水泥路面混凝土配合比优化设计

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1、学兔兔www.xuetutu.com第4O卷，第1期公路工程Vo1．40，No．12015年2月HighwayEngineeringFeb．，2015水泥路面混凝土配合比优化设计马天柱。，姚佳良，姚丁(1．广中江高速公路项目管理处，广东江门529000；2．长沙理工大学，湖南长沙410014；3．长沙圣华科技发展有限公司，湖南长沙410003)[摘要]在调查清连高速一期路面病害的基础上，通过原材料优选和塑性收缩、含气量等混凝土配比试验．优化了清连高速二期混凝土路面配合比，实践表明：优化后的配合比不仅施工性能好，同时还可满足清连高速交通荷载等级

2、、温度和湿度等环境条件变化要求，文中设计方法和过程为依托工程提供了指导，可供同类工程参考。[关键词】路面混凝土；配合比优化；塑性收缩；含气量；早期开裂[中图分类号]U416．216[文献标识码】A[文章编号]1674—0610(2015)01—0152—04DesignOptimizationMixCementConcretePavementMATianzhu，YAOJialiang，YAODing’(1．GuangzhoniangExpresswayProjectManagementOffice；Jiangmeng，Guangdong，52

3、9000，China；2．ChangshaUniversityofScienceandTechnology，Changsha，Hunan，410114，China；3．ChangshaShengHuaTechnologyCO．Changsha，Hunan410003，China)[Abstract]BasedonasurveyoftheroadQingliandisease，throughrawmaterialsandplasticshrinkagepreferred，suchasconcreteaircontentratiotest，opt

4、imizeQinglianTwoconcretepavementmix，practiceshows：withtheoptimizedratioonlygoodconstructionperformance，butcanalsomeetQingliantrafficloadlevel，temperatureandhumidityandotherenvironmentalconditionschangerequirements，thepaperreliesonengineeringdesignmethodsandprocessestoprovid

5、eguidanceforsimilarprojectsrefer—ence．[Keywords]concretepavement；mixoptimization；plasticshrinkage；aircontent；earlycracking在严重的开裂问题，而且裂缝出现的时间大部分在1概述完工后几天内，有的甚至不到ld就有明显裂纹。水泥混凝土路面是我国高等级路面的主要结构在其它基础设施如海港工程结构，民用建筑、商业建形式之一。由于国内优质沥青材料相对匮乏，而水筑及一些化工、冶金工业建筑中，混凝土开裂问题同泥资源又相当丰富，再加上水泥路面还

6、具备强度高、样严重。刚度大、耐久性好、养护维修费用低及寿命长等特针对以上问题，在对清连高速一期路面病害调点¨I4，因此，水泥混凝土高等级路面发展迅速。特查分析的基础上，通过原材料优选、材料参数优化以别是我国南方高温地区，每年有四个月以上的炎热及多组路面混凝土配比试验，提出满足清连高速交多雨天气，且当地缺乏优质集料，对沥青路面的材料通荷载等级、温度和湿度等环境气候条件变化，且施选择、施工和养护极为不利，所以在广东和广西等省工性能、强度、耐久性、含气量等路用性能均满足要的高速公路和其他干线网中，水泥路面占有相当大求的优质路面混凝土配比。的比例。2

7、原材料优选道路混凝土由于优点众多而倍受青睐，然而工程中混凝土结构物开裂限制了混凝土路面的进一步原材料质量的优劣将直接影响混凝土的性能。发展。据调查，近年来国内外许多大型工程普遍存首先对水泥、粗细集料、高效外加剂的各项性能进行[收稿日期]2014—01—14[基金项目]国家自然科学基金资助(51178064)[作者简介]马天柱(i979一)，男，山西大同人，学硕士，T一程师，主要从事公路丁程管理与施T一。学兔兔www.xuetutu.com第1期马天柱，等：水泥路面混凝土配合比优化设计l53检测，优选出满足技术规范要求的原材料；并对徐州由以上数

8、据看出：三益粉煤灰活性指数较乌石超力与广东巴斯夫两家外加剂与水泥的适应性能与粉煤灰大8％左右。综合以上数据可得，乌石粉煤最佳掺量进行测试，选择与水泥适应性较好的外加