哈尔滨历史街区保护街区背景

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1、哈尔滨市道外传统商市历史文化街区位于老城区道外区的中部,总面积为53.11hm2,规划区内由1条主街(靖宇大街)和10条辅街构成。主街为东西走向,西起景阳街,东至十道街,总长1029m。哈尔滨糗事之:老道外四大怪——新闻人老道外第一怪:汽车没有三轮快。老道外第二怪,教师硬将学生“拽”。老道外第三怪:住店自己带铺盖。老道外第四怪:居民人人是“公害”。 老道外第一怪:汽车没有三轮快。“老道外”,特指合区前的道外区,从地域上即指南至八区广场,北至北江沿,东至二十道街和港务局,西至滨洲铁路这块地界。老道外在哈尔滨辖区内,这是个非常特殊的区域。它虽然地域狭窄,人口不多,但却具有悠久的历史,

2、算得上是哈尔滨的“滥觞之地”,亦可谓是哈尔滨的“活化石”。这里店铺林立,商贾云集,各类批发市场众多,特别是小商品批发点星罗棋布,应有尽有,是黑龙江省城乡贸易的主要集散地。老道外,区域交通流量大,交通一直十分拥堵。该区域旧时就以棚户遍地、街道狭窄、行人拥挤而闻名。那条不足十米宽、只有两车道的靖宇街一直是老道外人的骄傲,心目中的“通衢大道”,号称“靖宇大街”。实际上在这条“大街”上行车,车速永远别想超过5迈。其它的小街小巷那狭窄逼仄、交通拥挤之窘况也就不言而喻了……近些年,随着城市开发速度的加快,老道外也发生了天翻地覆的变化:居民楼增高了,街道扩展了,马路拓宽了……但不变的是:交通拥

3、挤,交通堵塞,交通缓慢,交通无序……多少年来,老道外的交通状况就是一团糟。是马路不够宽敞吗?显然不是!因为在老道外,双向6车道、8车道的大马路纵横交错,比比皆是。然而,什么好车到了老道外这里都得变成“蜗牛”:走一步,刹车踩三踩;挪一步,肝胆颤三颤。平均时速只能在10迈以内,有时干脆就是在原地“挪行,不如“牛车”。各类机动车司机在这里只能望“车”兴叹,徒呼奈何。而与之相反,那各式各样的机动三轮车、人力三轮车,却是左穿右插,恣意而为。在长长的车流之中,如蛇在林,如鱼在渊,速度要超过汽车的二、三倍以上。什么红灯,什么信号,什么“交警”,什么“协警”,对它们来说,那就是聋子的耳朵——摆设

4、,睬都不屑睬,径直前行,昂然而过,好不潇洒,好不神气!至于什么“逆行”、“穿行”、“横行”、“蛇行”、“倒行”(突然急转弯掉头),那绝对是随心所欲,率性而为,如入无人之境。没有任何客气,没有任何迟疑,没有任何拘束,没有任何忌惮!可以说,老道外的马路,就是这些“黑三轮”的天下!一次次的交通事故因他们而缘起,一个个的车祸伤亡事件因他们而发生。就是他们自己,生命安全也境况堪虞,惨状历历。他们无疑已成为老道外马路上的大隐患、大祸害!然而,令人匪夷所思的是,马路上的“交警”、“协警”,对这些时时刻刻都在违章违法的无证运营黒三轮车,就像没看见一样,绝对是“熟视无睹”,“观之任之”,形如木桩,

5、呆若木鸡!你说怪也不怪?全中国乃至全世界恐怕也独此一处“特区”,独此一处“风景”,独此一处“怪状”!正是由于这些黒“三轮车”的违章行驶、横冲直撞、肆无忌惮,才导致了道外区几乎路路堵车,路路阻塞。那条著名的“十四道街”,宽阔平坦,连接着南岗区宣化街与道外区北环路,那是一条6车道的交通枢纽啊!你看现在的车速,恐怕连10迈都到不了。至于道外承德广场附近的南勋街、太古街、草市街、水晶街以及什么头道街、二道街、三道街、四道街、五道街、六道街等等,那几乎均到了寸步难行的地步,而且天天如此。著名的靖宇大街,那是老道外的历史标记,百年的老街道,车速只能用“爬行”来形容,绝对没有“牛车”快!那可是

6、道外区的商业神经中枢啊!正是因此,在老道外开车,绝对要有好耐性、好脾气、好眼力、好车技,否则,一条马路没到头,你的车就得连刮带蹭,伤痕累累。但有一点倒似乎可以令人聊以自慰——那就是大白天在道外区行车虽然小事故不断,追尾刮蹭多多,但一般是出不了大的交通伤亡事故的。何以能够如此?盖因为在老道外开车,行驶速度因各种三轮车的阻碍而大大受限,车速实在太慢,既便撞人也造不成太大的伤害。这究竟是该庆幸呢?还是该慨叹呢?是该笑呢?还是该哭呢?应该请见多识广的道外区领导和道外交警大队领导为我们这些无知无识的草民教诲一二,开导一番。现代化的社会,现代化的生活,应该辅之以现代化的节奏,更应该就力于现代

7、化的交通以及交通管理机制。如果像道外区现在这样的道路交通状况,长期得不到根治,让机动车驾驶者堵心窝火、憋气伤肝,我们倒有个不成熟的建议:请道外区人大立法,在道外区城乡大力发展养牛事业,再用这些犍牛拉车作为交通工具,在道外区的马路上允许“牛车“上路,那绝对环保、低碳、安全、舒适,还可以成为哈尔滨一大特色,一大景观,为老道外又增添了旅游资源。可以请区长和交警大队长率先垂范,换乘座驾,驱赶“牛车”上路执法。映衬着什么“中华巴洛克”,吸引着举世众多的目光,绝对是可以成为“低碳”生活的典范

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