单点系泊fpso船艏型线多方案的研究

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1、分类号：密级：UDC：编号：专业硕士学位论文（工程硕士）单点系泊FPSO船艏型线多方案研究硕士研究生：张开指导教师：康庄副教授学位级别：工程硕士工程领域：船舶与海洋工程所在单位：船舶工程学院论文提交日期：2013年5月9日论文答辩日期：2013年6月13日学位授予单位：哈尔滨工程大学ClassifiedIndex:U.D.C:ADissertationfortheProfessionalDegreeofMaster（MasterofEngineering）TheResearchofFPSOBowLi

2、neunderSinglePointMooringSystemCandidate:ZhangKaiSupervisor:KangZhuangAssociateProf.AcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringEngineeringField:NavalArchitectureandOceanEngineeringDateofSubmission:May.9,2013DateofOralExamination:Jun.13,2013University:

3、HarbinEngineeringUniversity哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下，由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者（签字）：日期：年月日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关

4、规定，即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。本论文（□在授予学位后即可□在授予学位12个月后□解密后）由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。

5、作者（签字）：导师（签字）：日期：年月日年月日单点系泊FPSO船艏型线多方案研究摘要随着中国大陆油气资源的日渐枯竭，为了满足日益增长的能源需求，南海油气的开发已成为必然趋势。FPSO是将加工、存储、卸载等装置于一体的浮式平台，其大多采用单点系泊系统保证正常作业并抵御各种海洋环境荷载。本文主要是对比不同首部型线对船舶的运动特征、系泊系统及船首上浪的影响，其中系泊系统的设计分析、船首型线的修改是FPSO设计的关键问题。本文主要研究船艏型线的修改方法，将数值结果与试验结果进行对比，设计优化船型，验证结论，

6、具体有以下几部分：选取环境参数，确定风浪流共线海洋工况，设计船舶的内转塔式单点系泊系统及系泊线，通过所给出两艘船舶的实船参数建立数值模型，分析给出船舶运动特征、系泊系统合力和单根缆张力最大值，进行对比，得出结论；根据船舶参数建立实船模型，进行水池试验，得到试验结果，换算成实船结果，并将其结果与数值计算结果进行比对，进一步说明其正确性，并得到优化船型的具体型值；由优化船型的具体型值建立数值模型和实船模型，得到数值计算结果与试验结果，进行对比分析，验证了船型优化的实际意义，并说明其工程意义。综上所述，整

7、个分析结果为FPSO的基本设计和详细设计提供试验依据，对以后FPSO船舶艏部型线设计具有很好的参考价值。关键词：FPSO；系泊系统；船艏型线；优化哈尔滨工程大学硕士学位论文单点系泊FPSO船艏型线多方案研究AbstractWiththedepletionofoilandgasresourcesinmainlandChina,thedevelopmentofthesouthChinaseaoilandgashasbecomeaninevitabletrend,inordertomeetthegrowi

8、ngdemandforenergy.FPSOisafloatingplatformwhichincludesprocessing,storage,unloadingdeviceandsoon.Mostofthemuseasingle-pointmooringsystemtoensurethenormaloperationandtowithstandavarietyofmarineenvironmentalloads.Thispaperismainlytocompare