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1、第17卷第6期电波科学学报Voi.17,No.62002年12月CHINESEJOURNALOFRADIOSCIENCEDecember,2002文章编号1005-038(82002)06-0661-05基于DSP的GPS双天线实时姿态测量系统实现!杨铁军张晓玲付毓生黄顺吉(电子科技大学电子工程学院,四川成都610054)摘要实现了基于DSP的GPS双天线实时姿态测量系统,采用Kaiman滤波估计载体的位置、速度和初始模糊值搜索距离,然后采用FASF和LAMBDA解算整周模糊度和直接法计算载体的姿态,给出了基于DSP的硬件实现。相对于传统
2、的模糊度解算方法,所采用的整周模糊度解算方法具有效率更高、更便于实时和动态应用的特点,实现了与多天线GPS姿态测量系统相当的精度。对GPS姿态测量技术的工程应用和理论研究具有一定的参考价值。关键词姿态测量,卡尔曼滤波,整周模糊度解算,残差比检测,DSP中图分类号P228.4文献标识码BImplementationofGPStwinantennasreal-timeattitudedeterminationsystembasedonDSPYANGTie-junZHANGXiao-lingFUYu-shengHUANGShun-ji(Dept
3、.ofElectronicEngineering,UESTC,ChengduSichuan610054,China)AbstractThispaperimpiementGPStwinantennasreai-timeattitudedeterminationsystembasedonDSP.Position,veiocityandfioatambiguitystatesareestimatedusingKaimanfiiter.ThentheintegerambiguityisresoivedutiiizingFASFandLAMBDA.
4、Atiast,the,attitudeiscomputedwithdirectmethodandhardwarereaiizationwaspresentedbasedonDSP.Comparedwithtraditionaiambiguityresoiutionmethod,themethodintroducedinthispapercanimprovetheefficiencyoftheambiguitysearchandismorefittoreai-timeanddynamicappiication.Furthermore,thi
5、spaperobtainedacomparativeprecisiontomuiti-antennasystem.ThereserchworkinthispaperisvaiuabietothepracticaiappiicationsandthetheoreticairesearchofGPSattitudedetermination.Keywordsattitudedetermination,kaimanfiitering,integerambiguityresoiution,residuairatiotest,DSP得基于DSP的G
6、PS姿态测量技术的实时处理成为1引言可能。同传统的惯导系统相比,GPS姿态测量系统众所周知,海上、空中和陆地的载体都需要知道具有精度高、体积小、成本低、易于固化等诸多优点。其姿态,并需要对姿态进行实时控制。目前,姿态测通常,确定姿态需要三个参数:偏航角、俯仰角和横量系统大都采用高精度的惯性陀螺系统来实现,这滚角,即进行三维姿态测量至少需要三个天线,但对种方法设备复杂、价格昂贵且难以推广。随着数字于大多数应用而言,仅需要进行二维测量,即测量偏信号处理技术和载波相位差分技术的快速发展,使航角和俯仰角,故只需两个天线。本文首先介绍了GPS姿态测
7、量的基本算法,直接法解算载体姿态,然后采用Kaiman滤波估计载体的位置、速度、初始模!收稿日期:2002-03-11糊值搜索距离并联合FASF和LAMBDA的方法解算卡尔曼滤波)。载体的整周模糊度,最后给出了系统的软件流程图2)根据初值和精度建立搜索空间和搜索可能和硬件逻辑框图,试验结果表明,使用本文提出的方的模糊组合。法达到了0.046(偏航角)、0.l4l(俯仰角)的测姿3)检测正确的模糊组合。精度和毫米级的基线测量精度,具有一定的理论价在最小二乘问题中,状态矢量通常认为是不变值和工程应用价值。的,而在动态环境中,状态矢量通常随时间
8、而变化,因此在动态应用中,通常采用卡尔曼滤波估计初始[3]!姿态测量基本算法[4]的位置、速度和浮点模糊值。卡尔曼滤波包括两姿态测量通常定义为下述的矩阵变换:个步骤,更新和预测。éxJùéxl
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