现代园林绿地设计设施人性化的探讨

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1、第’期闽西职业大学学报6GZ’&""’年!&月‘GAD<8OGHL9;J;FX;D&""’现代园林绿地设计设施人性化的探讨陈开森，邓元德（闽西职业技术学院资源工程系，福建龙岩)(’"&!）摘要：在城市建设和发展过程中由于规划工作观念转变及视角转移，城市绿地规划建设也面临着新的发展。针对这种新形势，从园路设计、设施形式、园林建筑小品设计、设施小品标识性、广场设计、植物造景、水景设计等方面，对现代园林绿地设计中设施人性化进行探讨和分析。关键词：绿地设计；设施；人性化中图分类号：/0#1(文献标

2、识码：2文章编号：!""1-’+#+*&""’."’-"!"#-"’!"#$%##"&’&’()*)%+,’"#+"’-,$"."("*#&-+&/*0’10**’2*.(/*#"1’3456789-:;<=>56?@A8<-B;*>;C8DEF;

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5、用者的需要，应按“人—园林—人”服务的对象是人。因而城市绿地设计必须满足人类的顺序来表达设计意图。生存、享乐与发展的要求，包括绿地内各种设施都要&在园林绿地设计中体现设施的人性化符合人体尺寸比例、生态环境质量标准，满足人类生&Z!园路设计理与心理的需求等，设施的形式、景观建筑尺度、道园路设计要从园林的使用功能出发，根据地形、路宽度都要自然和谐。地貌、风景点的分布和园内活动的需要综合考虑，统!园林绿地规划应坚持以人为本一规划。园路须因地制宜，主次分明，有明确的方向城市绿化应强调以人为本，而且应以大众的利性。因此，园林中一般应考虑：益

6、为出发点。以服务于最广大的市民为着眼点，城市&Z!Z!主路绿化，应尽可能考虑让最广大的人们切身地感受到主路要能贯穿园内的各个景区、主要风景点和绿地对人的关怀。提高绿地的可观赏性、可参与性和活动设施，形成全园的骨架和回环，因此主路最宽，可介入性，供人们休闲、游憩、娱乐和活动，给人们的一般为’^(F。结构上必须能适应管理车辆承载的生活带来方便，并达到最大的防尘、降温、增湿、减噪要求。路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥的作用。一个优秀的园林绿地，必顺与人的目的，需青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块（,""_要，价值观，行为习惯

7、相适应，不但能使人们获得心,""_!"""FF）等。主路图案的拼装全园应尽量统理上和功能上的快乐。如果设计出的绿地与人们心一、协调。$收稿日期%&""’—"(—&)$作者简介%陈开森*!#+,-.，男，福建漳平人，助教。!"##$!$#次路在园林绿地老年人活动区的设计中，良好的活园中次路是各个分景区内部的骨架，联系着各动、坐息空间是老龄人进行社会交往、邻里间互相访个景点，对主路起辅助作用并与附近的景区相联系，问聊天、娱乐活动、打牌、下棋、体育健身、休息观赏路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素等活动的前提。因此，坐息空间环

8、境中的建筑布置，而定。一般而言，单人行的园路宽度为"$%&!$"’，应结合小游园、组团绿地、设置报栏、坐椅、茶室、书双人行为!$#&!$%’(三人行为!$%&#$#’。次路自画览室、亭、廊、花架等，还要为老龄人提供遮阳、避然曲度大于主路，以优美舒展