大体积箱梁混凝土结构施工期温控防裂仿真分析

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1、学兔兔www.xuetutu.com第39卷，第5期公路工程Vo1．39，No．52014年10月HighwayEngineeringOct．，2014大体积箱梁混凝土结构施工期温控防裂仿真分析张春霞，王领，刘兆磊(交通运输部公路科学研究院，北京100088)[摘要]温控防裂是桥梁大体积混凝土的关键技术问题和难题之一。以互通现浇箱梁为背景，从混凝土材料、温升控制、施工及工程措施等方面系统地研究与温控有关的核心问题，建立桥梁温控模型进行仿真分析，提出施工期间合理的温控设计方案，实现箱梁施工期温控措施的动态优化设计，实践表明，该研究成果对指导大跨度、大体积现浇箱梁的设计与施工具有十分重

2、要的理论和现实意义。[关键词】箱梁；温控防裂；仿真分析；有限单元法[中图分类号】U445．4[文献标识码】A[文章编号】1674一o61o(2014)05—0091—05SimulationAnalysisofTemperatureControlandCrackPreventionofMassConcreteforBoxBeamZHANGChunxia，WANGLing，LIUZhaolei(ResearchInstituteofHighway，MinistryofTransport，Beijing100088，China)[Abstract]Asonekeytechnicalis

3、sueaboutconcretebridge，theanalysisoftemperaturecontrolandcrackpreventionofmassiveconcreteisoneofthemainchallengesweface．Inthispaper，inthebackgroundofcast-in—placeboxbeaminshibaihighway，wesystematicallystudythecoreissuesabouttemperaturecontrol，whichincludetheconcretematerial，temperaturecontrol，

4、constructionandengi-neeringmeasures，andSOon．Thenumericalsimulationtechnologyisusedtoresearchthedistributionoftemperaturefieldandstressfieldintheconstructionprocess．Byanalyzingthesimulationresult，wecanpredictthepossiblecrackpositonandthereforeprovidethecorrespondingmeasuresforcrackcontro1．Based

5、ontheseresuhs，wegivethereasonabledesignontemperaturecontrolduringtheconstruction．Hence，thisstudyhasaveryimportanttheoreticalandpracticalsignificanceonthedesignandconstruc—tionoflong—spandandlargevolumecast—in-placeboxbeam．[Keywords]boxbeam；temperaturecontrolandcrackprevention；simulationanalysi

6、s；finiteelementmethod过混凝土的抗拉强度时，就会出现裂缝。从而影响0引言桥梁结构的耐久性。故对大体积混凝土浇筑必须采随着我国高速公路建设的发展，山区高速公路取温度控制措施。因此，温度控制和防止裂缝问题由于受地质和地形限制，如山高坡陡、河谷深切宽成为山区桥梁设计和施工过程中重点考虑的问题之一阔，导致其桥梁越来越多采用高墩、大跨结构，基础。国内外学者在温控理论和设计方法上开展了大尺寸也越来越大。大体积混凝土施工阶段由于水泥量的研究，主要表现在材料、理论方法及温控防水化热作用，产生大量的热量，造成混凝土内部急剧裂措施等方面，如水泥水化的物理化学过程、绝热温升温¨。一方

7、面由于混凝土表面散热较快，内部升模式、混凝土配合比及力学性能等，对理论研究和散热不良，造成混凝土表面开裂形成混凝土表面裂工程实践具有指导意义。但是由于各地工程材料性纹；另一方面结构的外部约束和混凝土各质点间的能差别较大，施工环境及结构形式也有所不同，因此约束阻止混凝土膨胀收缩变形，当温度应力一旦超在工程实际中对已有的工程经验完全照搬。本文通[收稿Et期】2014—04—02[基金项目】交通部联合攻关科技项目(2010—353—342—250)【作者简介]张春霞(198