电动汽车用电池管理系统技术条件

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1、ICSXX.XXX.XXXX中华人民共和国国家标准QC/T××××—201X电动汽车用电池管理系统技术条件TechnicalspecificationofBatteryManagementSystemforElectricvehicles（征求意见稿）（本稿完成日期2011/5/12）201X-××-××发布201X-××-××实施中华人民共和国工业和信息化部发布前言本部分按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：本标准主要起草人：IQC/T××××—201X电动汽车用电池管理系统技术条件1范围本标准规定了电动汽

2、车用电池管理系统的术语与定义、要求、试验方法、检验规则、标志等。本标准适用于电动汽车用动力电池管理系统。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T191-2008包装储运图示标志GB/T2423.4电工电子产品基本环境试验规程试验Db：交变湿热试验方法GB/T2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T19596电动汽车术语QC/

3、T413-2002汽车电气设备基本技术条件3术语与定义GB/T19596中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1电池电子部件batteryelectronics采集和检测电池单体（集成）或电池模块（集成）的与热和电相关的数据，并将这些数据提供给电池控制单元的电子装置。3.2电池控制单元batterycontrolunit控制或管理电池系统电气或热性能，并可以与车辆上的其他控制器进行通讯的电子装置。3.3电池管理系统batterymanagementsystem由电池电子部件和电池控制单元组成的电子装置。3.4电池包batterypack能量存储装置，包括电池单体

4、或电池模块的集成、电池电子部件、高压电路、低压电路、冷却装置以及机械总成。3.5电池系统batterysystem能量存储装置，包括电池单体或电池模块的集成、电池管理系统、高压电路、低压电路、冷却装2QC/T××××—201X置以及机械总成。4要求4.1一般要求4.1.1电池管理系统应具有对电池单体或者电池模块的数据采集、信息传递和安全管理的功能。4.1.2电池管理系统应能检测电池与热和电相关的数据，相关数据至少包括电池单体或者电池模块的电压、电池组回路电流和电池包内部温度等参数。4.1.3电池管理系统应能对动力电池的荷电状态（SOC）进行实时估算。4.1.4电池管理

5、系统应能对电池系统进行故障诊断，并可以根据具体故障内容启动相应的故障处理机制，比如故障码上报、实时警示和故障保护等。4.1.5电池管理系统应有与车辆的其他控制器基于总线通讯方式的信息交互功能。4.1.6电池管理系统应能通过与车载充电机或者非车载充电机的实时通讯或者其他信号交互方式实现对充电过程的控制和管理。4.2技术要求4.2.1绝缘电阻电池管理系统的带电部件和壳体之间的绝缘电阻值应不小于2MΩ。4.2.2绝缘耐压性能电池管理系统应能经受5.3要求的绝缘耐压性能试验，在试验过程中应无击穿或闪络等破坏性放电现象。4.2.3电池系统状态监测电池管理系统监测的状态参数精度要

6、求见表1。表1电池系统状态参数精度要求参数总电压值电流值温度值模块电压值精度要求≤±1%FSR≤±0.3A（≤30A），≤±1%（>30A）≤±2℃≤±0.5%FSR4.2.4SOC估算SOC估算精度要求见表2。按照5.5进行试验后，比较电池管理系统上报的SOC值与SOC测试真值的偏差。表2SOC估算精度要求SOC范围SOC≥80%80%>SOC>30%SOC≤30%精度要求≤6%10%≤6%4.2.5电池故障诊断电池管理系统对于电池系统进行故障诊断的基本项目和可扩展项目分别见表3和表4。表3中所列的故障诊断项目是基本要求.根据整车功能设计和电池系统的具体需要，电池管

7、理系统产品的具体诊断内容可以不限于表3和表4所列项目。3QC/T××××—201X表3电池系统故障诊断基本要求项目序号故障状态电池管理系统的故障诊断项目及分级1电池温度＞设定值1级故障：电池温度高2电池温度＜设定值1级故障：电池温度低3单体（模块）电压＞设定值1级故障：单体（模块）电压高4单体（模块）电压＜设定值1级故障：单体（模块）电压低5单体（模块）一致性偏差＞设定条件1级故障：单体（模块）一致性偏差大6充电电流＞设定值（与温度等参数相关）1级故障：充电电流大7放电电流＞设定值（与温度等参数相关）1级故障：放电电流大8电池温度＞设定值3级故障：电