海上溢油风险分析及处置技术研究

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1、油气田环境保护２０１６年１２月ＥＮＶＩＲＯＮＭＥＮＴＡＬＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮＯＦＯＩＬ＆ＧＡＳＦＩＥＬＤＳＶｏｌ．２６Ｎｏ．６·２５·海上溢油风险分析及处置技术研究王亚锋１１１２李国柱赵绍祯赵英杰（１．中国石油海上应急救援响应中心；２．唐山冀东瑞丰化工有限公司）摘要文章以大型溢油事故为切入点，对海上石油勘探开发溢油风险进行了分析，研究概述了发生溢油事故后溢油的快速定位、溢油飘逸轨迹模拟、溢油面积及溢油量确定方法。根据以上信息重点研究论述了溢油围控及回收方法。溢油围控技术需要根据不同的海洋环境选择相适应的围油栏及围控方法，尤其是水流较急时发生溢油逃逸的现象，需要通过改变围油栏与水流的夹

2、角以确保围控效果。影响溢油回收效果的主要因素是油品的类型及油膜的厚度，文章通过对油品类型的分析，提出了不同油品类型和不同厚度油膜所对应的回收方法。关键词溢油风险；溢油围控；溢油处置；油品类型ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５３１５８．２０１６．０６．００８文章编号：１００５３１５８（２０１６）０６００２５０４０引言原因众多，有平台自身方面的因素，如工艺设计缺陷、设备故障、船舶碰撞等，也有诸多外界因素，如飓风、随着全球能源需求的加大，海上石油开发已是未浮冰挤撞等。该作业及设施均比较复杂，一旦发生事来发展的重点领域。然而，近几年发生的几起大型溢故可能会造成重大的污染，

3、如墨西哥湾的“深水地平油事故给海洋环境造成了重大的污染、给予我们沉痛线”钻井平台事故就属于该类型。的教训。２０１０年４月２０日，英国ＢＰ石油公司位于１．２海底输油管道墨西哥湾的“深水地平线”钻井平台发生爆炸并引发海底输油管道是海上油气田开发生产系统的重大火，造成大量原油泄漏，是全球有史以来最严重的［１２］要组成部分，它是海上输送油品最快捷、最安全和经原油污染海洋灾难。因此在强化预防管理的基础济可靠的运输方式。海底输油管道发生油品泄漏的上，应对海上溢油应急处置方法进行研究，确保事故风险主要有管道损伤、管道腐蚀而引起油品泄漏污发生后能够有效的控制与处置。染。引发以上事故的原因主要有外物

4、对管道的碰撞、１海上石油设施溢油风险分析腐蚀疲劳、海床冲刷导致的悬空、海底沉陷、地震［４］海上石油施工作业包括物探、钻完井、采油、油气等。海底输油管道发生泄漏事故后，一般处置封堵集输与处理、储存及运输等，作业过程中涉及到大量难度较大、泄漏周期较长、污染海域面积较广。生产设施及作业设施。以上作业及设施在运行过程１．３近岸设施中由于海洋环境的影响、工艺设计缺陷、装置老化及近岸设施主要有石油储罐、炼化装置、陆源输油操作不当等因素影响，存在诸多安全风险，有些风险管道等。近岸设施中一般聚集和存储有大量油品、有甚至是灾难性的，如风暴潮、井喷、火灾爆炸等。而以的甚至高达几十万方。一旦出现油品泄漏，

5、极易引发上风险均有可能导致油品泄漏事故，对海洋环境造成火灾、爆炸等安全事故，同时会导致严重的海域环境［３］污染。根据作业及设施特点，可能发生大型油品泄污染事故。如大连“７·１６”溢油事故就属于近岸设施漏事故的设施主要有以下四类：造成的油品泄漏污染事故。１．１石油钻采平台１．４船舶运输海上钻完井作业是石油开发最为重要的阶段之船舶运输为海洋石油勘探、开发、生产提供作业一，也是事故的高发期，可能发生井喷、火灾爆炸、石支持服务，作业船舶主要包括多功能工作船、物资供油泄漏而导致水体环境污染事故。导致事故发生的应船舶及油轮等。据统计近几十年来，海上发生油品王亚锋，２００４年毕业于西安石油大学机械

6、设计制造及自动化专业，工程师，现在中国石油海上应急救援响应中心从事应急管理工作。通信地址：河北唐山市唐海县中国石油海上应急救援响应中心，０６３２００·２６·油气田环境保护·技术研究Ｖｏｌ．２６Ｎｏ．６泄漏污染事故中船舶溢油占首位。导致船舶泄漏事综上所述，适合于海上溢油监测的手段较多，在故原因主要有船舶碰撞、搁浅、翻沉等。实际应用中应根据事故现场的地理环境信息、事故规以上设施及作业过程如果发生事故导致原油泄模等综合考虑选择适宜的监测手段。漏入海，不仅危害海洋环境生态系统，而且会使渔业、２．２溢油量及溢油轨迹水产养殖业、旅游业等遭受巨大经济损失，对经济发在确定了溢油的位置后，需要对溢油的

7、规模及溢生及海洋环境保护带来危害。油的飘逸路径进行确定，溢油量和溢油轨迹是溢油处２事故现场溢油及环境信息收集置时需要掌握的两个重要因素。溢油事故现场的溢油信息及环境信息获取的及２．２．１溢油量估算时性、准确性，直接决定着事故初期处置方案的科学溢油量直接决定着调动资源的多少，确定溢油量性，如根据不同的环境信息调配不同等级的应急船也能为后续的事故评估提供依据，因此对溢量的估算舶、根据不同的油品、泄漏量决定收油设备的种类及非常重要。一种方法是直接从溢油设施获取泄