博物馆文物的包装与运输

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1、館訊第298期博物館文物的包裝與運輸文／沙德昀、李姿儀、黃姿涵、陳叔倬．圖／陳叔倬摘要隨著國人對生活美學需求的升高，珍貴文物在博物館展出越來越頻繁。但珍貴文物獨特性、稀有性、脆弱性的特點，使得文物的包裝與運輸顯得格外重要。與一般物流注重保持原狀之原則、安全無傷害的目的雖然相同，但在執行標準與風險管理上，珍貴文物的包裝與運輸格外的嚴格，包括溫、濕度環境的維持、污染源（日光、蟲害、酸鹼）的隔離、安全防護的設計、運輸動線的安排、災害風險的排除、保險賠償的規劃等，都需要全面的關注。隨著文物的主客觀條件，包裝與運輸技術非常

2、有彈性，建議應對於已完成之個案進行紀錄，做為傳承與研究之用。此外，國內目前尚欠缺專門法律做文物毀損裁判或仲裁的依據，政府在法律以及行政管理上如何促進發展文物包裝運輸產業的良好環境，亦是一個值得討論的議題。關鍵字：文物包裝、文物運輸、風險管理、物流1為配合國人對於生活美學與科學知識的需求，臺灣的博物館逐漸開始風行起「超級特展」，也就是將國內外重要的珍貴文物借展至博物館，以饗國人（圖1）。如何在借展過程中將獨特性、珍貴性或脆弱的文物從甲地平安的運至乙地，成為借展過程中需格外注意的關鍵。圖1.館藏劉其偉捐贈大洋洲文物日

3、前出借國立臺灣博物館民國92年民間策展人向北京故宮商借260件文物，總價值14億，於高雄、臺中、臺北巡迴舉辦「大清王朝北京故宮盛代菁華展」，包裝運輸費200萬。運至首站高雄時驚覺價值600萬的「畫琺瑯大吉葫蘆瓶式風扇」與價值1200萬的「銅鍍金少年頂花籃長方樂箱跑人鐘」受損，策展人為此向承攬包裝運輸之公司提起告訴，經法院一、二審判決，依海事運輸法律以每公斤賠償100元為標準，兩件文物總重13公斤，判承攬公司僅需賠償1300元。然而，策展人依照與北京故宮的合約，需賠償北京故宮數百萬元修繕費，落差有如天壤之別。此事件

4、突顯出文物包裝運輸的重要性，若文物受損將造成多方極大的困擾，因此，文物包裝運輸的知識技能、風險管理、甚至是法律規範，都需要格外的關注。借展文物應如何包裝與運輸呢？與傳統物流有何差異？就「保持原貌」的原則、「安全、無傷害」的目的，兩者並無差異；但對於執行環境控制標準則有極大的不同。在包裝之前須先確認出借方以及展出方的所有外在環境（圖2、3），包括出借地之溫濕度、展場溫濕度、展櫃溫濕度、展場空調、照明設備、消防設備、防盜設備、建築空間水管路線、戶外相鄰環境、霉蟲害防治管理、鄰近污染源，以及自然光照對室內影響等，經過專

5、業評估相關風險後，完成保險作業以及相關2文件簽署，文物才可以開始進行包裝。圖2.包裝前需比對保存館內時的狀況報告表圖3.包裝前需完整檢視並攝影記錄文物包裝包括內在包裝與外在包裝：內在包裝首重保護與固定；外在包裝則提供外在支撐以及搬運便利。包裝之前須先了解文物本身的特性，例如陶瓷類文物怕碰撞、紙類文物怕潮濕等，對於不同的文物需給予不同的包裝設計。內在包裝部分目前博物館所使用的材料包括無酸紙、織品或塑膠發泡材。包裝材本身的酸鹼度會影響包覆文物是否變質，隨著對於包裝材酸鹼度要求的提高，近年來無酸紙的使用逐漸普遍。織品可

6、以是棉布或是亞麻布，包裝方式多樣，可直接接觸文物或包覆在外緣提供緩衝，但需特別注意直接接觸文物的織品必須未經染色、未漂白及不褪色。塑膠發泡材中以聚苯乙烯、聚氯乙烯較為常用，能夠輕易在文物外圍進行固定，較其他材料更為普遍使用。外層包裝依材質可分為紙質、金屬、膠合板與木材（圖4、5）。3圖4.包裝材料包括內層泡棉、無酸紙與外層紙盒圖5.為避免污染，文物與包裝材料間必定包覆無酸紙針對文物性質、運輸方式與運輸路程所做特殊性的包裝設計，需特別注意在拆封後重新包裝的便利性。在進行包裝過程中，工作環境需寬敞清潔，包裝人員除了基

7、本的專業素養外，良好的精神狀況也是相當重要。雖然文物本身有投保文物保險，但都只是消極性的防範措施，且礙於經費，有些特展的保險期間並不包含包裝過程的意外損失，因此，在包裝過程中，「人」是重要的風險對象。除了保持良好的精神狀況外，包裝人員在持拿文物時須配戴手套，搬運時如有把手需注意把手是否有脫落。包裝箱的外層也需貼上相關標示，如易碎、防潮等，如有必要，必須使用「碰撞後會變色」的警示標籤。文物運輸同樣需要進行詳細評估。運輸專業人員應在運輸前規劃運輸方式與適合路線，在文物更換運輸工具時更需注意防震與防盜，相關據點都需事先

8、規劃並加派保全人員。運輸方式可分為公路運輸、航空運輸、航海運輸、鐵路運輸，4或是綜合搭配。公路運輸因較容易達到實際「門對門」(door-to-door)送貨到府的運輸模式，可採用較輕便包裝。航空運輸是國際間最常見的運輸方式，但花費較高。航海運輸適合體積較大、重量較重的文物，但因港口搬運操作不易，運輸時間較長，所以較少採用。若選擇鐵路運輸最好使用單一車廂做為文物載具，文物包