锚固,塔身的四角立柱支承(1)“十”字交叉梁的承载验算。取最大的梁跨在“十”字交叉梁的四个点,“十”字交叉梁又将四根度(4.67m)进行验算(配筋是上下均为825,箍筋格构柱连接成一个整体。理论上只要满足:①“十”fl0@150),塔吊在各种工况下产生的最大弯矩是字交叉梁在塔吊各个工况下传递的荷载符合梁的受895.6kN·m,最大剪力为745.1kN,最大挠度为力性能;②四根格构柱在塔吊各个工况下传递的荷1.15ITITIO“十”字交叉梁能承受的最

7、大弯矩为1979kN·m,载符合格构柱竖向和水平向的受力性能;③塔吊、最大剪力为1255kN,最大允许挠度为l6.68mm,均“十”字交叉梁及格构柱组成的整体符合塔吊各工大于塔吊产生的最大计算值,满足承载要求。况下抗倾覆的要求。针对“十”字交叉梁的承载性(2)对格构柱的承载验算。设计格构柱为4L140能可以通过对梁的截面及配筋设计来满足,四根格×140×10的角钢,缀板为一380×200×10@500,设计构柱的受力性能也可以通过综合承载考虑来满足,能承受的最大压力为2247kN,最大拔力为2354kN。整体稳定在未开挖土方之

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