发达国家现代物流管理特点及借鉴

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1、第28卷第4期甘肃科技

2、fI28Ⅳ0．4GansuScienceandTeehnolFeb．2012发达国家现代物流管理特点及借鉴郑莉(江西交通职业技术学院，江西南昌330013)摘要：分析发达国家物流产业的政府管理体制，总结其特点，在此基础上介绍了我国物流管理体制存在的问题及其造成这些问题的原因，借此提出了我国物流产业政府管理体制的对策建议。关键词：物流；管理；政府中图分类号：F212．5随着国民经济和社会的进一步发展，特别是在技术的应用，供应链管理的优化模型、物流各环节具全球竞争激烈的背景下，国家需要系统地考虑现

3、代体问题的解决方法，以及直接为企业设计物流方案物流的发展问题，从国家层面统筹物流发展政策，明等。为企业提供可操作性的研究成果，为企业提高确国家物流发展战略与目标，制定中长期物流发展效益服务。规划，完善物流市场体系，加强物流市场的监管和调1．2日本物流管理特点控等。我国与发达国家在经济发展水平、经济结构、日本政府从全局出发制订物流发展规划和物流要素禀赋、消费者需求、物流市场发育等诸多方面存发展政策来引导行业发展。从上世纪60年代在在较大差异。现代物流未来的发展，既要充分借鉴《中期五年经济计划》中强调要实现物流现代化，在

4、发达国家的普遍做法和经验，也要结合国情，选择符全国范围内开展高速道路网、港湾设施、流通聚集地合实际的发展模式。等基础建设。针对缺乏统一明确的行业会计成本核算标准和方法，1977年运输省制定了“物流成本算1发达国家现代物流管理特点定统一基准”，推动了物流合理化发展。面对全球1．1美国物流管理特点化竞争激烈，降低物流成本和提高物流服务成为竞美国堪称全世界物流业起步最早、技术领先的争的一个重要手段。1997年，日本政府又制定了国家。也是西方资本主义国家中唯一长期实行运《综合物流施政大纲》，这成为日本物流现代化发展输、仓储等

5、物流业私有化的国家。美国的物流市场的指南。错综复杂，又十分活跃，得益于它有一套完善的物流日本政府扶持重要基础设施项目，建设物流信市场管理及法制管理体系。联邦层次的管理机构主息平台。同时以提高产业国际竞争力为核心，适时要有各种管制委员会，其中州际商务委员会负责铁调整政策放松管制。政府负责物流宏观管理的经济路、公路和内河运输的合理运用与协调，联邦海运委产业省主要负责制定物流产业政策、标准、结构、布员会负责国内沿海和远洋运输，联邦能源委员会负局和发展战略等，国土交通省下设的运输政策局不责州际石油和天然气管道运输，而联邦法院

6、则负责仅负责主要运输方式的政策设计、计划制定以及城宪法及运输管制法律的解释、执行、判决和复查各管市与区域运输的规划与协调，而且还涉及仓储和配制委员会的决定，各有关行政部门，如交通部、商务送等市场准入方面的管理工作。尽管物流业涉及运部、能源部和国防部等负责运输管理的有关行政事输省、通产省、建设省、劳动省、农水省等多家官厅，务。立法机构是总的运输政策颁布者、各管制机构并没有设立专门机构来对物流业进行统一管理，政的设立和授权者，它们和州级相应机构一起，构成美府根据现代物流的特点，以国土交通和经济产业行国全国物流市场的管理机

7、构体系。政部门为核心，形成协调一致的物流行政体制，制定美国物流管理协会的重要作用，除促进物流业综合化、一体化的物流政策，实现各项管理工作、各界的联络、合作和开展物流研究之外，很重要的一项环节的有机结合和有效衔接。业务就是进行物流人才培训。协会的物流理论研究1．3德国物流管理特点与物流实践结合紧密，物流研究的成果比较集中在德国是当今世界现代物流经济最为发达的国家第4期郑莉：发达国家现代物流管理特点及借鉴95之一，拥有现代化的物流基础设施和装备，物流布局也较合理，德国物流企业在许多领域居世界领先地3我国物流管理体制发展对

8、策位。德国现代物流的发展经验，特别是政府促进和3．1建立政府部门间的相关协调机制引导现代物流经济发展的做法对我国发展现代物流物流政策是推动我国现代物流发展的重要动力很有启示。和基本保障。现代物流管理涉及多个部门、行业和德国政府在物流基础设施的网络化上做了大量区域，需要政府发挥物流管理职能，形成高效的现代的工作，如加强公路、铁路、港口的基础建设，德国拥物流管理体系。我国物流市场发展处于起步阶段，有世界上最密集的汽车公路网，所有的运输基础设物流产业分属铁道、交通、民航、邮政、海关、质检等施均由政府投资建设，政府的资金一方

9、面通过税收不同部门，要求通过建立部门间的综合协调机制，构转为投入，另一方面通过土地的置换来获得。同时建统一、高效的现代物流体系。2006年成立的“全德国政府注重物流的发展规划、建设和协调工作，在国现代物流发展部际联席会议”负责统筹协调全国全国规划了7O个物流中心及货运中心。目前已有物流发展的重大问题，但它不是常设机构，现代物流40个投入运营，2