枕头坝一级水电站碾压混凝土应用研究

枕头坝一级水电站碾压混凝土应用研究

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1、第45卷第24期人民长江VoI.45.NO.242014年12月YangtzeRiverDec..2014文章编号:1001—4179(2014)24—0034—03枕头坝一级水电站碾压混凝土应用研究魏雄伟,王海胜,崔鹏飞(国电大渡河枕头坝水电建设有限公司,四川乐山614700)摘要:为加快推进枕头坝一级水电站的施工进度,降低工程投资,根据工程建设的现场情况及施工进度要求,在工程施工过程中深入分析了碾压混凝土性能,提出了采用碾压混凝土替代下部基础大体积常态混凝土的工程方案,并研究了碾压混凝土应用的关键技术问题。工程应用结果表明,碾压混凝土的应用有效地解决了混凝土浇筑强度、温控要求、分层、分块

2、的问题,达到了加快施工进度,节省投资的目的。关键词:大体积基础;碾压混凝土;工期优化;投资优化;枕头坝一级水电站中图法分类号:TV431文献标志码:A枕头坝一级水电站坝址位于四川省乐山市金口河优化设计方案等措施。温控计算结果表明,下部混凝区核桃坪河段,为大渡河干流的第19个梯级,上游距土属强约束区,温控问题较为突出,所以提出将左岸2深溪沟水电站25km,下游距枕头坝二级水电站4.1~3号非溢流坝段、发电厂房、泄洪闸等下部基础大体km。坝址控制流域面积73057km,多年平均流量积混凝土由常态混凝土调整为碾压混凝土,可以满足1360m/s。电站采用堤坝式开发,枢纽布置为“左岸混凝土的入仓强度,

3、解决混凝土浇筑分层、分块的问河床式厂房+右岸泄洪闸”方案,两岸为混凝土非溢题,大大降低温控难度,有利于实现预定的工期目流坝,正常蓄水位624m,最大坝高86.5m,电站装机标容量720MW,多年平均发电量32.90亿kW·h,正常1可行性分析蓄水位以下库容0.435亿m,水库总库容0.469亿m。开发任务为发电并兼顾下游用水。发电厂房坝段最大坝高86.5m,泄洪闸坝段最大枕头坝一级水电站工程大坝由左岸非溢流坝段坝高64.5m,建筑物结构及稳定性计算表明,采用(1~3号坝段,各坝段分别长21.05,23.50m和28.50C。。15F100W6碾压混凝土能满足坝体抗剪断、抗压、抗m)、河床式发

4、电厂房坝段(共4个坝段,坝段长34.60渗、抗冻等设计要求。所以,枕头坝一级水电站采用碾×4=138.40m)、右岸泄洪闸坝段(共3个坝段,坝段压混凝土作为各坝段下部基础的筑坝材料是可行的。长度分别为29.O0,18.50m和42.O0m)、右岸非溢流工程现场已建设HL240—2S3000L混凝土拌和楼坝段(坝段长16.60m)组成。除左岸非溢流坝段外,2座,碾压混凝土生产能力为360m/h(出机口温度为其它坝段下部为大体积混凝土,上部为引水发电流道、15oC),已在碾压混凝土纵向围堰施工中取得了很好发电厂房、泄洪闸等相对单薄的结构。在可行性研究的应用效果。阶段,发电厂房、泄洪闸下部基础均采

5、用常态混凝土。为满足混凝土入仓强度需要,现场可铺筑4条宽工程施工中,由于地质结构比较复杂,二期上下游约8m的运输道路,并在浇筑部位配置真空溜管和自围堰防渗墙施工难度较大,围堰防渗处理花费了大量卸运输车辆转运。下部基础混凝土浇筑仓面积较大,时间,致使工程进度滞后¨。为加快后续工程的施工完全能满足碾压混凝土的施工要求。进度,考虑采用提高混凝土浇筑强度、增加设备投入、另外,碾压混凝土相比常态混凝土水泥用量较少,收稿日期:2014—10—20作者简介:魏雄伟,男,硕士,主要从事水电工程建设管理工作。E—mail:weixwl210@126.corn第24期魏雄伟,等:枕头坝一级水电站碾压混凝土应用研

6、究35温控措施相对简单,施工速度快,造价低。垫层以上碾压混凝土按30em一层进行碾压,间歇时间5~7d。2方案设计与应用2.3.2入仓2.1应用范围碾压混凝土入仓主要采用15t自卸汽车运输,经碾压混凝土的具体适用部位主要考虑了以下几个大坝两岸公路、跨明渠桥、下游基坑公路直接入仓,下方面的因素。游基坑公路随着碾压仓面上升进行填筑加高。对于基(1)碾压混凝土应能满足坝体抗剪断、抗压、抗坑低洼处大面积碾压混凝土的浇筑,用自卸汽车运输渗、抗冻等设计要求。加真空溜管方式缩短浇筑时间。(2)坝体结构应满足碾压混凝土的施工要求;混考虑到坝体采用自卸汽车入仓施工时,随着坝体凝土运输、人仓方便可靠。混凝土不断

7、上升,进仓道路也不断加高,在距人仓口通过对左岸2~3号非溢流坝段,4—7号发电厂50~60m距离处配置两根压力为0.3—0.4MPa的水房560.0m高程以下坝段,8号泄洪闸坝段(1~2号泄枪,冲洗车胎和车箱底部,洗车处和入仓口的路段为钢洪闸)的下部基础混凝土和1~2号泄洪闸下游消力格栅和碎石脱水路面,坝体每上升1层(30cm),则碎池部位进行深人研究发现,各坝段部分位置满足碾压石路面填筑1次,汽车入口处的封

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