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《特大跨度桥梁抗风研究的新进展》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、_________________________________________________________________________www.paper.edu.cn第36卷第4期土 木 工 程 学 报Vol.36No.42003年4月CHINACIVILENGINEERINGJOURNALApr.2003特大跨度桥梁抗风研究的新进展项海帆 陈艾荣(同济大学)摘 要 主要介绍同济大学土木工程防灾国家重点实验室在国家自然科学基金重大项目资助下进行的题为“特大跨度桥梁的气动参数识别、风振及控制理论”的专题研究中所取得的主要成果,包括气动参
2、数识别,非线性颤、抖振分析,桥梁数值风洞,颤振概率评价以及等效风荷载等方面的内容。这些成果已在许多大跨度桥梁,如江阴长江大桥、润扬长江大桥、南京长江二桥、苏通长江大桥和南京长江三桥中得到应用,显示出理论意义和实用价值。关键词 特大跨度桥梁 风致振动 颤振 抖振 风工程+中图分类号:U44113文献标识码:A文章编号:10002131X(2003)0420001208RECENTADVANCESINRESEARCHONAERODYNAMICSOFEXTRALONG2SPANBRIDGESXiangHaifanChenAirong(TongjiUni
3、versity)AbstractRecentadvancesinresearchonaerodynamicsofextralong2spanbridgesarereviewedinthepaper.ItisbasedontheworkdonebytheStateKeyLaboratoryforDisasterReductioninCivilEngineeringinTongjiUniversity.Manytopicsofwindengineeringarediscussedatdetail.Itisconcernedonthewind2indu
4、cedvibration,flutter,andbuffeting.Itisfoundthatthewindtunneltestissubstitutedbythecomputationalfluiddynamics.Itissocallednumericalwindtunnel.Theresultsareusedintherecentcompletedanddesignedbridges.Keywords:extralong2spanbridge,wind2inducedvibration,flutter,buffeting,windengin
5、eering“特大跨度桥梁的气动参数识别、风振及控制理论”1 引 言的专题研究工作,主要目标为:A1建立桥梁主梁断面的颤振导数和气动导纳的1999年10月,主跨1385m的江阴长江公路大桥识别方法。的建成通车,使我国成为世界上能自主设计和建造B1建立大跨径桥梁的颤振时域分析方法和抖振千米级悬索桥的第六个国家。中国改革开放以来已时域分析方法。经建成了百余座缆索承重桥梁,其中包括10座悬索C1斜拉桥斜拉索振动机理及其拉索振动抑制方桥和近20座跨度超过400m的斜拉桥。法的研究。在20世纪80年代“学习和追赶”和90年代D1大跨径桥梁的颤振稳定性概率
6、评价和风振疲“提高和跟踪”二个阶段中所取得的令世界注目的成劳可靠性分析方法的研究。绩和进步的基础上,中国在21世纪前10年中的大跨E1提高大跨径桥梁的颤振稳定性的气动措施的桥梁建设将会有更大的发展,表1给出了在21世纪机理研究。初我国正在建设和设计中的一些主要大跨桥梁。F1建立大跨桥梁的风荷载理论。为了适应这一形势的需要,同时也为下一步中经过三年(1999～2001)的努力,我们已经取得国跨海工程中的特大跨度桥梁建设做好准备,同济了初步的成果,并将这些成果应用于多座大跨桥梁大学土木工程防灾国家重点实验室在国家自然科学的抗风设计中,本文将介绍所取得
7、的主要研究进展。基金重大项目(No1598954102412)资助下进行了题为收稿日期:2002-04-05国家自然科学基金重大项目资助,编号:598954102412©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved._________________________________________________________________________中国科技论文在线www.paper.edu.cn· 土 木 工 程 学
8、报2·2003年表121世纪初我国正在建设和设计中的一些主要大跨桥梁(1)根据复模态参数辨识理论,在MITD法基础Table1Somem
