基于nvh技术应用

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1、基于NVH的技术和应用【摘要】随着我国车辆的跨越式发展,车辆NVH性能备受顾客和制造商关注。NVH作为等同于安全性、燃油经济性和排放等性能的重要性能之一,在研发过程中如何进行整车NVH性能的设计与控制是值得探讨的重要课题。本文对车辆NVH特性进行了简单的介绍,并对车身减振降噪材料及技术的应用作了详细说明。【关键词】NVH;燃油经济性;车身TechnologyandapplicationbasedontheNVHAbstract:Withthegreat-leap-forwarddevelopmentofChina'svehicle

2、AlotofcustomersandmanufacturerspayattentiontoNVH.Asoneoftheimportantpropertiesequalingtosafety,fueleconomyandemissions,howtodesignandcontrolofautomobileNVHperformanceInthedevelopmentprocessisthemaintaskthatisworthtodiscuss.Inthispaper,thevehicleNVHcharacteristicsarebr

3、ieflyintroduced,andthevehiclebodyvibrationandnoisereductionmaterialsandapplicationisdescribedindetail.Keywords:NVH;fueleconomy;vehiclebody1引言汽车NVH是英文noise(噪声)、vibration(振动)、harshness(声振粗糙度)的缩写,由于它们在机械运行中是同时出现且密不可分的,因此常把它们放在一起进行研究。汽车的NVH特性正是基于这些原理而提出的。它是指在汽车振动和噪声的作用下乘员

4、主观感受到舒适性的变化特性,是人体触觉、听觉以及视觉等方面感受的综合表现。NVH是近年来人们对环保意识的增加而对汽车,尤其是乘用车提出的新要求,是现代汽车设计和生产质量的新标准随着汽车制造技术的进步,人们越来越关注乘用车车内噪声振动的控制,车内的噪声控制水平已成为衡量乘用车制造质量的重要标志之一。2影响汽车舒适性的NVH2.1汽车上的振动主要包括由路面不平度引起的车身垂直方向振动、发动机不平衡往复惯性力产生的车身振动、转向轮受地面冲击和自身摇摆震动、传动系传动过程的扭转振动等。由于汽车的结构和使用工况十分复杂,如果不进行适当的简化

5、,这些振动都是随机振动,通常用振动量(如:位移、速度、加速度)的均方根值来衡量,并且按照频率加权计算。一般来说,对人体舒适性影响较大的振动主要是座椅、地板对人体的低频振动,其频率范围在1Hz~80Hz左右。此外,转向盘、仪表板等部件的抖动也会对人体舒适性产生较大的影响。早期对车辆系统振动进行研究采用的多是集中质量法用理想的刚体质量、线性弹簧、阻尼元件建立整车模型,计算整车系统的状态和响应,进行汽车平顺性的分析。但集中质量模型与真实的车辆差别较大,尤其对采用承载式车身的小型乘坐车而言,车身刚度较小,用刚体模型很难准确地预测车辆的振动

6、。随着计算机技术的发展和系统动力学分析软件的完善,现在己经建立起更准确的车辆振动系统模型,并进行更准确计算机分析。2.2噪声是NVH问题中最主要的部分,常用声压和声压级评价。汽车上的噪声主要包括车身壁板振动产生的噪声、空气冲击摩擦车身形成的噪声以及外界噪声源(如发动机、制动器等)传入的噪声。汽车噪声是城市环境主要的噪声源,必须严格控制。国家标准规定:汽车加速行驶时车外噪声要小于88dB,公共交通类汽车应小于77dB。车内噪声会影响乘员的语言交流,损害驾驶员的听力。由于噪声的计算十分复杂,因此早期汽车噪声的研究以试验方法为主,利用诊

7、断技术识别出噪声源,然后通过改进声源结构减小其产生的噪声,或切断噪声传播的途径来控制车内噪声。随着计算机技术的发展,逐渐完善的噪声分析软件可以方便地建立声学模型并相当准确地预测汽车上的噪声,进而分析其产生机理和传播途径,在产品设计阶段就对其噪声进行有效控制。2.3声振粗糙度指的是振动和噪声的品质,它并不是一个与振动、噪声相并列的物理概念,它描述的是人体对振动和噪声的主观感觉,不能直接用客观测量方法来度量。因为汽车的乘坐舒适性最终要表现为人体的感觉,所以声振粗糙度在NVH特性研究中占有十分重要的地位,这也是世界各大汽车公司坚持采用专

8、家实际乘坐汽车的方式来最终评价汽车NVH特性的缘故。由于它描述的是振动和噪声使人不舒适的感觉,因此有称之为不平顺性的。又因为它经常用来描述冲击激励(如:道路的接缝或凸起)产生的使人极不舒适的瞬态响应,因此也有称之为冲击的。总的说来,声振粗糙度描述的

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