郑和下西洋·新航路开辟·明清景德镇瓷器外销欧美

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1、南方文物2011·3郑和下西洋·新航路开辟·明清景德镇瓷器外销欧美彭明瀚（江西省博物馆）古代景德镇瓷器，不仅满足省内、国内人民的捧帛而来朝，梯山航海而进贡，礼乐明备，祯祥毕需要，而且还大量向海外输出，受到各国人民的广集”，“际天所覆，极地所载，莫不咸归于德化之中；泛欢迎。从宋代开始，景德镇瓷器通过海上丝绸之普天之下，率土之滨，罔不悉归于涵养之内。”③“太路传播到亚洲、非洲的许多国家。明代郑和七下西宗文皇帝继圣守成，代天理物，声教扬溢乎四海，仁洋和新航路开辟之后，海外交通更加兴盛，海洋贸化溥洽于万方，制作谋谟

2、，腾今迈古。永乐之初，敕易更加拓展，景德镇瓷器对外贸易随之大幅增长，遣中外重臣，循西海诸国昭示恩威，扩往圣之鸿规，土输出范围从亚洲扩大到欧洲、美洲，不断输往世界著当代之盛典。舆图开拓，万善成臻，未有至于此各国，形成了一个世界性的中国瓷器市场。也。”④郑和下西洋，为明朝中国商人到这些地区进与行商业活动打下了很好基础。火一、郑和七下西洋郑和下西洋，极大地推动了明代造船技术的提的明朝建立后，经过太祖30多年的苦心经营，社高和航海技术的飞跃，为明代海上丝绸之路的繁荣艺会稳定，经济繁荣，为了推动和发展与亚、非各国之奠

3、定技术基础。郑和的宝船长44.4丈，宽18丈，立间的政治、经济、文化交往，实现“万国来朝”的政治⑤术九桅，张12帆，排水量14800吨，载重量7000吨，抱负，明永乐三年至宣德八年（1405~1433）29年是中国有史以来也是世界上最庞大、最先进的帆间，明政府派遣郑和率领由200艘宝船、27000多船，是明初造船技术的集中体现。郑和下西洋期间，人组成的船队七次下西洋。郑和组建了当时世界上江南地区仅见于记载的新造或改造海船多达2700最庞大、最先进的远洋船队①，船员众多，建制完艘⑥，短时间内巨大的需求和郑和的

4、航海实践，对备，船舶种类齐全，编队严密，通讯便捷，掌握了以当时的造船技术产生了极大的推动作用。“星斗高低，度量远近”的天文观测定位技术和过洋郑和的船队活动范围极为辽阔，在长期的航行牵星导航技术，凭借对西太平洋与印度洋海域季风实践中，继承和发展了宋元以来的海上航路，形成规律的正确认识和熟练运用，在十月至次年二月的⑦了多点交叉的综合性航路网。《郑和航海图》中，冬季，从国内启航，乘东北季风扬帆沿海岸南航；五记载了530多个地名，标出了沿途的碍航物、山峰、至八月的夏季，乘西南季风举帆沿海岸北航回国。岛屿、浅滩、礁岩

5、、险狭水道、水深、底质、港口标志郑和七下西洋，取得了巨大成功。以及正确的定位与航行方法，为明代中国船队扬帆郑和七下西洋，是明初外交活动中具有里程碑西太平洋与印度洋海域提供了更为科学合理的航意义的突破，不仅使所到各国之间的睦邻关系得到⑧路指南。随郑和船队航行的马欢、费信和巩珍，在了加强，也使东南亚、南亚、阿拉伯半岛南端和非洲他们所著的《瀛涯胜览》、《星槎胜览》和《西洋番国东海岸地区的一些国家增进了对明朝的了解和认志》中，对船队所访问国家的位置、气候、土壤、居识，与明朝建立了友好外交关系，大大提高了明朝民、生产

6、、土特产品、风俗习惯、货币及贸易情况作海外的威望和影响，从而迎来了明朝乃至中国历史了描述，增进了明朝人对这些国家的认识和了解，上对外关系最为辉煌的时代②。正如前后四次随郑为宣德以后中国商人到这些地区进行商业活动提和下西洋的费信所言：“太宗文皇帝德泽洋溢乎天供了第一手资料。下，施及蛮夷，舟车所至，人力所通，莫不尊亲，执圭郑和七下西洋，剿灭了海中蛮寇，肃清了海道·80·障碍，“诸番振服”⑨，“海道由是而清宁，番人赖之足述，而所贸金钱，岁无虑数十万，公私并赖，其殆以安业”，保证了西洋与中国之间海上交通安全⑩，天子

7、之南库也”輥輵訛。繁荣的海上贸易，推动了包括景为此后明朝与西洋之间海上丝绸之路的繁荣奠定德镇制瓷业在内的中国手工业飞速发展。了坚实基础。郑和船队到过印度支那半岛、马来群二、景德镇瓷器外销路线岛、印度半岛、阿拉伯半岛和东非沿岸，远达波斯关于景德镇瓷器外销路线牵涉到两个问题，一湾，行程10余万里，足迹遍及东南亚、南亚和东非是从瓷器产地景德镇到中国沿海港口的路线，二是的满剌加（今马六甲）、古里（今科泽科德）等37个从各海港到外销目的地的路线。国家和地区，出色地完成了朝贡与贸易任务。郑和明清时期，中国对外贸易的港口

8、几经变化，在的船队开辟了历代海上丝绸之路中航程最长的远明朝初期，实行海禁政策，只是设立三个市舶司，负洋航路，活动范围非常辽阔，从中国南海之滨，经南责各国与明政府之间以勘合贸易为特征的朝贡贸海入印度洋，延伸至西亚、东非的广大地区，其西北易，据《明史·食货志》，“洪武初，设于太仓黄渡，寻方向的航路直通波斯湾、阿拉伯海和红海，西南方罢。复设于宁波、泉州、广东。宁波通日本，泉州通琉向的航路，沿东非海岸越过赤道，到达今莫桑