乐昌峡碾压混凝土重力坝的实用设计与施工

乐昌峡碾压混凝土重力坝的实用设计与施工

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1、第12期广东水利水电No.122012年12月GUANGD0NGWATERRESOURCESANDHYDROPOWERDec.2012乐昌峡碾压混凝土重力坝的实用设计与施工陈康德(广东省乐昌峡水利枢纽工程建设总指部,广东乐昌512200)摘要:该文主要从实用角度论述碾压混凝土重力坝的设计与施工。重点论述碾压混凝土重力坝的宽尾墩式联合消能、简化坝体、温度缝、优化细节设计的先进性,以及汽车进仓、机拌变态混凝土、钻孔式止缝孔等施工的实用性。关键词:乐昌峡;碾压混凝土;重力坝;设计与施工;实用性中图分类号:TV64

2、2.2文献标识码:B文章编号:1008一【)112(2012)12—0009—03碾压混凝土坝是20世纪8O年代开始发展的坝型。(未含输出工程和旧铁路补偿费用)。中国的第一座碾压混凝土坝于1986年在福建坑口建2消能工的优化实用设计成,目前,中同的碾压混凝土坝技术在世界上处于领重力混凝土坝消能工的设计是坝工的设计核心。先地位。根据乐昌峡水利枢纽工程的特点,全力推进宽尾墩式一座大坝的建设成功,不仅要有先进且实用的设联合消能的设计。乐昌峡大坝的最大下泄量为计,更要有先进而可行的施工技术。广东省乐昌峡水8470m

3、/s,消能工的设计关系到大坝设计的成败。消利枢纽_T程大坝的成功建成,为论述碾压混凝土重力能工在最初的设计方案为简单的挑流式消能,经多方案坝的实用设计与施工提供了一个很好的案例。比较及模型验证,采用溢流坝设中孑L5孔,每孑L净宽为1工程简介12m,溢流前沿总净宽为60m,溢流坝段总长度为78m,乐昌峡水利枢纽T程位于北江上游一级支流武江乐两侧边墩下游段向内收缩、中墩尾部加宽,末端采用差昌峡河段,枢纽以防洪为主,结合发电,兼顾航运、灌溉。动式鼻坎挑流式消能。这使水流呈水冠状形成高而窄的坝址以上集水面积为498

4、8km2,总库容为3.44亿rn,,电站不同长度的水舌,水流挑射时,有利于空中碰撞及掺气装机容量为132MW,年发电量为4.08亿kW·}1。消能。此经典且实用的设计为广东第一个这种形式的消工程等级为II等大(2)型,主要建筑物级别为2能工设计,经过流验证,消能效果显著(见图1)。级,次要建筑物级别为3级。枢纽主要南碾压混凝土3简化坝体设计。便于快速施工重力坝、地下发电厂房及输水系统等建筑物组成。3.1预制基础灌浆廊道碾压混凝土重力坝最大坝高为84.2m,坝顶长为乐昌峡大坝基础灌浆廊道长为359.15m,断

5、面尺256.0m。其中溢流坝段长为78.0m,布置于拦河坝中寸为2.5m×3.5m,如果采用现浇基础灌浆廊道,现段,共设5个溢流孔,闸孔孑L口尺寸为12m×10.7m,场的模板及钢筋安装,且在仓面采用不同的}昆凝土配采用差动式鼻坎挑流消能。在紧邻溢流坝左侧的非溢比,均难以在7d内完成[大坝每7d为一升程(3m)]。流坝段内布置放水底孑L,出口尺寸为3.2mx5.5m,而预制基础灌浆廊道,即在大坝仓面混凝土开仓前安采用挑流消能。装即可,大量节省了施工时间。发电厂房布置于大坝左岸山体内,为地下厂房,3.2横缝采

6、用诱导缝厂内安装3台单机容量为44MW的水轮发电机组。引重力坝坝体的横缝设置是不可避免的。传统的横水、尾水系统均采用一管一机布置。缝缝中填充物是木板或塑料材料,而乐昌峡大坝共设枢纽主体工程主要工程量:土石方明挖为308万m;置11段坝段,横缝有10条,如果按传统横缝设计,洞(井)挖石方为23.55万;碾压混凝土为29.91万111;即形成25m左右的小坝段,而碾压混凝土坝施工的大常态混凝土为21.27万nl。仓面是快速施工的必要条件,因此,设置诱导缝是必工程设计总T期为4年,总投资为34.1l5亿元然的选择

7、。收稿日期:2012—10~16:修回日期:2012—11—22作者简介:陈康德(1958一),男,本科,高级1=_=程师,主要从事水利工程设计与施工T作。·9·2012年12月第12期陈康德:乐昌峡碾压混凝土重力坝的实用设计与施工N12【).2012图1溢流坝段典型断面(单位:高程m;长度him)3.3简化坝体混凝土分区乐昌峡大坝混凝土分区(见图2)是:①上游面c20W变态混凝土(二级配),宽0.5m;②防渗区RCCC20W(二级配),宽2.0~7.0m;⑧坝体区RCCC㈣10W(j级配);④下游面C。1

8、5W变态混凝土(级配),宽1.5m;⑤廊道边回填C。20W变态混凝土(二级配),宽1.0m;⑥岩基面混凝土15W常态混凝土,厚1.5m。从乐昌峡大坝设计与施工的情况分析,大坝的混凝土分区基本合理。但防渗区RCCC20W及廊道问填变态混凝土的施工,占用坝面仓面整体施工时问的l/3,特别是防渗区,混凝土量少面窄,最容易产生混凝土初凝及与坝体区区间粗料集中的现象。而拌和楼安排不同配合比混凝土的拌和及运输,都花费一定的时

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