组合钢模板的租赁制管理

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1、维普资讯http://www.cqvip.com港口工程1989年筹2期8、薄护坦的工字块镇脚棱体(方案三)方案二的护坦石加厚8o厘米，其指导思想是太块石棱体改为工字块岳，每l米棱体质量减少了7吨，斜坡护面块可—能产生圆弧滑动。为了避免这种现象，在厚70厘米护坦石上部又抛了重7吨的护坦石。但是，这种担心是没有必娶的。1986年以来施工的镇脚目t镇弹棱体方案三棱体，取消了这7吨重的护坦石(保留原来70厘米厚护坦石)。护面工字的，它具有节省投资、施工方便、工效快，块仍然是稳定的，就是很好的证明。鉴于上镇脚效果好，消波效果也比较好等优点，宜述分析和实例，其镇脚棱

2、体仍采用工字块，予以推广。但护坦石的厚度维持7O厘米即可。这样改动注：安装工字块罘用130吨起重船，600吨方驳运输J后，不仅不会增加投资，反而每100米堤节抛太块石配600吨方驳一条，其上设一台I5吨]蓖蒂帛，男省投资1．36万元左右。配一条150吨方驳装石(舯O吨驳亦装太块石)·文中薪述经济分折幕根据逮两种工艺进行的．所，笔者认为t力案三是比较合理、组合钢模板的租赁制管理一航局第五工程公司赵敏成一程中大量运用获得成功后，迅速向全国推、前言我国是在六十年代初提出“以钢代木”广。交通部属水运工程施工企业于1981年前刁始研究钢模板运用于模板工程上的。但是，

3、后陆续向冶金系统施工企业订购了组台锕模发展速度缓慢，尽管不少单位在钢模板的研板及其配套设施，初步把组合钢摸板运甩到硫上和运甩方面做了不少工作，仍然未形成水工等施工构筑物中。于是，模扳工程转向较为完整的钢模板体系。1979年初，冶金“钢化”，钢代木”不断深入发展。如部建筑研究总院与二十冶、十九冶等单位此，我国对组台钢模板，使用数量愈来愈{办作，参照日本国的有关资料，总结了我多，应l用范围愈来愈广。根据有关资料记1虱钢模板的使用经验，研制成功了．压轨成载，．~-'1985年底全国钢模扳拥有量达20O0多型的组合钢模板体系，在上海宝钢建竣工万平方米，使用面积达5

4、O％以上，全国建立了维普资讯http://www.cqvip.com·42·港口_工程losS@-第2期定点钢模板厂家80多个，非定点钢模扳厂家用于当时在建的秦皇岛一期煤工程。当年扦100多个，年生产能力500多万平方米，每年lHso％纳入工程成本摊消。次年随着钢模板为国家节省木材200多万立方米。钢模板已运用自如，视步受到施工技术人员和工人的正式怍为商品生产，规格品种日趋齐全，应好评，又购进350T近10000平方米，继续投用范围从墙，板、梁柱等平面结构，发展到入工程使用，对上年已经折旧的钢模板再折桥、隧、涵等曲面结构，从一般工业与民用30％。i983年

5、为适应工程需要又新增钢模扳建筑发展到专业工程的构筑物j从现场灌注260T，继续扩大钢模板的使用范围。从这混凝土的模板，发展到预翩场预制混凝土用一年起，水运工程多年甩木模板、工字钢豇的摸板。制沉箱改用了组合钢模扳大片拚装成型的捶当前，我国贯彻“以钢代术，发展钢板工艺。对1981年首次购进的第一批模扳最模板和其配套设施仍然是一项较为长期的政后折IH20，钢摸板的价值从账面上摊销完．策，由于木材资源的减少，供应紧张，价格毕。至I986年宋施工单位共购进了组台钢模昂贵，消耗大，所以不断完善钢模板体系，板1612T，总价值约300余万元，合50000余平改善钢模扳的

6、使用效果，提高钢模板的周转方米的拥有量，施工手敢和能力大大提高。次数，改进楼板工程的工艺等工作是必要这六年中购进的钢模板大都以固定资产折】臣的。但是，笔者意见，除做好这些工作以纳入工程成本摊消的。一般折旧速率为外，加强钢模板管理，改革现行的钢模板折50％，30，20，有的工程最高折旧达1日办法，实行“租货制，尤其是对交通水运6O％。六年中除请专业厂家进行过一次维修工程施工企业来说，更是必不可少的。交通以外，企业内部成立了钢模板维修班”，水运工程系统，如笔者所在的施工企业拥有对已经折旧的钢模扳或损坏严重的钢模板一定的钢模扳量，连续运用了六年，但是钢进行维修、

7、保养，并以原价60％的价格返回模板的经济效益，远远没有全国建筑行业经施工队重复周转使用。企业内部的钢模扳讽济效益显著。究其根本是管理方面柏目蹿’配，施工队根据i程需要，通过物资部门进管理方面不改革，不实行经济的手段，吃大行价拨。近几年来，由于钢材讽价和计划指锅饭，其钢模扳经济效益很难发挥。标不足，组合钢模板的单顿价格高达2400二、县前水运工程施工企业锅攫板管理元／T以上。由于模扳工程在混凝土中占的比现状爰存在问蠢重大，所以模扳费用远比其它材料造价高，水运工程的施工企业混凝土浇注量大，工程成本逐年加大。经初步统计，近六年施其模板工程所占的工程费用和劳动量，

8、据工单位共浇注混凝土33万米。左右，一些重不完全绕计约在$5N65