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1、第7卷第5期铁道科学与工程学报VOI.7NO.52010年10月JOURNALOFRAILWAYSClENCEANDENGINEERINGOct2010含水量对隧道衬砌混凝土耐火性能影响试验研究徐志胜。段雄伟,吴德兴,李伟平(1.中南大学防灾科学与安全技术研究所,湖南长沙410075;2.浙江省交通规划设计研究院,浙江杭州I310006)摘要:火灾对特长公路隧道衬砌混凝土产生不同程度的损伤,含水量对隧道衬砌混凝土的耐火性能影响较大。对3种不同含水量的混凝土标准试块分别在不同的温度条件下(200,400,600,800,1000℃)恒温加热5h后静置冷却,测量其残
2、余抗压强度和劈裂抗拉强度,并与常温下试块的强度进行比较。研究结果表明:高温下混凝土试块爆裂的频率和损伤程度随含水量的升高而加大,混凝土中水分加剧了混凝土耐火性能的劣化;C25混凝土发生爆裂的温度范围为500—600℃,爆裂的临界含水量为6%~8%。此结果可为火灾后隧道衬砌结构的鉴定、修复与补救提供参考。关键词:特长公路隧道;衬砌混凝土;含水量;高温;残余强度中图分类号:TU528.2文献标志码:A文章编号:1672—7029(2010)o5—0o59—06ExperimentalresearchOfinfluenceforwatercontenttothefir
3、e——resistantpropertyoftunnelliningconcreteXUZhi—sheng,DUANXiong—wei,WUDe—xing,LIWei—ping(1.InstituteofDisasterPreventionScience&SafeTechnology,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China2.InstituteforTransportPlanningandDesignofZhejiangProvince,Hangzhou310006,China)Abstract:Fireprodu
4、cesdifferentdegreesofdamagetoextra—longhighwaytunnelliningconcrete,andthefireresistanceperformanceofconcreteisconsiderablyefectedbywatercontent.Threegroupsofconcretestandardtestblockswithdifferentwatercontentswereheatedfor5hoursatconstanttemperaturerespectivelysubjectedtodifferenttem
5、peratureconditions(200,400,600,800,1000℃)andputasideafterbeingcooled.Theresidualcompressivestrengthandsplittingtensilestrengthwasmeasured,comparedwiththatofthetestblocksatnormaltemperature.Theresultsshowthattheblasting~equencyanddamagedegreeofconcretetestblocksathightem·peratureincre
6、asedwiththeriseofwatercontent.Thedeteriorationoffireresistanceforconcreteisexacerbatedbythewaterintheconcrete.TheblastingtemperaturerangeandcorrespondingcriticalwatercontentofC25con—creteisrespectively500~600℃and6%~8%.Theresearchfindingscanprovidereferencefortheidentifica—tion,restor
7、ationandremediationofpost—firetunnelliningstructure.Keywords:extra—longhighwaytunnel;liningconcrete;watercontent;hightemperature;residualstrength隧道衬砌结构处于岩土体中,在漫长的寿命期大的压力,加剧衬砌混凝土的剥落、爆裂,甚至造成中要承受水、土压力,特别是处于地下水丰富且水压结构的坍塌。因此要采取有效的措施防范混凝土中较高的隧道,对衬砌的抗渗性能要求较高⋯。然而,所含水分对其高温耐久l生的损害。在混凝土的含水火灾时衬砌
8、混凝土内部蒸汽压对周围混
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