力特汽车级瞬态电压抑制器的汽车电路保护

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1、应用说明：力特汽车级瞬态电压抑制器的汽车电路保护挑战现代汽车设计中，所有车载电子设备连接到电池和交流发电机上。如图2所示，交流发电机的输出不稳定，用于为车辆其汽车电子的设计者在系统设计过程期间，将面临众多的技术它系统提供电力前，要求进一步调试。今天，大部份交流发挑战，包括设计各种克服电气危害的电路保护方法。这些系电机具有稳压二极管，从而防止负载波动引起的浪涌电压；统中电气危害的三大主要来源是静电放电（ESD）、雷电以但是，这些远远不够。启动或切换感性负载期间，因为断开及电力电子电路中的开关性负载。克服破坏车辆电子设备的

2、电池，从而产生不必要的尖峰电压或瞬变,如不纠正，这些瞬瞬态浪涌是设计过程中最大的挑战。变会沿着电力线传输，导致个人电子设备和传感器出现故障或永久性破坏车辆电子系统，从而影响整体可靠性。解决方案汽车电子电路保护包括消除瞬态浪涌，因其将损害控制单元、娱乐系统电子设备、传感器、喷油嘴、阀门、电机、汽车瞬态浪涌（非ESD）标准12/24/42/48V传动系统和水解控制器等等。力特是瞬态电压抑制二极管产品的主要供应商。力特TPSMB、(*注：在48v电源系统，如果Ri值低于0.5ohm,抛负载TVS是不建议使用的。）TPSMC、

3、TPSMD、TP6KE和TPSMA6L系列瞬态电压抑制二极管力特瞬态电压抑制器（TVS）保护什么？可为敏感电子设备提供二次瞬态电压保护，因负载变化引起的瞬变和其它瞬变电压事件。汽车级TVS系列以小封装提供如图1所示，力特瞬态电压抑制器为车辆系统的四大主要优越的电气性能，允许设计者升级他们的电路保护，而勿须类型提供保护：安全性系统、高性能系统和低辐射、舒适更改其现有设计包装，或在新电路布局中，提供更有力的保系统和便捷系统，以及混合动力汽车系统。护方案。舒适和便利氙气灯性能和排放座位控制/内存发动机管理行驶控制适应性强的悬

4、架剧院照明先进的动力系统气候控制导航系统娱乐系统/视频安全性混合动力汽车气电安全气囊燃料电池电池断开柴油发电机防倾翻控制锂离子聚合物稳定性控制超级电容器安全带提前系紧轮胎压力监测图1车辆系统受到瞬态浪涌危害Littelfuse.com1©2015Littelfuse,Inc.OutdoorLEDLighting应用说明：力特汽车级瞬态电压抑制器的汽车电路保护交流发电机/调压器组装（实际电路全波整流）刮水器安全气囊防抱死制动+蓄电池汽车废气排放调压器车窗电机图2.车辆电气系统中大部分的瞬变由交流发电机造成12V/24V系

5、统中，负载变化引发的电压波动要求高能瞬–脉冲3切换峰值3a负极瞬变骤增态电压抑制二极管。关于更多变化保护的信息，请浏览3b正极瞬变骤增Littelfuse.com。指切换事件中不必要的瞬变–脉冲4起动器曲柄–指电机启动期间，电池电压下汽车市场有两大主要标准，概述了瞬态浪涌的防护：日降。这种现象经常发生在寒冷的天气里。本、美国和国际市场的JASO和ISO7637-2（浪涌）测试。–脉冲5负载变化（负载突边）–指通过交流发JASOA-1阐述了14V车辆系统的测试条件；JASOD-1电机充电时，断开电池。阐述了27V车辆的测

6、试条件。–脉冲6点火线圈中断–脉冲7交流发电机磁场衰减以下测试标准是国际和美国的测试标准，包括负载变–脉冲1,有关高压瞬变进入电源；脉冲4定义了最化、开关瞬变和静电放电威胁。2,3a,3b,小的电池电压。参考图3a和表1。5,6,7,国际标准ISO7637:.·适用于公路车辆—通过传导和耦合进行电气干扰。120V负载变化85V噪声美国国家标准：·SAE（汽车工程师学会）J1113·GM9105、ES-F2af-1316-AA福特（伟世通）24V应急电源14V6V曲柄关于ISO7637-2脉冲的更多信息：电池反向·汽车电

7、磁兼容瞬变要求–脉冲1感性负载的中断–指测试设备（DUT）与电感负载并联时，断开电感负载的电源图3a：不同脉冲的浪涌波形及其大小供应。–脉冲2系列电感负载的中断–指电流中断，并造成负载切换。Littelfuse.com2©2015Littelfuse,Inc.OutdoorLEDLighting应用说明：力特汽车级瞬态电压抑制器的汽车电路保护汽车环境测试级别·脉冲1是由于蓄电池电源从感性负载断开引起的瞬变。·脉冲2a是模拟一个与DUT并联的设备，突然断电而由线表1：各脉冲ISO7637-2的测试级别束电感引起的瞬变。测

8、试等级(12V系统)·脉冲2b是模拟直流电机作为发动机在点火开关被关掉后测试IIV最低脉冲号码的瞬变。脉冲最低IIIII最高或测试时间·脉冲3a和3b是开关机脉冲。1–75V–100V5000pulses·脉冲5a和5b是抛负载瞬变。5b箝位电压是由不同的汽2a+37V+112V5000脉冲车厂商指定的2b+10V+10V10脉冲