汽车辅助真空泵性能要求及台架试验方法（征求意见稿）

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1、汽车辅助真空泵性能要求及台架试验方法（征求意见稿）编制说明1工作简况1.1任务来源工业和信息化部工信厅科[2015]115号文“关于印发2015年第三批行业标准制修订计划的通知”，项目编号为2015-1539T-QC，项目名称为“汽车辅助真空泵性能要求及台架试验方法”。项目起草负责单位为泛亚汽车技术中心有限公司。1.2主要起草单位和工作组成员主要起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车制动系统有限公司、吉林东光奥威汽车制动系统有限公司、浙江万安科技股份有限公司、上汽大众汽车有限公司。工作组成员：袁旭亮、葛宏、柳恩芬、侯宗岗、魏宏、王强、赵向东、卜凡彬、张玉海。1

2、.3主要工作过程标准计划下达前，标准起草牵头单位泛亚汽车技术中心有限公司按照全国汽车标准化技术委员会和制动分技术委员会要求，开始筹备组建标准起草工作组。并于2015年10月组建了以泛亚汽车技术中心有限公司、上海汽车制动系统有限公司技术中心、吉林东光奥威制动系统有限公司、浙江万安科技股份有限公司、上汽大众汽车有限公司等单位为成员标准工作组。2015年11月18日，标准工作组在贵州省贵阳市举行了首次工作会议，并邀请制动分委会秘书处同志参加。会议确定了各单位参加起草小组成员及成员分工，由泛亚汽车技术中心有限公司的袁旭亮先生担任标准工作组组长，全面负责标准起草过程中的协调工

3、作，其他工作组成员协助其完成标准相关资料收集、进行相关的验证试验、以及其他标准起草工作。会议讨论了根据汽标委和制动分委会要求及标准完成年度要求工作组制定的分阶段的工作计划，并对各阶段的主要工作进行了详尽的安排。同时工作组成员对拟定的标准草稿的项目内容进行了讨论。目前国内外的辅助真空泵的结构类型主要有叶片泵、柱塞泵和膜片泵，且膜片泵的工作时间远大于1000小时，工作组讨论后确认膜片泵不属于辅助泵的范畴，明确辅助泵的试验验证种类为叶片泵和柱塞泵两大类。首次会议后，工作组组长根据会议讨论结果，于2015年12月25日完成了标准工作组讨论稿并提交工作组成员，各成员单位按标准

4、工作组讨论稿进行第一轮试验验证，并反馈试验验证中存在的问题。在经历了首轮3个多月的台架验证试验（包括部分国外知名品牌的产品）后，标准工作组按照工作计划于2016年4月14日在吉林省长春市举行了第二次工作会议，同时邀请制动分委会秘书处同志参加会议进行指导。会议主要讨论首轮验证试验中出现的耐久性试验问题，明确辅助真空泵工作耐久性试验中温度控制方法。工作组会议对标准讨论稿进行详细的讨论，并完善标准项目及试验方法。通过第二轮试验验证，对国内企业现有的辅助真空泵的技术水平和国外同类产品进行比较、分析，于2016年11月10日完成了标准征求意见稿初稿。并在2016年11月11日

5、在江苏昆山市进行第三次工作会议，会议主要讨论总结第二轮的验证情况和相关的试验方法，以及标准征求意见稿初稿。根据收集的反馈意见，标准工作组对部分试验方法进行了讨论，要求对部分试验项目进行再次验证。根据反馈意见和再次验证试验数据，于2017年1月完成对征求意见稿初稿的修改、完善，并发给起草小组各单位内部征询意见，根据征求意见进行修正完善之后提交全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会秘书处。2标准编制原则和主要内容2.1标准编制原则标准的编排格式按照GB/T1.1-2009给出的规则进行起草。在本标准试验项目的确定过程中，以国内辅助真空泵企业标准为基础，参照国外企业的同

6、类产品的技术要求，并结合辅助真空泵在车辆上试验验证曾经出现过的问题。以辅助真空泵的基本性能和共性的内容作为主要确定依据，试验方法尽可能简单和易于操作，性能指标以尽可能提升产品的质量水平为确定原则。2.2标准主要内容本标准正文主要由范围、规范性引用文件、术语和定义、性能要求、试验设备及试验条件、试验方法等组成。各章节主要内容如下：2.2.1范围汽车用真空泵根据其驱动型式和使用工况有机械式和电动式之分。机械式真空泵一般由发动机作为动力源，多数用于装备柴油发动机或涡轮增压发动机的车辆，且有润滑要求，在制动标准体系中机械真空泵标准已发布(QC/T940-2013《汽车真空泵

7、性能要求及台架试验方法》)。电动式真空泵由电机驱动，有独立电动真空泵和辅助真空泵两类，两者的主要区别是有无润滑要求。独立电动真空泵有润滑要求，其累积工作时间长，一般要求不少于1000～1500小时，一般作为电动车辆上液压制动系统的真空助力伺服装置的真空源，作为独立使用的电动真空泵的行业标准已发布(QC/T1004-2015《汽车电动真空泵性能要求及台架试验方法》)；而辅助真空泵则无润滑要求，其累积工作时间短，一般要求不少于400小时，常用于装备缸内直喷发动机和部分涡轮增压发动机等车辆，且该类车辆以发动机的进气歧管内进气压力作为液压制动系统的真空助力伺服装置的主要