不带后处理国ⅳ排放柴油机开发

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3、造可以减少大量的能耗与排污(后处理器的载体是陶瓷行业，生产能耗高)，而且柴油机在使用中无须对后处理进行维护，用户使用方便，在柴油机报废后，不会因为后处理中的重金属产生二次污染而烦恼；另一方面，不带后处理的国Ⅳ排放柴油机的开发成功，为更高等级排放，尤其是欧6阶段的排放升级，提供更好的开发平台。本文针对不带后处理的国IV排放柴油机开发，首先设计和开发柴油机样机，主要是针对燃烧系统部分，样机采用高压共轨燃油系统，采用带冷却的高压EGR系统，EGR阀布置在冷端，在EGR与进气混合前，增加了电控节气门，使EGR的调节更灵活。在该样机上进行了喷油正时对柴油机排放影响的研究，

4、发现EGR柴油机在低负荷区域可以出现与常规状态的不一样排放状态，随喷油正时的降低，NOx与PM同步降低到很低值，有利于柴油机的排放控制；进行了喷射压力对柴油机排放的影响，发现在相同NOx排放下，喷射压力的提高能够迅速的降低柴油机的PM排放，拥有更高喷射压力的燃油系统，给柴油机通过排放带来了极大的便利；同时在样机上还进行了EGR率对柴油机排放的影响，发现使用EGR后能迅速降低NOx的排放值，NOx值越低，则需要的EGR率越高。根据上述试验探索到的本柴油机样机排放特性，优化各种参数设计与设置，对样机燃烧系统进行了进一步改进，兼顾燃油耗最低为目标，开发出不带后处理的国

5、IV排放柴油机。不带后处理的国IV排放柴油机的排放成功开发，不同于常规的国IV技术路线，这与最新的产品技术应用分不开，如更高的高压共轨燃油系统、灵活的电控EGR系统以及高强度的柴油机本体和最新的燃烧理论等。本文研究成果对于提升我国柴油机自主技术进步，以及提高产品的国际竞争力有重要意义。万方数据不带后处理的国IV排放柴油机开发关键词：排放、国Ⅳ、柴油机、EGR、不带后处理II万方数据江苏大学工程硕士学位论文ABSTRACTThispaperisdiscussedonhowtodevelopaChina4emissiondieselenginewithoutanyc

6、atalyst．Ifthiskindofenginebecomesproduct．therewillreducealotofenergysourcesandpollutesduringtheengineproducingasfortheproducingofcatalystcostsgreatenergysources，andthedriverwillbeveryadvantageousforthevehiclemaintenancebecauseofnoexhaustaftertreatment，madafterthedieselenginescrapped，

7、thereisnosecondarypollutionasthecatalysthasalotofheavy-metal．Ontheotherhand，thereisveryclosetoEuro6，justaddasimplecatalysttothisChina4emissionengine．TodevelopthisChina4enginewithoutanycatalyst，wedesignedandmanufacturedasampleengine，whichassembledahighpressurecommonrailsystemmadahighp

8、ressurecoole