钢筋混凝土裂缝机理与控制措施

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1、第23卷增刊IVol.23Sup.I工程力学2006年6月June2006ENGINEERINGMECHANICS86文章编号：1000-4750(2006)Sup.I-0086-22*钢筋混凝土裂缝机理与控制措施11123陈肇元，崔京浩，朱金铨，安明喆，俞哲夫(1.清华大学土木系，北京100084；2.北京交通大学，北京100044；3.广州地铁总公司，广州510010)摘要：钢筋混凝土裂缝分析与控制，全文共4部分：1、裂缝是不可避免而又可以尽量减轻的自然灾害；2、收缩裂缝分析及控制；3、温度收缩裂缝分析及控制；4、裂缝控制的综合技术措施。较全面地论述了钢筋

2、混凝土裂缝机理及控制措施，文末附有100多篇参考文献。关键词：钢筋混凝土裂缝；裂缝分析与控制；温度应力；混凝土硬化与收缩；混凝土养护ANALYSISANDCONTROLOFCRACKINGINREINFORCEDCONCRETE11123CHENZhao-yuan,CUIJing-hao,ZHUJin-quan,ANMing-zhe,YUZhe-fu(1.DepartmentofCivilEngineering,TsinghuaUniversity,Beijing100084,China;2.BeijingJiaotongUniversity,Beijing1

3、00044,China;3.SubwayIncorporationofGuangzhou,Guangzhou,Guangdong510010)Abstract:Themethodsfortheanalysisandcontrolofcrackinginreinforcedconcretearediscussed.Thefollowingfourportionsareincluded:1)crackinginreinforcedconcrete–anaturaldisasterthatisnotavoidablebutcanbealleviated;2)anal

4、ysisandcontrolofshrinkageinducedcracking3)analysisandcontrolofthermalstressinducedcracking4)comprehensivecontrolmethodologiesforcracking.Thecrackingmechanismandthecorrespondingcontrolstrategiesareinclusivelyanalyzedwithmorethan100references.Keywords:cracksinreinforcedconcrete;cracki

5、nganalysisandcontrol;thermalstress;hardeningandshrinkageofconcrete;concretecuring1裂缝是不可避免而又可以尽量减世界各国对混凝土都有一个允许裂缝宽度的轻的灾害限值，如新西兰规范对干燥环境下的允许裂缝宽度为0.4mm，我国为0.2~0.3mm，美国ACI224委员1.1有限制的裂缝是允许的会规定的裂缝允许宽度为：干燥空气中0.4mm；潮一般来说混凝土出现裂缝在采取一定的修补湿空气或土中0.3mm；有除冰盐作用时0.175mm；措施后通常也不至于造成明显损失，据美国公路研受海水溅射、干

6、湿交替时，0.15mm；挡水结构(不究部的一项调查，在美国和加拿大的所有公路路桥包括无压力管道)0.1mm。结构中，混凝土的收缩裂缝并不构成结构耐久性的裂缝又是可以自行愈合的，其机理是硬化水泥主要原因或唯一原因。浆体中的氢氧化钙可与周围空气或水份中的二氧———————————————*该文是根据清华大学土木系承担广州地铁一号线科研项目的研究报告摘编的，项目负责人及研究报告执笔人陈肇元，现场调查和实验朱金铨、安明喆，崔京浩负责研究报告的编辑文字校核以及该文的摘编。俞哲夫作协调工作并为实验创造了良好的条件。该文基本内容曾在第十届全国结构工程学术会议上做过特邀报告，

7、这次发表做了局部修改作者简介：陈肇元(1929)，男，清华大学教授，中国工程院院士，从事结构工程防灾减灾的研究；*崔京浩(1934)，男，清华大学教授，从事力学分析及工程结构研究与教学；朱金铨(1934)，男，清华大学教授，从事工程结构、建筑材料研究与教学；安明喆(1972)，男，北京交通大学副教授，清华大学硕士，从事建筑材料研究与教学；俞哲夫(1937)，男，广州地铁总公司高级工程师，从事地下工程设计方面工作.工程力学87化碳结合(碳化)生成碳酸钙，碳酸钙与氢氧化钙结(CHO)以外，每公斤水泥还要释放500kJ的热量，晶沉淀并积聚于裂缝内，这些结晶相互交织，

8、产生热量导致混凝土的温升，在大体积混凝