【5A版】国际货物运输预保险.ppt

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1、国际货物运输与保险国际海上货物运输与保险国际航空与铁路运输国际货物多式联运1第一章海上货物运输合同2第一节国际班轮货物运输一、国际海上货物运输合同的订立1、定义：国际海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一国港口运至另一港口的合同。2、流程：订仓申请签发提单托运人承运人托运人33、主体（1）、承运人（Carrier）与《海商法》第42条(ActualCarrier)《海商法》第42条：承运人----是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输的人。实际承运人—接受承运人的委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输

2、的人。构成：不是合同当事人有实际运输货物的事实和行为4《海商法》第63条：承运人实际承运人都负有赔偿责任的，应当在此项责任范围内负连带责任。（2）、托运人（shipper）《海商法》第42条：“托运人”----本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；(contractingshipper)本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。(cargo-deliveringshipper)5《海商法》第六十九条“托运人应当按照约定向承运人支付运费。托运人与承运人可以约定运费由收货人支付；但是，

3、此项约定应当在运输单证中载明。”第八十六条“在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。”6问题：1、在CIF、CFR中的托运人是谁？2、FOB中的托运人是谁？3、如何看待订约托运人和交货托运人的法律地位？7案例：1993年中国出口商A以FOB价格条件向美国进口商B销售一批蔬菜货物。美国进口商B向船公司C订舱后，通知中国出口商A将货物装到船公司C指定的船上。货物装船后，船公司C向中国出口商A签发了提单，该提单上载明托运人为A，收获人凭某银行指示，运费到付（freightcollect）。货

4、物运到目的港后，发现已经变质。美国进口商B因此拒绝提货并拒绝支付运费。船公司C不得不销毁货物，并支付了巨额销毁费用和货物监管费用。8问题（1）、此案中的船公司C的运输费用应由谁支付更合理？（2）、本案中的巨额销毁费用和货物监管费用由谁承担？9（3）、收货人（consignee）《海商法》第42条：“是指有权提取货物的人。”10二、国际班轮货物运输（一）、定义国际定期船货物运输（国际件杂货物运输/提单货物运输）“四固定”：固定航线、固定港口、固定船期、固定运费率（二）、提单（BillofLading,B/L）1、提单的定义和作用（1）、提单是托运人与承运人之间订有运输合同

5、的凭证。11（2）、提单是承运人从托运人处收到货物的凭证注意：对托运人来说是承运人接管货物的初步证据；对受让人来说，是最终证据。（3）、提单是权利凭证。(documentoftitletogoods)提单的功能：（1）、可以进入流通领域并按法律要求进行转让；（2）、承运人或其代理人凭提单交货，不得无单放货。收货人或提单持有人持单提货。12【案例】：“阿登内斯”轮代理对一票桔子的承运人口头保证：该轮在西班牙港口卡塔黑那装上该批桔子后，将直接驶往伦敦并卸货。“阿登内斯”未将直接驶往伦敦，而是驶向比利时的安特卫普。结果当托运人的桔子到达伦敦时，桔子的进口关税提高了。且由于其他

6、桔子的大量到货，使桔子的价格下降。托运人认为如果货物直接驶往伦敦，桔子就不会遭受损失。托运人向法院起诉，要求承运人赔偿其遭受的损失。被告则辩称：提单中载明有规定承运人可任意地经过任何航线将货物直接或间接运往目的地的条款。因此认为自己不应承担损失。13问题：（1）、双方的口头约定是否有效？（2）、承运人是否应赔偿损失？142、提单的种类（1）货物是否装船已装船提单(shippedB/L)备运提单/收货待运提单（ReceivedShipmentB/L)意义：确定国际货物买卖合同的卖方是否已经履行交货义务15（2）提单是否有批注：清洁提单(CleanB/L)不清洁提单(Unc

7、leanB/L)意义：确定货物在运输过程中因外观破损所产生的货物灭失或损害由谁负责，能否结汇。保函：是承运人与托运人订立的普通协议，托运人为设法取得清洁提单，通常向承运人提供保函，声明由此而引起的损失由自己承担。16保函的法律效力：只对承运人与托运人双方有约束力，而对收货人和提单受让人没有约束力，承运人不能对收货人或提单的受让人就有关货物的灭失或损坏提出的索赔以保函来抗辩。我国的规定：最高人民法院1988年10月4日作出《关于保函是否具有法律效力问题的批复》确认保函在承运人与托运人之间是有效的，但必须是“出于善意的”。即承运人签发保函时没