多孔混凝土磨耗性试验方法对比研究

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1、学兔兔www.xuetutu.com第4O卷，第6期公路工程Vo1．40．NO．62015年12月HighwayEngineeringDec．，20I5多孔混凝土磨耗性试验方法对比研究王根虎(包头铁道职业技术学院，内蒙古包头014000)[摘要】多孔混凝土近年来在混凝土路面的使用量不断增加。除了强度和渗透性，耐磨性是多孔混凝土的另一个重要的特性。在该研究中，研究了3种可用于评价多孔混凝土耐磨性的室内磨耗试验方法。3个试验为Cantabro试验，负荷轮磨耗试验，及表面磨耗试验。为评估这3种试验方法，对采用不同粒径粗集料和外加剂的8种多孔混凝土进行了试验。3

2、种磨耗试验的·比较表明，3种试验均可有效地区分多孔混凝土。然而，Cantabro试验结果似乎并不能反映混凝土的耐磨性，因为Cantabro试验中试样的破坏是由于冲击作用而不是磨耗。通过焊接钢钉和增加轮上荷载，负荷轮磨耗试验表现出最佳的灵敏度和可重复性。表面磨耗试验可成功地从其他多孔混凝土中区分出对照组，但并不能区分出含有乳胶和／或纤维的多孔混凝土，这可能是由于质量损失值较低，区分度较差。[关键词]多孔混凝土；磨耗；比较；路面[中图分类号]U414．1[文献标识码]A[文章编号]1674—0610(2015)06—0194—05ComparativeStu

3、dyofthePorousConcreteAbradabilityTestMethodWANGGenghu(BaotouRailwayVocationalandTechnicalCollege，Baotou，InnerMongolia014000，China)[Abstract]Porousconcrete(PC)hasbeenincreasinglyusedinconcretepavementsduringrecentyears．Inadditiontostrengthandpermeability，abrasiondurabilityisanothe

4、rimportantpropertyofPC．Inthisstudy，threelaboratoryabrasiontestmethodswereinvestigatedfortheirpotentialcapabilityofevalua·tingtheabrasionandravelingresistanceofPC．ThethreetestsaretheCantabrotest，theloadedwheelab—rasiontest，andthesurfaceabrasiontest．Toevaluatethethreetestmethods，ei

5、ghtPCmixturescontainingdifferentsizesofcoarseaggregatesandadditivesweretested．ThecomparisonofthethreeabrasiontestsindicatesthatallthreetestswerefairlyefectiveindifferentiatingbetweenthePCmixtures．However，theresultsfromtheCantabro．testmaynotreflecttheabrasionresistanceofthemixture

6、sbecausethefailureofthespecimenswascausedbyimpactratherthanabrasion．Withstuddedwheelsandincreasedwheelload，theloadedwheelabrasiontestexhibitedbestsensitivityandsuficientrepeatability．Thesurfaceabrasiontestsuccessfullydifierentiatedtheeontrolmixfromothermixtures。butfailedtodifiere

7、ntiatebetweenthemixturescontaininglatexand／orfiber，whichmaybeattributedtotheunfavorablylowweightlossvaluesfromthistest．[Keywords]porousconcrete；abrasion；comparation；pavement一种非常有前景及符合可持续发展的公路路面材1概述料。多孔混凝土为一种具有15％～25％连通孔隙学者们对多孔混凝土的强度和渗透性进行了大率的特殊的混凝土⋯。由于开孑L结构，因此可使大量的研究。Kevern评估了聚合物

8、改性多孔混凝土量的水渗透，多孔混凝土在低交通量路面和停车场的性能，他们发现，纤维