电动汽车充电基础设施发展指南

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1、附件电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）目录一、前言......................................................................................1二、发展基础..............................................................................1三、问题挑战..............................................................................3四、需求预

2、测..............................................................................5五、指导思想与原则..................................................................6（一）指导思想.....................................................................6（二）基本原则........................................................

3、.............6六、发展目标..............................................................................8（一）总体目标.....................................................................8（二）分区域建设目标.......................................................11（三）分场所建设目标...........................................

4、............12七、重点任务............................................................................14（一）推动充电基础设施体系建设..................................14（二）加强配套电网保障能力..........................................16（三）加快标准完善与技术创新......................................17（四）探索可持续商业模式........................

5、......................18（五）开展相关示范工作...................................................19八、保障措施............................................................................20一、前言随着我国经济社会发展水平不断提高，汽车保有量持续攀升。大力发展电动汽车，能够加快燃油替代，减少汽车尾气排放，对保障能源安全、促进节能减排、防治大气污染、推动我国从汽车大国迈向汽车强国具有重要意义。充电基础设施主要包括各类集中式充换电站和分散

6、式充电桩，完善的充电基础设施体系是电动汽车普及的重要保障。进一步大力推进充电基础设施建设，是当前加快电动汽车推广应用的紧迫任务，也是推进能源消费革命的一项重要战略举措。为落实国务院关于加快新能源汽车推广应用的战略部署，根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（国发〔2012〕22号），特制定本指南，期限为2015-2020年。二、发展基础“十二五”以来，我国充电基础设施发展取得了突破，积累了经验，为下一步发展奠定了基础。设施建设稳步推进。为落实国家新能源汽车示范推广应用工作有关要求，各级政府和相关企业积极开展充电基础设施建设。建设主体呈现多元化发展态势，除部分大型央

7、企外，地方国企、民营企业、外资企业也逐步参与到充电基础设施的建设。截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个，为超过12万辆电动汽车提供充换电服1务。充电网络逐步形成。结合新能源汽车示范推广，在深圳、杭州、合肥等地已建成较大规模的城市充电服务网络，在苏沪杭地区已初步建成城际充电服务网络，在京沪、京港澳、青银等高速公路沿线已基本建成省际充电服务网络。技术水平不断提高。交直流充电桩、双向充放电机、电池快速更换系统等设备已实