关于酒精做燃料汽车的说明

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1、关于酒精做燃料汽车的说明当前，世界范围内能源紧张问题已日趋尖锐，石油资源已近枯竭已是不争的事实，同时环境保护也是世界各国、特别是面临2008年奥运会的北京迫切需要解决的问题；用醇燃料替代传统的汽油开车，不但能有效缓解能源紧张，并且作为世界公认的清洁燃料，对环境保护将起到非常重要的作用。全酒精车点火装置目前汽油87%是碳、13%是氢；乙醇52%是碳；13%是氢、35%是氧，甲醇含氧量则高达50%，氧是冷冰冰的，气化潜热大，饱和蒸气压低，爆炸低限高，不易挥发，难以雾化。车用点火装置即使点燃也难以传播，燃烧不完全，汽车的动力也不足。针对这一特点，ZQ-84汽车高能点火装置与常

2、规点火线圈相比，点火能量提高了10-20倍。在高压喷出的不是瞬间即逝的电火花，而是持久不惜的火球，该火球除能量大外，还能把甲醇混合气电离，离子化的混合气体以H2+CO为主进入气缸燃烧，因而动力增加，排污极低，燃耗减少，价格也比汽油便宜，对于目前在用车仅需更换高能点火装置，就可以实现全甲醇M100开车，也可以使用全乙醇甚至白酒（如北京二锅头）行驶。如果生产甲醇发动机和专用化油器，把压缩比提到14：1，预计油醇比还可以大幅降低，产生更显著的节能环保效果。全酒精车环保汽车排放主要有三项指标：总排放量、总排放毒性、从燃料生产到汽车使用的全过程污染。              欧

3、洲和美国（轻型汽油车g/km）排放标准与酒精排放比较        欧洲标准              美国标准                        甲醇      Co  HC  NOx    生效期  Co  HC  NOx    生效期         Co  HC  NOx欧Ⅰ  2.72  0.97     1992                  81-94         0.20 0.03 0.04欧Ⅱ  2.2  0.50      1995 2.1 0.25 0.62   95-05            /    /    /欧Ⅲ  2

4、.3  0.2  0.15     2000 2.1 0.16 0.25   2005-         1.03 0.06 0.19欧Ⅳ  1.0  0.1  0.08     2005 总体看，油类污染最高，气体类居中，醇、醚类很低，氢气最低（零下263度储存，常温下会爆炸，极不安全，成本很高，属于未来的技术）。甲醇常规总排放量很低。只有醇类含氧原子，可减少助燃的空气量，减少氮气进入而减少NOx生成，所以甲醇燃烧排放中NOx特别低，甲醇辛烷值高，含氧，分子量小，蒸发热、汽化潜热和层流燃烧速度最高，故在机内燃烧充分，爆发力集中，没有积碳，发动机受热时间短，缸体温度不高

5、，热损失小，热效率高，发动机寿命长。甲醇能达到排放的高标准，国际能源机构试验的数值与欧美排放标准比较，甲醇排放值已达到欧Ⅲ标准。汽油机动车降低排放主要是靠尾气净化装置净化尾气，如果甲醇汽车排放再经过高效催化净化后，有希望能达到更高的水平。传统内燃机汽车的排放物有20多种，而甲醇汽车只有9种，总的毒性是低的。酒精车附加净化空气作用，酒精含水在汽缸里燃烧爆炸会产生大量的负离子杀菌，同时排放的水蒸汽能吸附空气中的浮尘。甲醇不易汽化，可用塑料桶装，给运输、加注、贮存、使用带来了方便，更由于甲醇不产生静电，难于点燃，又极易溶于水，火灾时用水即可扑灭，甲醇泄露并渗入土地中的现象，将

6、会被厌氧细菌和嗜氧细菌所吞食清理，不会象汽油那样对土壤造成污染。全酒精车效益改装单线圈汽车每辆需要费用1600元，一辆轻型轿车每天平均耗汽油10升，以93号汽油价格为4. 26元，支出42.6元，一年耗用汽油3650升，年支出资金15549元。一辆轻型轿车每天平均耗酒精比一般汽油车多耗12升计算，全酒精价格为2.5元，支出30元，一年耗用酒精4380升，年支出资金10950元。酒精燃料比汽油燃料年节约资金4599元。北京市机动车保有量已达到241万辆，私家车保有量超过165万辆，假设给200万辆机动车更换点火线圈，每年节约燃油费用近1亿多元，节约上百吨汽油资源；也符合市

7、政府提出的建设节能型社会的精神。日前，国际原油大幅涨价，国内汽柴油价格也开始上涨，能源危机隐现，一向“喝”汽油的汽车首当其冲受到影响。为此我国有关部门在辽宁、黑龙江、安徽等8省开始“酒精燃料”试点，在汽车上推广使用“酒精燃料”。“酒精”在今后能否代替汽油，能否成为汽车新的动力能源，现在还未可知，但“酒精燃料”作为一种能源危机下的“石油替代物”，从战略的高度，已经开始进入人们的视野。　　酒精燃料能比汽油便宜吗？　　价格一直是“酒精燃料”能否代替汽油的关键因素，“酒精燃料”在制作成本、销售价格上能否做到比汽油便宜，直接决定了“酒精燃料”能否长